人大代表：該取消收了20年的機場(chǎng)建設費

　　全國人大代表、湖北省統計局副局長(cháng)葉青在全國兩會(huì )上表示，收了20年的機場(chǎng)建設費該取消了。目前我國經(jīng)濟發(fā)展、財稅稅收大幅度增加，一些始于上世紀的臨時(shí)性的、克服困難式的稅費也到了“清費理稅”的時(shí)候了。

　　葉青介紹，機場(chǎng)建設費最初是為籌集機場(chǎng)建設經(jīng)費而設立的。1992年3月，民航總局、財政部、國家物價(jià)局開(kāi)始向乘坐民航國內航班（含國際、地區航線(xiàn)國內段）的中外旅客收取機場(chǎng)建設費。當初征收機場(chǎng)建設費的初衷在于“專(zhuān)款用于民用機場(chǎng)的圍欄、消防、安檢設備以及其他安全設施的建設”。

　　葉青說(shuō)，從財政困難、加快機場(chǎng)建設的角度來(lái)說(shuō)，收機場(chǎng)建設費大家能夠理解，但對其長(cháng)期收取爭論不斷。2010年國家征收的機場(chǎng)建設費是136．41億元，而2010年的公共財政收入高達8．3萬(wàn)億元，所占比例僅僅0．00164％。機場(chǎng)建設費對于財政的貢獻微不足道，完全可以取消，真正讓利于民，讓廣大乘客受益。

　　葉青說(shuō)，像機場(chǎng)建設費這樣臨時(shí)性的、克服困難式的政府性基金在我國還有20多項。它們的開(kāi)征大都在上個(gè)世紀80、90年代，開(kāi)征的初衷是“擴大積累，壓縮消費”，先勒緊褲腰帶，等經(jīng)濟發(fā)展了再增加消費。但是，現在經(jīng)濟發(fā)展、財稅稅收已大幅度增加，這些收費依然沒(méi)有被取消。從國際經(jīng)濟鏈條來(lái)看，中國經(jīng)濟規模穩居世界第二，已經(jīng)到了提檔升級、“清費理稅”的時(shí)候了。

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