十年磨一劍：“金鳳凰”拉動(dòng)“高鐵經(jīng)濟圈”

　　8月8日起，京津城際鐵路開(kāi)始實(shí)施新的列車(chē)運行圖，復興號動(dòng)車(chē)組在京津城際鐵路按照時(shí)速350公里運行。開(kāi)行列車(chē)數量由108.5對增加至136對，北京南站至天津站列車(chē)全部更換為“復興號”列車(chē)，運行時(shí)間將由35分鐘壓縮至30分鐘，車(chē)票于2018年8月3日起開(kāi)始發(fā)售，票價(jià)不變。（8月9日 央視網(wǎng)）

　　京津城際鐵路自2018年8月1日開(kāi)通運營(yíng)，10年來(lái)，累計安全運送旅客2.5億，運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長(cháng)，社會(huì )綜合效益顯著(zhù)，已經(jīng)成為展示中國高鐵發(fā)展成就和運營(yíng)品質(zhì)的一張靚麗名片。而將京津城際列車(chē)全部更換為“復興號”列車(chē)，提高運行速度，是鐵路部門(mén)踐行以人民為中心發(fā)展思想的重要舉措，進(jìn)一步縮短京津間的旅行時(shí)間，增強同城效應，拉動(dòng)“高鐵經(jīng)濟圈”，成為了助推區域經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。

　　此次調圖，除了提速不提價(jià)外，根據客流情況，將分別按照高峰日、周一、周二至周四、周五、周六、周日六張運行圖運行，合理整合資源，最大程度滿(mǎn)足不同時(shí)期的出行需求更是成為了最大亮點(diǎn)。據統計，在高峰日運行的高峰圖，運力可以達到15.7萬(wàn)余人，同比未提速前的高峰圖，旅客發(fā)送人數增加了6200余人，更大程度的滿(mǎn)足了周末、小長(cháng)假等高峰期的出行需求。同時(shí)，利用模擬操縱艙對司機逐一培訓，對重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節加強盯控，有效確保了列車(chē)運行安全，為旅客體驗安全、高速、平穩的高鐵出行方式提供了有力保障。

　　有“金鳳凰”之稱(chēng)的復興號擁有純正的中國血統，以其便捷舒適的出行體驗受到人們的廣泛關(guān)注。此次以350公里的時(shí)速在京津城際運營(yíng)，是提升民眾出行效率的積極舉措，也是京津冀協(xié)同發(fā)展進(jìn)入新階段的必然需要，正由于客運市場(chǎng)存在提速需求，便更加印證了京津冀協(xié)同發(fā)展所取得的積極成果，也展現了中國鐵路總公司對于市場(chǎng)需求變化日益敏銳的洞察力。

　　隨著(zhù)中國特色社會(huì )主義進(jìn)入新時(shí)代，中國社會(huì )主要矛盾發(fā)生轉變，鐵路服務(wù)理念也隨之變化，鐵路運輸不僅僅是要把旅客安全的送到目的地，而且要讓旅客在旅途過(guò)程中有更加優(yōu)質(zhì)的體驗。便捷舒適的“復興號”讓京津城際這條國內最為“繁忙”的城際鐵路贏(yíng)得了旅客的頻頻點(diǎn)贊。

　　“十年磨一劍”，時(shí)速350公里，讓中國再次成為世界高鐵運營(yíng)速度最快的國家，“復興號”的發(fā)展為中國鐵路注入了新的內涵，筆者相信，憑借強大號召力，“復興號”將為京津冀協(xié)同發(fā)展增添更多意外驚喜，也將為國民經(jīng)濟的健康發(fā)展發(fā)揮更加積極的作用。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：劉雯）

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