據報道，9月8日國家發(fā)改委批復同意建設大同至張家口高速鐵路，新建正線(xiàn)長(cháng)141.5公里。全線(xiàn)設大同南、陽(yáng)高南、天鎮、懷安等4座車(chē)站，項目總投資180.5億元，建設工期4年。工程建設完工后，大同至北京通行時(shí)間將縮短至100分鐘左右。

　　大同是中國有名的“產(chǎn)煤大戶(hù)”，素有煤都之美稱(chēng)，每年源源不斷的為全國輸送優(yōu)質(zhì)煤炭資源，但隨著(zhù)國民經(jīng)濟發(fā)展步入新常態(tài)，煤價(jià)下調，需求減少，城市經(jīng)濟發(fā)展面臨下滑趨勢。大張高鐵項目獲批，對于平城兒女來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)令人激動(dòng)的消息，這是大同項目建設的重大利好，必將為大同經(jīng)濟發(fā)展注入一劑“強心針”，是古都大同實(shí)現發(fā)展夢(mèng)想的新引擎。

　　其一，大張高鐵將成就大同的高鐵夢(mèng)。在此次申報的80個(gè)高鐵修建項目中，大張高鐵是第一個(gè)獲批的項目。一旦開(kāi)通，這將是大同的第一條高鐵，標志著(zhù)大同從此跨入了高鐵時(shí)代。其二，大張高鐵將成就大同的崛起夢(mèng)。作為國家“十二五”規劃的鐵路重點(diǎn)項目之一，大同視之為生命線(xiàn)工程，大張高鐵對大同經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有積極的拉動(dòng)作用，為大同早日融入京津冀協(xié)同發(fā)展的新首都經(jīng)濟圈奠定了基礎。其三，大張高鐵將成就大同兒女的出行夢(mèng)�！鞍踩�高效”“高速便捷”“公交化運營(yíng)”已成為高鐵的代名詞。大張高鐵開(kāi)通后，大同至北京通行時(shí)間將縮短至100分鐘左右，大大縮短了旅途時(shí)間，方便了人們的出行。

　　作為國家首批歷史文化名城，中國古都之一，大同的旅游資源非常豐富。云岡石窟、北岳恒山、懸空寺、華嚴寺等古跡享譽(yù)中外，尤其是煤炭資源，素有“煤都”之稱(chēng)。長(cháng)期以來(lái)，煤炭始終是大同的支柱產(chǎn)業(yè)，經(jīng)濟發(fā)展的主要來(lái)源。但隨著(zhù)近幾年煤炭?jì)r(jià)格的回落和產(chǎn)量的逐漸減少，再加上大量的開(kāi)采給環(huán)境造成的巨大破壞，極大地制約了城市經(jīng)濟、市貌等方面的發(fā)展。為了打造文明旅游城市，減少對煤炭的依賴(lài)，從而實(shí)現“轉型跨越，綠色崛起”的夢(mèng)想，大同近幾年加大了城市基礎建設。改、擴建城市道路、飛機場(chǎng)的投入使用、客運南站搬遷新址、建設中的客運東站，可謂不遺余力。但鐵路客運運輸成為短板，所有的客運列車(chē)最快的車(chē)只是快速列車(chē)，更無(wú)特快列車(chē)。大同老舊的鐵路客運線(xiàn)路成為了制約旅游業(yè)發(fā)展的瓶頸，大同去北京區區三百多公里，坐火車(chē)要走六個(gè)小時(shí)，旅途十分辛苦，旅客對于更快速的列車(chē)需求強烈，開(kāi)通高鐵迫在眉睫。

　　筆者認為：伴隨著(zhù)大張高鐵項目的正式批復，有著(zhù)豐富優(yōu)質(zhì)資源的大同即將迎來(lái)新的歷史機遇。新建的大同市至張家口鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)，有利于完善快速鐵路網(wǎng)布局、提高通道運輸能力和質(zhì)量、加強晉北與京津冀地區聯(lián)系。作為大同的"生命線(xiàn)"項目。大同至張家口客運專(zhuān)線(xiàn)作為京包客運通道和大西客運專(zhuān)線(xiàn)的補充和完善，是晉北對外旅客交流的主通道，是內蒙古西、冀北與山西、陜西、西南交流的快速客運通道，京津冀和東北地區與晉中南旅客交流的輔助通道，也是兼顧城際客流的客運專(zhuān)線(xiàn)，對完善華北地區快速客運網(wǎng)、促進(jìn)華北北部經(jīng)濟快速發(fā)展有著(zhù)極其重要的戰略意義。同時(shí)，大同至張家口鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)作為縱貫河北、山西北部地區客運交通的主動(dòng)脈，將有效連通京張城際、張呼客運專(zhuān)線(xiàn)和大西客運專(zhuān)線(xiàn)，形成北京-大同-太原-石家莊-北京環(huán)線(xiàn)的快速客運網(wǎng)，有助于推動(dòng)京津冀一體化協(xié)同發(fā)展。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：李紅日）

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