媒體評論：兩岸有誠意何愁包機飛不成

　　準�；鶗�(huì )董事長(cháng)江丙坤對媒體表示，“新政府”從來(lái)就沒(méi)有承諾過(guò)兩岸包機要在7月4日成行，7月份內如果能達成任務(wù)，則比較切合實(shí)情。

　　對此反彈最強烈的聲音來(lái)自深藍。有人撰文大聲疾呼，指出7月4日的兩岸包機是馬蕭團隊開(kāi)出的第一張支票，千萬(wàn)不能跳票，否則以后還會(huì )有人相信馬蕭的任何承諾嗎？

　　最早推動(dòng)兩岸包機的國民黨“立委”蔣孝嚴，聽(tīng)到江丙坤的說(shuō)法則更加氣急敗壞，嚴厲指責新團隊絕不可以說(shuō)話(huà)不算數，并指出江董事長(cháng)一定是遇上了困難，擔心與對岸的協(xié)商不能如期完成，會(huì )影響到既定的包機直航日期。

　　非常體諒并了解各界對兩岸直航的盼望和焦慮，這件事被耽誤了10多年，迫切之心猶如大旱之望云霓。政黨輪替成功之后，全臺民眾見(jiàn)到了曙光，無(wú)不眼巴巴地引頸而待，等著(zhù)直航飛機早日成行。然而，7月4日并非一個(gè)具有特別意義的日子，它的出現或許是由于小馬哥和他的幕僚們在選舉時(shí)任意選定了一天，將此事鎖定在一個(gè)特定的日期上，便于推動(dòng)。7月4日并不是海峽兩岸經(jīng)過(guò)磋商之后才定出來(lái)的日子，但是如果直航包機最后終于落實(shí)，則皆大歡喜，究竟是哪一天正式直航實(shí)在無(wú)關(guān)緊要。天下的事最怕刻意執著(zhù)，要知道日日是好日，只要從此兩岸和平，交流順暢，貿易繁忙，雙贏(yíng)共榮，往后的日子過(guò)得幸福愉快，誰(shuí)還會(huì )記得那天是7月幾日呢？擇善固執可以是美德，逮住7月4日不放，就大可不必了。

　　江丙坤是一位富有經(jīng)驗而務(wù)實(shí)的老政務(wù)官員，雖然還沒(méi)有正式就任�；鶗�(huì )董事長(cháng)，相信他和他的幕僚已經(jīng)積極著(zhù)手進(jìn)行直航包機的事宜。7月4日距現在還不到兩個(gè)月，到時(shí)候兩岸多個(gè)城市、數十個(gè)班次對飛，所牽涉的事務(wù)一定多到難以想象，為了保證整個(gè)過(guò)程的安全、順利、圓滿(mǎn)，考慮應當周全，準備工作一定要做到完善，如果需要更多一點(diǎn)時(shí)間，又有何不可？如今可以篤定的說(shuō)，從博鰲“胡蕭會(huì )談”到現在，兩岸對促成直航包機的誠意并未稍減，何愁包機飛不成？

　　值得一提的是，馬蕭競選時(shí)略嫌輕率地作出承諾，他們在沒(méi)有和對岸切實(shí)磋商之前就拋出一個(gè)時(shí)間表，符合了當時(shí)利于爭取選票的短期目標，嚴格來(lái)說(shuō)是有些欠考慮。但這就是臺灣的選舉文化，選前盡量說(shuō)大話(huà)，亂開(kāi)支票，沒(méi)選上自然就完全沒(méi)責任，當選后也通常厚著(zhù)臉皮一概不認賬。臺灣某位諾貝爾獎得主就認為這是理所當然的事，他曾為陳水扁的言而無(wú)信背書(shū)，他說(shuō)競選時(shí)的諾言并不需要一一兌現。比較來(lái)看，馬蕭算是相當老實(shí)的政治人物，馬英九到現在還一再聲明，他競選時(shí)的每一項諾言都要兌現。

　　其實(shí)有一個(gè)極簡(jiǎn)單易行的諾言，馬蕭上任之后立即可以付諸執行，可以盡快消弭社會(huì )上對新政權的疑慮和憂(yōu)心。馬英九曾答應過(guò)要全面開(kāi)放“小三通”，凡持有臺灣有效旅行證件的人，都可以從金門(mén)、馬祖搭船進(jìn)入大陸。目前的規定則超級麻煩，而且極為不合理，臺灣居民要走“小三通”必須再申請一張“金馬證”，手續及申請資格都非常繁瑣。5月20日轉眼就到，取消“金馬證”完全操之在臺當局，和大陸方面不相干，馬蕭團隊是否能及時(shí)信守這個(gè)小小的諾言，是他們面臨的首項考驗。如果5月20日之后“小三通”還要使用“金馬證”不可，馬蕭新團隊才算是名副其實(shí)的跳票了，或者至少可以說(shuō)他們的行政效率不彰，缺乏新氣象。取消“小三通”的“金馬證”是件雞毛蒜皮類(lèi)的小事，但是以小見(jiàn)大，這個(gè)玩笑開(kāi)不起。(作者系臺灣民意調查基金會(huì )秘書(shū)長(cháng) 馬康莊)