“復興號”開(kāi)跑京津城際 一等座二等座車(chē)票沒(méi)漲價(jià)

　　昨天上午,“復興號”開(kāi)跑京津城際,19.5對“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組陸續發(fā)車(chē),飛馳在北京、天津之間。

　　車(chē)廂更寬 全程Wifi 

　　早上9時(shí),北京南站,C2025次列車(chē)準備出發(fā)。該車(chē)首次使用“復興號”標準動(dòng)車(chē)組,尖尖的車(chē)頭,灰色流線(xiàn)型車(chē)身,配以紅色線(xiàn)條,精神帥氣。

　　邂逅“復興號”,不少旅客十分興奮,紛紛跑到車(chē)頭拍照留念。

　　車(chē)身美,車(chē)內更美�！罢鎸�!”“放包都不擠!”周女士和幾位同伴上車(chē)后,看到寬敞舒適的二等座,贊不絕口。不僅座位寬敞,而且無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )信號覆蓋“復興號”,旅客不會(huì )為旅途枯燥發(fā)愁。

　　“特等”升“商務(wù)” 

　　京津城際“和諧號”動(dòng)車(chē)組,設有特等座、一等座、二等座�！皬团d號”坐席設置稍有不同,“特等座”升級為“商務(wù)座”,一等座、二等座不變。這一改變,也使旅客很容易辨認“復興號”,旅客購票時(shí),只要看到京津城際列車(chē)有“商務(wù)座”賣(mài)的車(chē)次,就是“復興號”。

　　北京鐵路局客運處相關(guān)負責人介紹,更換“復興號”后,一列8節車(chē)廂的單編列車(chē)最大荷載人數從556人增加到了576人。與“和諧號”相比,原來(lái)16個(gè)特等座減少到10個(gè)商務(wù)座,一等座也由以前的50個(gè)減少到28個(gè),二等座增加了48個(gè)。

　　據記者了解,京津城際列車(chē),“復興號”一等座、二等座票價(jià)與“和諧號”一樣,沒(méi)有漲價(jià),“商務(wù)座”票價(jià)每張174元。

　　混編重聯(lián)車(chē)組首開(kāi) 

　　目前,在京廣線(xiàn)上,也有三對“復興號”標準動(dòng)車(chē)組在運行,分別是北京西至石家莊兩對,G9061/G9062次, G9063/G9064次;北京西至廣州南1對,G65/G68次。

　　昨天上午,北京西站發(fā)往廣州的G65次列車(chē),首次使用“龍鳳配”標動(dòng)混編重聯(lián)車(chē)組,標動(dòng)AF和標動(dòng)BF兩款不同型號的動(dòng)車(chē)組聯(lián)袂運行。重聯(lián),指兩趟火車(chē)連接開(kāi)行,一般一趟高鐵8節車(chē)廂,重聯(lián)后增加到16節,可搭載更多旅客。

　　以往,高鐵線(xiàn)路重聯(lián)列車(chē)很常見(jiàn),不過(guò)只能重聯(lián)同一廠(chǎng)家、同一型號的列車(chē),因為不同廠(chǎng)家的產(chǎn)品,軟硬件不盡相同。

　　“復興號”標準動(dòng)車(chē)組實(shí)現了真“標準”,不同廠(chǎng)家的產(chǎn)品,車(chē)內車(chē)外標準一致,可大大提高動(dòng)車(chē)組的運行效率。