日前在廈門(mén)舉行的第六屆海峽論壇傳出消息，海關(guān)總署同意廈門(mén)市試點(diǎn)開(kāi)展對臺海運快件業(yè)務(wù)，以后到臺的很多快件都有望踏上“海運之旅”。
記者昨日采訪(fǎng)發(fā)現，廈門(mén)對臺海運曾試運行過(guò)一段時(shí)間，但因虧損而停運。此次重啟對臺快件海運業(yè)務(wù)，將有望改變時(shí)效性低、通關(guān)慢等問(wèn)題。而對于普通市民而言，通關(guān)海運寄送快件到臺灣，成本也將比當前更便宜。
對臺海運因虧損停運
記者昨日從廈門(mén)海關(guān)獲悉，早在今年2月，海關(guān)總署就已同意廈門(mén)市試點(diǎn)開(kāi)展對臺海運快件業(yè)務(wù)，廈門(mén)成為大陸惟一試點(diǎn)城市�！岸湍壳暗那闆r，兩岸有關(guān)部門(mén)正在對此進(jìn)行更深一步的協(xié)商，同時(shí)，還因涉及口岸擴容、通道規劃等問(wèn)題，相關(guān)的基建工作也正在緊密協(xié)調中�！毕嚓P(guān)部門(mén)人士告訴記者。
值得注意的是，2012年，廈門(mén)曾率先開(kāi)通兩岸海上快件運營(yíng)，開(kāi)通廈門(mén)至基隆、廈門(mén)至臺中兩條航線(xiàn)，每周兩班，但當時(shí)受制于海運航次少、時(shí)效和通關(guān)慢等因素，這兩條航線(xiàn)只運行了不到半年就因虧損而停運。
近年來(lái)，電子商務(wù)飛速發(fā)展，兩岸快件也增長(cháng)迅猛。記者從廈門(mén)市郵政管理局獲悉，當前廈門(mén)開(kāi)通對臺業(yè)務(wù)的物流快遞企業(yè)有15家左右，快件每天在300件到800件之間。
廈門(mén)相關(guān)部門(mén)人士說(shuō)，此次國家重啟兩岸海運快遞，理論上將規劃每天一個(gè)海運航班，而通關(guān)慢等問(wèn)題也有望隨著(zhù)新細則出臺而改變。
郵寄費用將大大降低
不少消費者關(guān)心，若重啟對臺海運快件業(yè)務(wù)，那么，從廈門(mén)寄快件至臺灣，價(jià)格是否會(huì )下降？據廈門(mén)市郵政管理局相關(guān)人士介紹，當前廈門(mén)EMS開(kāi)展了“兩岸速遞”業(yè)務(wù)，首重1公斤26元，續重1公斤18元。而記者咨詢(xún)順豐快遞發(fā)現，從廈門(mén)寄快件到臺灣，首重1公斤30元，續重1公斤20元。
“如果重啟對臺海運快件業(yè)務(wù)，各方限制少，快件運量大，成本將差不多是目前空運的六成，這也意味著(zhù)，通過(guò)海運寄快件到臺灣，郵寄費用將大大降低�！睆B門(mén)快遞行業(yè)協(xié)會(huì )相關(guān)負責人說(shuō)，此外，隨著(zhù)通關(guān)、安檢等各方面有所突破及到位，能郵寄的物品種類(lèi)也將更多。
廈門(mén)檢驗檢疫局的工作人員告訴記者，兩岸若實(shí)行海上快運，將以海運集裝箱作為快件運輸容器，將大大增加快件運載量并降低運輸成本。同時(shí)，便于兩岸口岸查驗部門(mén)對涉臺快件實(shí)施更安全、快捷的監管措施。
一位快遞業(yè)人士告訴記者，重啟對臺海運快件業(yè)務(wù)，對于經(jīng)營(yíng)者而言，前期可能會(huì )遇到業(yè)務(wù)不穩定、盈利艱難的問(wèn)題，但隨著(zhù)兩岸經(jīng)貿往來(lái)不斷發(fā)展，尤其是電子商務(wù)發(fā)展迅速，長(cháng)期來(lái)看，這種方式的運營(yíng)將有望吸引更多民眾參與，并實(shí)現盈利。
