新華網(wǎng)福州１０月８日電（記者項開(kāi)來(lái)）從福建省交通廳獲悉，福建省將出臺一系列優(yōu)惠政策，鼓勵中西部省份從福建省港口進(jìn)出口貨物及投資建設碼頭泊位。此舉旨在充分開(kāi)發(fā)福建省優(yōu)越的港口條件，打造中部省份新的出海通道，擴展正在全力推動(dòng)的海峽西岸經(jīng)濟區的發(fā)展腹地。

    　據介紹，這些鼓勵政策包括四個(gè)方面：進(jìn)一步降低車(chē)輛通行費和港務(wù)費；口岸檢查單位開(kāi)設"綠色通道"，對中西部省份進(jìn)出口的貨物實(shí)行優(yōu)先報關(guān)、報檢、調運、裝箱等；出臺優(yōu)惠政策，鼓勵投資福建港口；積極向鐵道部爭取對進(jìn)出福建省港口的集裝箱運輸實(shí)行運價(jià)下浮的政策，爭取增開(kāi)中西部省份重點(diǎn)城市至福州、廈門(mén)、泉州口岸鐵路集裝箱班列。

    　福建具有優(yōu)越的港口岸線(xiàn)資源，海岸線(xiàn)長(cháng)居全國第二，擁有可建２０萬(wàn)噸大型超深水泊位岸線(xiàn)４０多公里，在全國獨一無(wú)二。福建省交通廳副廳長(cháng)馬繼列說(shuō)，福建正加快推進(jìn)海峽西岸港口群建設，力爭在廈門(mén)港和福州港江陰港區形成兩個(gè)集裝箱干線(xiàn)港口，在湄洲灣、羅源灣形成兩個(gè)散貨轉運中心，到２０１０年，廈門(mén)港集裝箱吞吐能力達到１０００萬(wàn)標箱。

    　福建省政府發(fā)展研究中心研究員王開(kāi)明認為，港口經(jīng)濟是福建的發(fā)展潛力所在，但福建一省的經(jīng)濟規模偏小，港口的優(yōu)勢長(cháng)期無(wú)法得到充分發(fā)揮。福建出臺一系列優(yōu)惠政策吸引中西部省份貨物經(jīng)其港口進(jìn)出，既可以為中部省份打造一條新的出海通道，又可以有效拓展福建的經(jīng)濟腹地，從而實(shí)現雙贏(yíng)。