昨日，保監會(huì )網(wǎng)站正式掛出“關(guān)于中國臺灣地區新光人壽保險股份有限公司與海航集團有限公司籌建中外合資壽險公司的批復”，明確表示兩公司組成籌建組，籌建期為1年。其中，新光人壽保險股份有限公司的股份比例不得超過(guò)50%。

　　此前，已有三大航空公司與外資成立保險公司。2004年底，東方航空與中國臺灣地區第一大壽險公司國泰人壽合資成立國泰人壽保險有限公司；2005年5月，中國航空集團公司和韓國三星生命保險株式會(huì )社設立中航三星人壽保險公司；2005年7月，南方航空入股陽(yáng)光財險。如果海航與新光籌建順利，那么，市場(chǎng)前四大航空公司已全涉足保險行業(yè)。

　　一位業(yè)界專(zhuān)家告訴記者，外資公司之所以有很高熱情牽手航空公司，主要是看好我國航空人身意外傷害保險巨大的市場(chǎng)潛力。

　　據悉，我國航空公司發(fā)展歷史較長(cháng)，全國代銷(xiāo)機票網(wǎng)點(diǎn)至少有8000多家。其中，大的航空公司擁有的與自身關(guān)系密切的全國代銷(xiāo)機票網(wǎng)點(diǎn)至少有2000多家，因此，外方可以不花費任何多余的精力，就可以通過(guò)這些銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，擠身競爭激烈的航意險市場(chǎng)。

　　來(lái)自官方的數據統計顯示，截至2006年末，共有22家壽險公司、11家產(chǎn)險公司經(jīng)營(yíng)航意險。2006年實(shí)現航意險保費1.76億元。今年1至7月，實(shí)現航意險保費1.27億元。

　　航意險市場(chǎng)在發(fā)生變革。為了改變過(guò)去以條款和費率管制為主的監管手段，廢止航意險行業(yè)指導性條款，將航意險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權和定價(jià)權交給保險公司，提高保險公司經(jīng)營(yíng)積極性，保護消費者利益，中國保監會(huì )已正式對外宣布，從今年12月1日起，廢止航空旅客人身意外傷害保險行業(yè)指導性條款，將航意險產(chǎn)品開(kāi)發(fā)權和定價(jià)權交給保險公司，徹底告別全國統一售價(jià)20元、保額40萬(wàn)元的歷史。

　　不過(guò)，有數據顯示，航意險這部分收入可以占到合資壽險公司收入的40%。因此，外資仍然對牽手大的航空公司興趣很大。目前，海航已經(jīng)占到全國行業(yè)市場(chǎng)份額的15%-20%。

　　目前，中航三星和國泰人壽今年1-9月保費收入1511.16萬(wàn)元和34220.54萬(wàn)元，占全國保險市場(chǎng)份額0.01%和0.09%，但同比增長(cháng)300.12%和47.38%。盧曉平