媒體稱(chēng)奢侈動(dòng)車(chē)報道真實(shí) 愿公布采購名錄

　　昨日，中國南車(chē)就媒體報道“奢侈”動(dòng)車(chē)采購回應稱(chēng)，所報道動(dòng)車(chē)組配件采購價(jià)格與實(shí)際嚴重不符。

　　最先報道“奢侈動(dòng)車(chē)”采購的財新傳媒昨日對此回應稱(chēng)，嚴格遵循了新聞倫理和新聞專(zhuān)業(yè)主義的要求，必要時(shí)候會(huì )公布《名錄》。

　　5日，盛光祖接受采訪(fǎng)時(shí)表示，動(dòng)車(chē)制造商中國南車(chē)不是鐵道部下屬企業(yè)，其招標中有無(wú)腐敗問(wèn)題具體應該去問(wèn)中國南車(chē)。

　　南車(chē)：媒體曝光價(jià)格與實(shí)際不符

　　中國南車(chē)昨日在其官方網(wǎng)站回應媒體。

　　回應稱(chēng)，“南車(chē)四方股份公司系中國南車(chē)的子公司，是我國高速動(dòng)車(chē)組的主要研發(fā)制造基地，長(cháng)期以來(lái)十分重視企業(yè)管控體系建設。我們注意到了最近有關(guān)媒體對動(dòng)車(chē)組配件采購進(jìn)行的報道，并進(jìn)行了認真的調查核實(shí)，所報道動(dòng)車(chē)組配件采購價(jià)格與實(shí)際嚴重不符。鐵道部自去年以來(lái)采取了一系列規范招投標管理的舉措，我們作為供應商十分支持并積極配合，感謝社會(huì )公眾與媒體的關(guān)注，歡迎大家監督�！�

　　中國南車(chē)相關(guān)人士稱(chēng)，相關(guān)情況已經(jīng)進(jìn)行了核實(shí)，并向上做了匯報，只是涉及商業(yè)機密不方便公開(kāi)而已。這么大的動(dòng)靜，不過(guò)問(wèn)怎么可能？該是黑的不會(huì )是白的，作為企業(yè)畢竟是要經(jīng)營(yíng)的，顧及的方面比較多，不能圖一時(shí)口快，更不是為了爭口舌是非。

　　南車(chē)是獨立核算國有企業(yè)

　　據了解，中國南車(chē)集團的前身是鐵道部下屬的原中國鐵路機車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司。2000年9月，中國鐵路機車(chē)車(chē)輛工業(yè)總公司與鐵道部脫鉤，一分為二，重新組建成北車(chē)集團和南車(chē)集團兩家大型公司，兩家均為中央直屬的國有獨資集團公司，脫鉤之后，這兩家集團變成獨立核算的企業(yè)。

　　據鐵路人士指出，南北車(chē)集團生產(chǎn)的動(dòng)車(chē)組沒(méi)有出口，最大且唯一的客戶(hù)就是鐵道部。

　　鐵道部：南車(chē)要清查配件價(jià)格

　　今年2月20日，媒體曝出CRH2型動(dòng)車(chē)多項設備采購價(jià)格都遠高于市場(chǎng)價(jià)。

　　媒體援引鐵道部知情人士的話(huà)說(shuō)，鐵道部高層已經(jīng)就此事約見(jiàn)了南車(chē)四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司總經(jīng)理王軍等高管，要求南車(chē)清查配件價(jià)格問(wèn)題，對自主招標采購的配件要嚴格管理、陽(yáng)光采購防止此類(lèi)事件再次發(fā)生，要求有效降低成本費用，并在以后招標中予以體現。

　　南車(chē)對此消息予以否認。

　　■ 回應

　　財新傳媒

　　嚴格遵循新聞倫理

　　昨晚，財新網(wǎng)發(fā)布聲明稱(chēng)，財新報道的價(jià)格信息，源自記者所獲一份《CRH2型動(dòng)車(chē)組配件供應商名錄》（下稱(chēng)《名錄》）。

　　經(jīng)過(guò)對多個(gè)獨立信息源的采訪(fǎng)核實(shí)，財新編輯部確認了這一目錄的真實(shí)性，并由此展開(kāi)負責任的調查，最終報道披露了其中一部分配件的采購價(jià)格遠高于同類(lèi)型配件市場(chǎng)價(jià)這一事實(shí)。

　　如《奢侈動(dòng)車(chē)》報道所述及財新記者采訪(fǎng)獲知，《名錄》顯示的配件價(jià)格是南車(chē)降價(jià)兩次之后的采購價(jià)格，與截至發(fā)稿前的南車(chē)采購價(jià)相差不到10%。

　　在該報道的采訪(fǎng)、寫(xiě)作和編輯過(guò)程中，財新編輯部嚴格遵循了新聞倫理和新聞專(zhuān)業(yè)主義的要求，尤其注意到相關(guān)事實(shí)對公眾和有關(guān)單位所可能產(chǎn)生的影響，保持了相當的審慎。

　　針對中國南車(chē)的本次《說(shuō)明》，財新傳媒堅持《奢侈動(dòng)車(chē)》的報道立場(chǎng)，并愿在必要時(shí)候公布《名錄》。

　　■ 回顧

　　媒體曝動(dòng)車(chē)設備采購單

　　今年2月20日，財新傳媒《新世紀》周刊曝出一份CRH2型動(dòng)車(chē)的設備采購清單，多項動(dòng)車(chē)內設備的采購價(jià)格都遠高于市場(chǎng)價(jià)。

　　一個(gè)自動(dòng)洗面器7.2395萬(wàn)元，一個(gè)色理石洗面臺2.6萬(wàn)元，一個(gè)感應水閥1.28萬(wàn)元，一個(gè)衛生間紙巾盒1125元，最后組合成總價(jià)高達三四十萬(wàn)元的整體衛生間；上萬(wàn)元的15寸液晶顯示器，2.2萬(wàn)元一張的單人座椅，6.8萬(wàn)元的冷藏展示柜。

　　據了解，CRH2型動(dòng)車(chē)組是鐵道部引進(jìn)日本新干線(xiàn)列車(chē)技術(shù)，由中國南車(chē)生產(chǎn)的動(dòng)車(chē)組。

　　財新傳媒《新世紀》周刊通過(guò)調查發(fā)現，動(dòng)車(chē)組配件供貨商很多并無(wú)從業(yè)資歷，卻通過(guò)與外資合資方式成為高鐵供應鏈上的壟斷者，將其他老牌供應商擠在門(mén)外。部分公司完全憑關(guān)系進(jìn)入，沒(méi)有研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，僅僅通過(guò)倒賣(mài)產(chǎn)品和技術(shù)獲利，但由于有高層關(guān)系撐腰，主機廠(chǎng)沒(méi)辦法換掉它們，真正有技術(shù)的企業(yè)也要依附這些公司才能進(jìn)入高鐵。

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