山東高速公路延長(cháng)收費時(shí)間引發(fā)廣泛關(guān)注，近日，山東省交通運輸廳新聞發(fā)言人在接受記者提問(wèn)時(shí)表示，如果高速公路免費有窮人補貼富人之嫌疑，對不使用或較少使用高速公路的其他納稅人群體而言，這恐怕是一種不公平。（1月6日人民網(wǎng)）

　　山東省交通運輸廳新聞發(fā)言人的此番表態(tài)，其潛臺詞再明白不過(guò)：如果公眾硬要這位新聞發(fā)言人給一個(gè)山東境內高速公路延長(cháng)收費的期限，答案只有一個(gè)，那就是遙遙無(wú)期。人們的疑問(wèn)隨之而來(lái)：說(shuō)好的收費期限到了，怎么就變卦了呢？

　　據悉，目前山東有一條高速公路到期，今年底還將有15個(gè)項目到期。在這個(gè)節骨眼上，上月底山東省政府批復同意對《收費公路管理條例》施行前通車(chē)及在建的政府還貸高速公路，繼續實(shí)行統貸統還和收費管理。這意味著(zhù)山東境內收費期限到期的政府還貸高速公路，將因為山東省政府文件集體“復活”。

　　公眾對山東省這一做法并不陌生。早在去年初，山東省政府官方網(wǎng)站發(fā)布文件稱(chēng)：高速公路收費期限到期，一律延期收費。對此，山東省交通廳通過(guò)解釋?zhuān)�延期收費有四大原因，其中之一就是免費不好管理：如停止收費，“將割裂高速公路整體性和完整性”，“加之車(chē)輛無(wú)限制地上路，將嚴重影響高速公路的高效暢通�！�

　　山東省交通廳的解釋?zhuān)�看起�?lái)似乎有理，其實(shí)不值一駁。當初說(shuō)好的收費期限到期了不兌現，政府的公信力在哪里？山東省交通廳以方便管理為由，是不是意味著(zhù)管理就是收費？交管部門(mén)有沒(méi)有懶政的嫌疑？

　　時(shí)隔一年，山東省交通廳再次拋出“高速公路免費有窮人補貼富人之嫌疑”的奇談怪論，更是強奸民意。其一，在高速公路上開(kāi)車(chē)的并不都是富人，貸款買(mǎi)車(chē)的比比皆是。其二，富人補貼窮人是個(gè)偽命題。延期收費，窮人們是不是有分紅？顯然沒(méi)有。

　　高速公路收費去哪兒了？公眾對此一直頗有微詞。一部分，的確是用于還貸了，還有一部分去哪兒了，你懂的。不久前，有關(guān)方面發(fā)布的數據稱(chēng)，2013年度全國收費公路年度虧損661億元。引發(fā)網(wǎng)上罵聲一片。傻瓜都知道，高速公路是一只下金蛋的雞，上市公司的數據顯示，2014年19家A股高速公路上市公司前三季度合計賺了113.8億元。既然行情看漲，收費公路怎么會(huì )巨虧？有沒(méi)有跑冒滴漏？有沒(méi)有小團體利益？

　　答案是肯定的。十年前，江蘇省治理“三亂”、減輕企業(yè)負擔領(lǐng)導小組全體成員會(huì )議上傳出的消息讓人大開(kāi)眼界：一個(gè)普通的公路收費員月薪高達8000元，多的超過(guò)萬(wàn)元，這還不包括平時(shí)的福利。難怪時(shí)任江蘇省政府副秘書(shū)長(cháng)、省經(jīng)貿委主任韓慶華感慨：“我都想去做收費員了！”

　　近年來(lái)，交通領(lǐng)域成為腐敗重災區。據不完全統計，1995年河南交通廳原廳長(cháng)曾錦成落馬以來(lái)，全國已有包括河南、貴州、云南、四川、廣東、安徽、江蘇、新疆、浙江、江西等10個(gè)省份的交通廳長(cháng)落馬。其中，河南先后4任交通廳長(cháng)落馬，貴州緊隨其后，兩任交通廳長(cháng)倒下。人們不禁要問(wèn)：高速公路收費期限一再被延期，是當初的測算不夠嚴謹，還是收來(lái)的錢(qián)去了不該去的地方？這里面有沒(méi)有暗藏著(zhù)腐��？（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：張衛斌）

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