滬昆高鐵今天全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng) 列車(chē)運行時(shí)速300公里

　　今天上午十點(diǎn)，滬昆高鐵最后一段，昆明到貴陽(yáng)段將開(kāi)出首發(fā)列車(chē)。這標志著(zhù)我國四縱四橫高鐵網(wǎng)中最南邊的一橫——滬昆高鐵全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。

　　滬昆高鐵，東起上海，西至昆明，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南等省市，線(xiàn)路全長(cháng)2252公里，列車(chē)運行時(shí)速300公里，是我國東西向線(xiàn)路里程最長(cháng)、速度等級最高、經(jīng)過(guò)省份最多的高速鐵路，多項技術(shù)指標達到世界領(lǐng)先。

　　中鐵電氣化局滬昆高鐵云南段項目部常務(wù)副經(jīng)理 周立革：滬昆高鐵貴昆段，以時(shí)速300公里穿越海拔2000米的高原，這在世界上還是第一次，供電系統經(jīng)聯(lián)調聯(lián)試達到開(kāi)通條件，并且可以滿(mǎn)足跑350公里的技術(shù)要求。

　　開(kāi)通運營(yíng)初期，昆明到貴陽(yáng)間開(kāi)行高鐵列車(chē)，運行時(shí)間將由原來(lái)最快8個(gè)小時(shí)壓縮到兩個(gè)半小時(shí)，2017年1月5日起，昆明將開(kāi)行到上海、北京等方向的高鐵列車(chē)，運行時(shí)間將由現在最快30多個(gè)小時(shí)分別壓縮到11小時(shí)和12小時(shí)左右。

　　云南段通信網(wǎng)絡(luò )信號全覆蓋

　　在滬昆高鐵云南段沿線(xiàn)目前同步開(kāi)通了4G網(wǎng)絡(luò )信號。哪怕在是時(shí)速300公里的動(dòng)車(chē)上，一樣可以在手指撥動(dòng)間發(fā)微信、打電話(huà)。

　　為確保乘客在高鐵上能享受到穩定的通信網(wǎng)絡(luò )信號，高鐵云南段沿線(xiàn)共建成405個(gè)基站，3家電信企業(yè)6個(gè)系統的信號覆蓋率達到95%以上，基礎設施共享率達到100%。

　　中國鐵塔有限公司云南省分公司建設維護部 李劍巧：我們在這64.9公里的隧道里邊一共占用了114個(gè)洞室。這114個(gè)洞室里安裝的是運營(yíng)商的設備，整條線(xiàn)下來(lái)我們總的站點(diǎn)數是405個(gè)，運營(yíng)商的設備總共安裝了1228套。

　　北盤(pán)江特大橋 列車(chē)過(guò)橋不減速

　　滬昆高鐵全長(cháng)2266公里，北盤(pán)江特大橋無(wú)疑是濃墨重彩的一筆。作為滬昆高鐵重要控制性工程，北盤(pán)江特大橋創(chuàng )下了多項紀錄。

　　北盤(pán)江特大橋位于貴州關(guān)嶺布依族苗族自治縣與晴隆縣交界的峽谷中，全長(cháng)721.25米，主跨445米，橋面距江面約300米。

　　填充、外包混凝土就像是給大橋的骨架裝上了“肌肉”，整個(gè)北盤(pán)江特大橋有180塊高強度的“肌肉”，這是大橋能夠承受時(shí)速350公里高速列車(chē)的重要保證。