在武昌火車(chē)站，一位農民工朋友手里拿著(zhù)“�！弊峙抨牫塑�(chē)。記者金思柳 攝
74塊5就能上北京 62塊5還能下溫州
每年春運最引人注目的是鐵路。武漢鐵路局昨介紹，安排直通臨客運行線(xiàn)154對，最亮眼的是，除了在既有線(xiàn)路上增開(kāi)臨客外，還用動(dòng)車(chē)組增開(kāi)新線(xiàn)路，首次開(kāi)行動(dòng)車(chē)組“直飆”杭州、寧波。
進(jìn)京最低票價(jià)74.5元
去年底，京廣高鐵開(kāi)通后，武漢去北京高鐵日發(fā)17對，南下廣州日發(fā)33對，春運期間，高鐵還要增加。
記者發(fā)現，今年春運期間，京廣鐵路保持既有普客數量，也新增臨客，共有21趟車(chē)，剩余票額充足，旅客選擇很多。
以武漢到北京方向為例，節前春運，新增漢口—北京L418次、漢口—北京西L20次，運行時(shí)間17—18個(gè)小時(shí)，全列硬座，全程票價(jià)僅74.5元，沿途�？亢幽�、河北省各城市，方便農民工返鄉。
此外，春運期間，京廣、鄭西等高鐵實(shí)行高峰運行圖。春節期間(除夕和正月初一、初二)，臨時(shí)停運部分高鐵直通旅客列車(chē)，具體停運車(chē)次以調度命令執行。
川渝線(xiàn)票源不太緊
前幾年春運，節前，武漢始發(fā)列車(chē)最為緊俏是四川、重慶方向，大批在廣州、浙江打工的川渝農民工在武漢中轉回家。當時(shí)，鐵路增開(kāi)臨客十分困難。
隨著(zhù)漢宜客專(zhuān)、宜萬(wàn)鐵路開(kāi)通，武漢西進(jìn)線(xiàn)路運能大幅提升。今年春運，武漢三大火車(chē)站開(kāi)往川渝列車(chē)達27趟。增開(kāi)武昌—重慶L1036次，運行時(shí)間20小時(shí)15分，比日常列車(chē)慢5個(gè)小時(shí)，票價(jià)十分低廉，硬座74.5元。漢口—成都東 L1033次，運行時(shí)間19小時(shí)37分，硬座91.5元。
8個(gè)半小時(shí)抵杭州
春運臨客中，最為亮眼的是江蘇、浙江方向臨客。
在春運中，首次用動(dòng)車(chē)組開(kāi)通新線(xiàn)路。漢口—寧波D3058次，通過(guò)合武、合寧、滬寧、滬甬客運專(zhuān)線(xiàn)運行，下午1點(diǎn)40分開(kāi)，晚上11點(diǎn)49分到寧波，運行時(shí)間10小時(shí)09分，與既有直達列車(chē)一樣，只售二等座，票價(jià)為360.5元；停點(diǎn)有松江、嘉興、海寧、杭州、紹興，其中部分站點(diǎn)是以往圖定列車(chē)沒(méi)有的。
增開(kāi)武昌—杭州Z145次，僅�？拷鹑A，運行時(shí)間8小時(shí)51分，下午1點(diǎn)23分發(fā)車(chē)，晚上10點(diǎn)14分到；增開(kāi)漢口—杭州南L832次，硬座票價(jià)82.5元。
在溫州方向，每天也有2對臨客，安排座位車(chē)廂，硬座票價(jià)62.5元，軟座票價(jià)112.5元。
在江蘇、上海方面，動(dòng)車(chē)組增至20趟，武漢—南京—上海D664次(5點(diǎn)54分開(kāi))、D654次(10點(diǎn)43分開(kāi))、D658次(晚5點(diǎn)13分開(kāi))，為此，武漢火車(chē)站破例提前5點(diǎn)開(kāi)門(mén)。
