馬英九：兩岸航班要再增200班才足以應付需求

　　據臺灣《中國時(shí)報》報道，兩岸甫完成增班談判，航班數量從270班增為370班，但馬英九30日首度坦言，兩岸航班需求至少每周500班才夠，現階段市場(chǎng)供需失衡，票價(jià)恐難降。目前兩岸最熱的上海航線(xiàn)還是一票難求，尤其上海世博會(huì )期間，票價(jià)沖破2萬(wàn)元(新臺幣，下同)。

　　對于外界提出開(kāi)放穿越海線(xiàn)中線(xiàn)航路，馬英九也首度提出看法，強調臺灣上空有十余條航路，非常繁忙，海峽中線(xiàn)又有臺軍演訓的安全考慮，認為不宜開(kāi)放，這部分可通過(guò)增班等技術(shù)面尋求解決。

　　兩岸日前完成增辟臺北松山─上海虹橋航線(xiàn)，6月14日對飛后，因都是市區機場(chǎng)，旅行業(yè)和航空界預料票價(jià)恐怕會(huì )比上述上海浦東機場(chǎng)還貴上1000至2000元。

　　業(yè)者認為，兩岸定期航班日前完成每周增班百班，雙方各飛50班，扣除松山─虹橋28班，余再分配到其它重多航點(diǎn)，供給增加其實(shí)有限。馬英九30日也坦言，兩岸要再增加200班才足以應付需求。

　　盡管外界對直航票價(jià)居高不下多所怨言，不過(guò)馬英九也認為，在現階段需求遠遠大過(guò)供給情況下，直言“航班量不夠，價(jià)格就不易下降”，強調這是“現實(shí)供需問(wèn)題”，當局每次檢討時(shí)也都有提出。

　　馬英九說(shuō)，包含商務(wù)和觀(guān)光在內，去年共有97萬(wàn)陸客來(lái)臺，2010年可望突破120萬(wàn)人次，“若總班數能上調到五百班，才能緩解機位供需吃緊，票價(jià)才降得下來(lái)�！薄懊窈骄帧惫賳T對此回應，當局將持續與對岸協(xié)商，下階段預計10月會(huì )再啟動(dòng)定班增班會(huì )談。

　　值得一題的是，由于兩岸航班不足，馬英九30日視察時(shí)，前后曾特別三度“關(guān)切”松山機場(chǎng)未來(lái)能否開(kāi)放波音747大型客機(可搭載372人)起降。

　　臺“交通部長(cháng)”毛治國說(shuō)暫不朝此方向規劃，強調747若要起降須減重，不符經(jīng)濟效益；“民航局長(cháng)”李龍文也解釋?zhuān)�松山機場(chǎng)跑道長(cháng)度和強度不夠，目前僅桃園和高雄可起降上述機型，但松山機場(chǎng)2011年可提供空客A330(可搭載252人)起降，同樣也可擴大客運量。

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