2020年高鐵覆蓋超113個(gè)大城市 約50城通飛機

　　中新網(wǎng)北京3月1日電 (記者 程春雨)日前，國務(wù)院印發(fā)《“十三五”現代綜合交通運輸體系發(fā)展規劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)。記者梳理顯示，到2020年，高速鐵路將覆蓋超過(guò)113個(gè)大城市(包括超大城市)；約50多個(gè)城市將建成機場(chǎng)進(jìn)入通飛機時(shí)代；同時(shí)，全國將以零距離換乘方式重點(diǎn)打造150個(gè)綜合客運樞紐。隨著(zhù)這些重點(diǎn)工程建設完成，未來(lái)民眾出行將更方便快捷，來(lái)看看有你所在城市嗎？

　　十三五加快高鐵建設 高鐵將覆蓋超113個(gè)大城市

　　2015年底，中國高速鐵路運營(yíng)里程突破1.9萬(wàn)公里，高速鐵路與其他鐵路共同構成的快速客運網(wǎng)已超過(guò)4萬(wàn)公里，基本覆蓋中國各省會(huì )及50萬(wàn)以上人口城市。

　　十三五期間，官方將加快高速鐵路網(wǎng)建設，貫通京哈—京港澳、陸橋、滬昆、廣昆等高速鐵路通道，建設京港(臺)、呼南、京昆、包(銀)海、青銀、蘭(西)廣、京蘭、廈渝等高速鐵路通道，拓展區域連接線(xiàn)，擴大高速鐵路覆蓋范圍。

　　根據《規劃》，到2020年，高速鐵路覆蓋80%以上的城區常住人口100萬(wàn)以上的城市，鐵路、高速公路、民航運輸機場(chǎng)基本覆蓋城區常住人口20萬(wàn)以上的城市。

　　官方2014年發(fā)布的《國家新型城鎮化規劃(2014－2020年)》顯示，截至2010年底，我國100萬(wàn)以上人口城市為140個(gè)。而2014年3月19日國新辦發(fā)布會(huì )公布的數據顯示，當時(shí)我國100萬(wàn)人口以上的城市已達142個(gè)，其中1000萬(wàn)人口以上的城市有6個(gè)。

　　按照2014年國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于調整城市規模劃分標準的通知》，城區常住人口100萬(wàn)以上500萬(wàn)以下的城市為大城市，考慮到大城市數量的不斷增加。這意味著(zhù)到2020年，中國將有超過(guò)113個(gè)大城市(包括超大城市)開(kāi)通高鐵。

　　民用航空機場(chǎng)增加50個(gè)以上 未來(lái)去這些城市更省時(shí)

　　根據《規劃》公布的“十三五”綜合交通運輸發(fā)展主要指標，到2020年，民用航空機場(chǎng)增加50個(gè)以上，達到260個(gè)。2015年，民用運輸機場(chǎng)為207個(gè)。

　　《規劃》提出，打造國際樞紐機場(chǎng)，建設京津冀、長(cháng)三角、珠三角世界級機場(chǎng)群，加快建設哈爾濱、深圳、昆明、成都、重慶、西安、烏魯木齊等國際航空樞紐，增強區域樞紐機場(chǎng)功能，實(shí)施部分繁忙干線(xiàn)機場(chǎng)新建、遷建和擴能改造工程�？茖W(xué)安排支線(xiàn)機場(chǎng)新建和改擴建，增加中西部地區機場(chǎng)數量，擴大航空運輸服務(wù)覆蓋面。

　　《規劃》中的快速交通網(wǎng)重點(diǎn)工程顯示，十三五期間將建成北京新機場(chǎng)、成都新機場(chǎng)以及承德、霍林郭勒、松原、白城、建三江、五大連池、上饒、信陽(yáng)、武岡、岳陽(yáng)、巫山、巴中、仁懷、瀾滄、隴南、祁連、莎車(chē)、若羌、圖木舒克、綏芬河、蕪湖/宣城、瑞金、商丘、荊州、鄂州/黃岡、郴州、湘西、玉林、武隆、甘孜、黔北、紅河等機場(chǎng)。

　　記者梳理發(fā)現，除北京、成都等地已有機場(chǎng)投入使用外，其他多數城市都還沒(méi)有民用機場(chǎng)，未來(lái)民眾前往這些城市，將可乘坐飛機，更便捷省時(shí)。

　　加快推進(jìn)36條高速公路建設 客車(chē)ETC使用率達50%

　　根據《規劃》目標，到2020年，中國公路通車(chē)里程將增加57.2萬(wàn)公里到458萬(wàn)公里，其中國家高速公路增加2.2萬(wàn)公里。為完善高速公路網(wǎng)絡(luò )，加快推進(jìn)由7條首都放射線(xiàn)、11條北南縱線(xiàn)、18條東西橫線(xiàn)，以及地區環(huán)線(xiàn)、并行線(xiàn)、聯(lián)絡(luò )線(xiàn)等組成的國家高速公路網(wǎng)建設，盡快打通國家高速公路主線(xiàn)待貫通路段，推進(jìn)建設年代較早、交通繁忙的國家高速公路擴容改造和分流路線(xiàn)建設。有序發(fā)展地方高速公路。

　　十三五期間，官方重點(diǎn)工程為實(shí)施京新高速(G7)、呼北高速(G59)、銀百高速(G69)、銀昆高速(G85)、汕昆高速(G78)、首都地區環(huán)線(xiàn)(G95)等6條區際省際通道貫通工程；推進(jìn)京哈高速(G1)、京滬高速(G2)、京臺高速(G3)、京港澳高速(G4)、沈海高速(G15)、滬蓉高速(G42)、連霍高速(G30)、蘭海高速(G75)等8條主通道擴容工程。推進(jìn)深圳至中山跨江通道建設，新建精河至阿拉山口、二連浩特至賽汗塔拉、靖西至龍邦等連接口岸的高速公路。

　　此外，《規劃》提出，到2020年，車(chē)輛安裝使用ETC比例大幅提升，公路客車(chē)ETC使用率由2015年的30%，提高至50%。同時(shí)，提高全國高速公路ETC車(chē)道覆蓋率。提高ETC系統安裝、繳費等便利性，著(zhù)重提升在道路客運車(chē)輛、出租汽車(chē)等各類(lèi)營(yíng)運車(chē)輛上的使用率。研究推進(jìn)標準廂式貨車(chē)不停車(chē)收費。

　　全國重點(diǎn)打造150個(gè)開(kāi)放式、立體化綜合客運樞紐

　　十三五期間，中國各種運輸方式銜接更加緊密，重要城市群核心城市間、核心城市與周邊節點(diǎn)城市間實(shí)現1—2小時(shí)通達。打造一批現代化、立體式綜合客運樞紐，旅客換乘更加便捷。按照零距離換乘要求，未來(lái)在全國重點(diǎn)打造150個(gè)開(kāi)放式、立體化綜合客運樞紐。

　　為促進(jìn)樞紐站場(chǎng)之間有效銜接�！兑巹潯诽岢�，強化城市內外交通銜接，推進(jìn)城市主要站場(chǎng)樞紐之間直接連接，有序推進(jìn)重要港區、物流園區等直通鐵路，實(shí)施重要客運樞紐的軌道交通引入工程，基本實(shí)現利用城市軌道交通等骨干公交方式連接大中型高鐵車(chē)站以及年吞吐量超過(guò)1000萬(wàn)人次的機場(chǎng)。

　　按照官方目標，到2020年城市軌道交通運營(yíng)里程比2015年增長(cháng)近一倍，達到3300公里。將完善優(yōu)化超大、特大城市軌道交通網(wǎng)絡(luò )，推進(jìn)城區常住人口300萬(wàn)以上的城市軌道交通成網(wǎng)。加快建設大城市市域(郊)鐵路，有效銜接大中小城市、新城新區和城鎮。(完)