浦照洲：新增兩岸航班航點(diǎn)以敷民眾所需

　　兩岸民航行業(yè)組織日前在臺北舉行商談，決定兩岸每周將共增加120個(gè)班次客、貨運航班，并增開(kāi)若干新航點(diǎn)。中國民用航空局港澳臺辦公室主任浦照洲31日接受新華社記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，此舉因應了兩岸關(guān)系大發(fā)展、大交流、大合作的趨勢，滿(mǎn)足了兩岸民眾需求。

　　“此次增加的航班航點(diǎn)，是在目前兩岸空域擁擠、時(shí)刻資源缺乏的情況下，中國民用航空局挖掘潛力、克服困難，作出極大努力的結果�！逼终罩拚f(shuō)。

　　5月21日至22日，海峽兩岸航空運輸交流委員會(huì )與臺北市航空運輸商業(yè)同業(yè)公會(huì )在臺北舉行溝通會(huì )議。雙方商定進(jìn)一步增開(kāi)航班航點(diǎn)。此前備受期待的上海虹橋-臺北松山定期航班將于6月14日開(kāi)通。

　　“隨著(zhù)兩岸交流進(jìn)一步擴大，大陸各地方政府對開(kāi)通兩岸航線(xiàn)抱有極大熱情，希望早日擁有直飛臺灣的航班�！逼终罩拚f(shuō)，此次增加的石家莊航點(diǎn)，就是為了滿(mǎn)足石家莊和臺灣民間交流交往擴大、當地赴臺游市場(chǎng)增長(cháng)的需求。而虹橋-松山航線(xiàn)的建立一則為滿(mǎn)足臺灣民眾到上海參觀(guān)世博會(huì )的需求，二則為實(shí)現上海及長(cháng)三角地區臺商多年強烈的愿望。

　　截至目前，兩岸客運直航航班每周達370個(gè)班次，大陸33個(gè)機場(chǎng)和臺灣8個(gè)機場(chǎng)成為兩岸通航航點(diǎn)。兩岸空運直航實(shí)現以來(lái)，兩岸航空公司共運送旅客480余萬(wàn)人次。

　　“兩岸航線(xiàn)的經(jīng)濟效益非�？捎^(guān)，就臺灣各大航空公司而言，兩岸航線(xiàn)收益水平是各條航線(xiàn)中最高的�！逼终罩拚f(shuō)，兩岸開(kāi)通定期航班后，大部分航班的島內航點(diǎn)安排在臺北，高雄少一些。此次在臺中、花蓮、臺東、馬公4個(gè)臺灣主要景區增加不定期旅游包機，是為了滿(mǎn)足這些地方政府的強烈要求，4條航線(xiàn)乘客大部分是大陸赴臺游旅客，總體收益應當不錯，以后還會(huì )繼續擴大試點(diǎn)。

　　2003年春節期間，兩岸之間首度搭起“空中橋梁”，大陸方面批準臺灣6家航空公司從臺北、高雄經(jīng)停港澳至上海往返運送臺商。2005年春節包機期間，兩岸民航客機首次實(shí)現雙向對飛。此后，兩岸包機逐漸擴大到節日包機、周末包機和常態(tài)化包機。

　　2008年11月，海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )在臺北簽署《海峽兩岸空運協(xié)議》；2009年4月，兩岸兩會(huì )在南京簽署《海峽兩岸空運補充協(xié)議》；2009年8月31日，兩岸空運定期航班啟動(dòng)。

　　“兩岸空中直航在促進(jìn)兩岸關(guān)系和平發(fā)展中起到積極助力。兩岸民航交流合作發(fā)展這么快，除了兩岸民航界人士的不斷努力，更有賴(lài)于兩岸關(guān)系的積極變化。俗話(huà)說(shuō)‘一通百通’，兩岸空運直航的實(shí)現，也使兩岸‘一日生活圈’成型，不僅縮短了兩岸空中距離，更縮短了兩岸同胞的心理距離�！逼终罩拚f(shuō)。

　　他表示，目前兩岸民航合作涵蓋民航各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，今后兩岸航空業(yè)還應當加強交流合作，在飛行安全、機務(wù)維修、人才培養等方面進(jìn)一步深化合作，共同解決兩岸民航面臨的實(shí)際困難，創(chuàng )造雙贏(yíng)，實(shí)現共同發(fā)展。（記者 任沁沁 劉暢）