中國臺灣網(wǎng)3月13日訊 據臺媒報道,臺軍空軍一架“勇鷹”高級教練機在2月15日失事墜海,民進(jìn)黨當局防務(wù)部門(mén)負責人顧立雄今(13日)天證實(shí),昨天下午已經(jīng)打撈起失事教練機的前部機身,也已經(jīng)尋獲黑匣子。后續將進(jìn)行解讀,從人為因素、機械和環(huán)境等三大方向了解失事原因。
臺空軍編號1130的“勇鷹”高級教練機日前因雙發(fā)動(dòng)機失效而失事墜海,飛行員跳傘獲救,這是該型飛機首次重大飛行事故。顧立雄13日赴臺灣立法機構針對失事后檢修情況進(jìn)行專(zhuān)案報告并作出上述表示。
對于民進(jìn)黨當局防務(wù)部門(mén)提出的書(shū)面報告對于失事分析著(zhù)重于飛機機械方面的檢修狀況,民眾黨民意代表林憶君質(zhì)疑臺空軍是急著(zhù)“找理由”撇清責任、甚至企圖甩鍋。顧立雄表示,臺軍方并沒(méi)有斷定失事原因。
民代羅美玲詢(xún)問(wèn),失事原因還沒(méi)確定,但“勇鷹”機隊3月5日就已經(jīng)復飛,難道沒(méi)有飛行安全疑慮嗎?顧立雄說(shuō),空軍若有戰機失事都會(huì )執行安全特檢,但失事原因的調查判斷現在大約需要1年左右時(shí)間,因此慣例都是針對全機進(jìn)行檢查,確保安全因素后,從簡(jiǎn)單科目循序漸進(jìn)恢復所有訓練任務(wù)。
臺空軍司令部參謀長(cháng)王德?lián)P說(shuō),這架教練機在失事前的維修紀錄沒(méi)有問(wèn)題,確切的失事原因還要由專(zhuān)案小組調查后做出最后報告。(編輯/李杰)
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