“復興號”新秀再現，彰顯鐵路“先行官”擔當

　　中國鐵路總公司透露，時(shí)速250公里“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組于4月2日通過(guò)了設計方案評審，標志著(zhù)時(shí)速250公里“復興號”中國標準動(dòng)車(chē)組研制工作取得新進(jìn)展。

　　“一花獨放不是春，萬(wàn)紫千紅春滿(mǎn)園”。2017年，時(shí)速350公里“復興號”正式運營(yíng)，用實(shí)力擔當跑出“中國速度”，優(yōu)化了人們出行體驗，加快了國家富強的步伐。而時(shí)速250公里“復興新秀”的再現，正是鐵路以運輸和服務(wù)需求為導向，加強頂層設計，努力建設交通強國，當好“先行官”的標準參照，以實(shí)際行動(dòng)為世界舞臺的“中國強音”奏響“全音鍵”。

　　近年來(lái)，依托高鐵所帶來(lái)的助力，不僅有效促進(jìn)我國城市間經(jīng)濟發(fā)展的聯(lián)動(dòng)互進(jìn)，更為人們美好出行體驗加碼增彩。有數據顯示，2017年，中國高鐵動(dòng)車(chē)組累計旅客發(fā)送量從去年的50億增加到70多億，相當于世界人口的總和，尤其是復興號方便、舒適、快捷的體驗已然刷出當今人們的一種出行“時(shí)尚感”。從交通延展和民生惠及來(lái)看，寶蘭高鐵、蘭渝高鐵、武九高鐵等已經(jīng)通車(chē)或正在徐徐展開(kāi)的高鐵“藍圖”，為地區發(fā)展架起“快車(chē)道”，為進(jìn)一步實(shí)現經(jīng)濟聯(lián)動(dòng)性、成果共享性、文化互通性，創(chuàng )造了積極深遠的意義。特別是西城高鐵的開(kāi)通運營(yíng)，打破了“蜀道難”穿古越今的瓶頸，實(shí)現了沿途地區間往來(lái)的暢行，讓曾經(jīng)因交通運轉不善造成經(jīng)濟滯緩和狹隘的地區，成功打開(kāi)了發(fā)展的“大門(mén)”，為有效助力沿線(xiàn)人民脫貧致富搭建“幸福路”。

　　不囿于過(guò)去，執著(zhù)于未來(lái)，是“復興號”豐盈家族體系的真實(shí)寫(xiě)照，更是中國鐵路對強國發(fā)展、服務(wù)為民的初心與執念。筆者認同，站在新的歷史起點(diǎn)再度出發(fā)，鐵路應持續完善“復興號”動(dòng)車(chē)組“家族”體系，不斷滿(mǎn)足人民群眾美好旅行生活的需求，力保我國動(dòng)車(chē)組技術(shù)在世界舞臺接續領(lǐng)跑，擦亮中國鐵路品牌形象，向內為國人造福，對外惠及世界發(fā)展。

　　從“引進(jìn)來(lái)”到“走出去”，從“形單影只”到“絡(luò )繹不絕”，中國鐵路演繹了一次次的華麗轉身。的確，人民對“復興號”家族體系的問(wèn)世亮相甚是期待，但在這期待背后，根植內心的洶涌是驕傲與自豪。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：郭靖）

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