國際道路運輸聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)翁貝托·德-普雷托： 深化道路運輸合作
近日，國際道路運輸聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)翁貝托·德-普雷托接受《經(jīng)濟日報》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，國際道路運輸聯(lián)盟的宗旨和所從事的事業(yè)與“一帶一路”倡議相契合，期望貢獻其近70年國際道路運輸和貿易便利化經(jīng)驗，深度參與“一帶一路”建設。
德-普雷托說(shuō)，“一帶一路”倡議與國際道路運輸聯(lián)盟的宗旨相契合。2000多年前，古絲綢之路一度將東西方連接在一起，雙邊貿易大幅增長(cháng)，可后來(lái)卻戛然而止。一個(gè)重要原因可能就是交通運輸方面的障礙。他希望通過(guò)“一帶一路”國際合作高峰論壇，凝聚“一帶一路”沿線(xiàn)國家乃至整個(gè)國際社會(huì )的力量，反擊貿易保護主義逆流，大力推動(dòng)全球貿易的深入發(fā)展。
德-普雷托說(shuō)，國際道路運輸聯(lián)盟與“一帶一路”建設的對接，將主要通過(guò)聯(lián)合國《1975年國際公路運輸公約》及以此為基礎建立的國際公路運輸系統。作為目前全球唯一的跨境貨運通關(guān)系統，國際公路運輸系統通過(guò)簡(jiǎn)化通關(guān)程序和提高通關(guān)效率，來(lái)推進(jìn)國際運輸與貿易的便利化、安全化。在“一帶一路”區域內，國際公路運輸貨物自起運國海關(guān)到目的地國海關(guān)的運輸過(guò)程中，所有加入該公約的過(guò)境國海關(guān)都不對貨物設任何檢查，不需要繳納巨額過(guò)境擔保金，也不會(huì )延誤時(shí)間。
2016年7月份，中國加入《1975年國際公路運輸公約》，成為第70個(gè)締約國。德-普雷托表示，中國加入《1975年國際公路運輸公約》，顯示了中國進(jìn)一步加大開(kāi)放力度、促進(jìn)貿易發(fā)展的決心，是中國逐步融入全球運輸和貿易規范體系的一個(gè)重要信號，也是推動(dòng)亞歐大陸道路運輸貿易和多式聯(lián)運發(fā)展的重要一步，將對“一帶一路”建設起到重要推動(dòng)作用。
德-普雷托認為，國際道路運輸聯(lián)盟與中國的未來(lái)合作潛力巨大。目前，在中國出口到歐洲的貨物中，只有不到10%由陸路運輸。國際道路運輸聯(lián)盟預計這一數字將迅速增長(cháng)。為此，國際道路運輸聯(lián)盟將針對中國特點(diǎn)，提供國際公路運輸系統的相關(guān)培訓，積極促進(jìn)跨境道路運輸便利化，探索多式聯(lián)運發(fā)展，實(shí)現國際道路運輸聯(lián)盟與中國的互利共贏(yíng)。（經(jīng)濟日報駐日內瓦記者 陳 建）
美國庫恩基金會(huì )主席羅伯特·庫恩：改善全球治理體系
作為關(guān)注和研究“一帶一路”倡議的智庫學(xué)者，美國庫恩基金會(huì )主席羅伯特·庫恩先生從2014年至今已參加了三次關(guān)于“一帶一路”的國際研討會(huì )。庫恩不僅充分肯定“一帶一路”在目前世界經(jīng)濟緩慢復蘇階段的作用，還十分贊同中國“一帶一路”倡議對國際社會(huì )的擔當。
關(guān)于“一帶一路”建設的整體構想和目標，庫恩認為，“一帶一路”建設與中國的總體政策相契合�！耙粠б宦贰苯ㄔO是包容性的發(fā)展模式，指導思想是互惠共同發(fā)展，包容性是關(guān)鍵。相關(guān)建設重在加強亞、歐、非之間的互聯(lián)互通，最終目的是在全球貿易中維護以世貿組織為核心，以規則為基礎，非歧視性開(kāi)放包容的多邊貿易機制�！耙粠б宦贰苯ㄔO不僅將給沿線(xiàn)相關(guān)國家帶來(lái)難得的發(fā)展機遇，對中國經(jīng)濟也有不可估量的促進(jìn)，是中國外交思想發(fā)展成熟的表現，更體現出中國在國際舞臺上發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越積極的作用。
面對部分西方媒體對“一帶一路”建設的質(zhì)疑，庫恩說(shuō)，要全面理解習近平主席提出“一帶一路”倡議的國際意義，就必須理解全球化的積極作用。全球化是世界經(jīng)濟繼續向前發(fā)展的重要推動(dòng)力。經(jīng)濟全球化也創(chuàng )造了中國的發(fā)展奇跡。但是，隨著(zhù)中國經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新階段，傳統的全球化也在一定程度阻礙了中國的發(fā)展，“一帶一路”建設是全球化發(fā)展的新模式，就是通過(guò)發(fā)揮在基礎設施建設方面的經(jīng)驗和優(yōu)勢，促進(jìn)地區乃至全球的互聯(lián)互通。在全球化過(guò)程中，由于出現了西方國家工人失業(yè)增加的情況，美國作為曾經(jīng)全球化的支柱國家，卻轉向“美國優(yōu)先”的貿易保護主義，這與全球化的發(fā)展趨勢背道而馳。美國須順應發(fā)展趨勢，與中國一道共同改善全球治理體系，攜手推動(dòng)世界經(jīng)濟發(fā)展和維護世界穩定，因為這對任何一方來(lái)說(shuō)都是有利的。
自“一帶一路”倡議提出3年來(lái)，中國已經(jīng)與沿線(xiàn)許多國家在基礎設施建設、能源、投資和金融等領(lǐng)域達成多項合作協(xié)議，并且許多項目已經(jīng)取得進(jìn)展和初步成就�！耙粠б宦贰苯ㄔO加強了亞洲、非洲和歐洲之間的聯(lián)系，因此減少了國家經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，促進(jìn)了經(jīng)濟增長(cháng)。（經(jīng)濟日報駐紐約記者 朱 旌）
聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心亞太部主任景峰: 分享中國改革紅利
聯(lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)中心亞太部主任景峰近日接受了《經(jīng)濟日報》記者專(zhuān)訪(fǎng)。他認為，“一帶一路”建設將有效重振世界經(jīng)濟健康復蘇，并為世界可持續發(fā)展作出積極貢獻。
景峰認為，從文化角度看，作為聯(lián)合國系統唯一的文化機構，聯(lián)合國教科文組織一直致力于將文化納入衡量社會(huì )可持續發(fā)展的標準之中。文化將是可持續發(fā)展的推動(dòng)因素，其非凡的能量和潛力不可忽視。古老的“絲綢之路”作為一種文化現象，對經(jīng)濟的最大貢獻在于“通”，這一哲學(xué)理念的重要保障則是“和平”與“發(fā)展”，這迎合了當前人類(lèi)發(fā)展的大趨勢。
未來(lái)，在“一帶一路”建設及相關(guān)合作中，一方面可使沿線(xiàn)各國積極借鑒中國近年來(lái)在經(jīng)濟發(fā)展與轉型方面的成功經(jīng)驗，分享中國改革紅利。另一方面，各國在日常經(jīng)貿往來(lái)中形成的“發(fā)展”“和平”及“互惠共贏(yíng)”的哲學(xué)理念也將借助這一平臺在更大范圍內推廣，為沿線(xiàn)各國的文化交往打下基礎，促進(jìn)不同文明與文化間的對話(huà)和交流。
景峰指出，“一帶一路”建設代表著(zhù)傳統與創(chuàng )新的融合�！敖z綢之路”是兩千多年前已有的文化現象，沿線(xiàn)各國通過(guò)直運與轉運方式形成了早期的傳統貿易模式。當前，“一帶一路”建設鼓勵多樣化合作發(fā)展模式及其取得的積極成果完美詮釋了傳統文化在新時(shí)期對現代社會(huì )與經(jīng)濟發(fā)展的積極作用�！耙粠б宦贰苯ㄔO將繼續起到催化劑與融合劑的作用，促進(jìn)新技術(shù)、新模式、新理念傳播，展現對全球化的積極影響力。
景峰認為，“一帶一路”建設在促進(jìn)文化產(chǎn)業(yè)合作方面也將起到積極作用�！耙粠б宦贰庇凭玫臍v史沿襲與豐富的文化傳承將在文化傳播與合作方面成為新亮點(diǎn)。隨著(zhù)新發(fā)展理念對文化領(lǐng)域創(chuàng )新發(fā)展的帶動(dòng)作用逐漸顯現，將有效促進(jìn)以旅游產(chǎn)業(yè)、城市發(fā)展、文化創(chuàng )新、遺產(chǎn)保護等為代表的文化產(chǎn)業(yè)合作不斷深化與升級。
景峰表示，作為世界第二大經(jīng)濟體的中國將借助“一帶一路”建設，促進(jìn)自身開(kāi)放的價(jià)值觀(guān)向經(jīng)濟、外交、文化等領(lǐng)域輻射，向世界傳達中國融通開(kāi)放的價(jià)值理念，展現中國在推進(jìn)世界和平發(fā)展、促進(jìn)世界互惠交流等方面負責任的大國形象，為世界可持續發(fā)展作出積極貢獻。（經(jīng)濟日報駐巴黎記者 李鴻濤）
世界未來(lái)學(xué)家約翰·奈斯比特：重塑全球發(fā)展格局
日前，世界著(zhù)名未來(lái)學(xué)家約翰·奈斯比特再度攜新書(shū)《世界新趨勢》來(lái)華，他在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“一帶一路”倡議將重塑全球化新格局，是創(chuàng )造和引領(lǐng)世界趨勢的決定性力量�！耙粠б宦贰闭嵌嘀行娜蛑刃�、多樣化經(jīng)濟結構的重要支柱，也是穩定動(dòng)蕩地區和國家局勢的重要力量。
約翰·奈斯比特表示，“一帶一路”倡議不僅具有改變亞洲經(jīng)濟格局的能力，還有改變全球貿易格局的潛力�！耙粠б宦贰背h正在創(chuàng )造一個(gè)新型發(fā)展框架，通過(guò)聯(lián)合投資基礎設施建設，以及對世界經(jīng)濟秩序的重新配置和力量的再平衡來(lái)重塑全球化。
2016年，中國與“一帶一路”沿線(xiàn)國家貿易總額約為9535.9億美元，占中國對外貿易總額的比重達25.7%�！耙粠б宦贰毖鼐�(xiàn)國家總人口可達44億人，占全球總人口的62.55%；沿線(xiàn)國家GDP總和高達21萬(wàn)億美元，相當于全球GDP總額的28.6%。奈斯比特表示，“一帶一路”建設的規模是前所未有的，有可能成為全球最大的合作平臺，中國以一種新的全球化模式回歸到繁榮狀態(tài)。
隨著(zhù)“一帶一路”建設深入發(fā)展，國際社會(huì )對人民幣跨境使用需求不斷擴大，為人民幣國際化注入了新動(dòng)力。奈斯比特表示，“一帶一路”推動(dòng)人民幣成為結算貨幣、投資和儲備貨幣，從而進(jìn)一步助推人民幣國際化進(jìn)程，人民幣國際化將呈現漸進(jìn)式的模式。奈斯比特認為，如今中國已經(jīng)成為綠色債券發(fā)行領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，其發(fā)行量占全球發(fā)行總量的50%。在綠色金融領(lǐng)域，中國在亞洲進(jìn)行大刀闊斧的改革，盡力建成綠色金融體系。綠色債券是該項行動(dòng)的核心戰略，中國市場(chǎng)有望成為全球最大的綠色債券市場(chǎng)�！皳伊私�，中國發(fā)行的綠色債券中，3年期和5年期美元債券合計認購倍數達4倍，人民幣2年債券認購倍數更是高達8倍�！�
奈斯比特表示，“一帶一路”倡議是所有參與國家的正確選擇。中國的經(jīng)濟實(shí)力越來(lái)越強，且正迅速成長(cháng)為全球投資者。未來(lái)，中國可能成為“一帶一路”這條世界最長(cháng)經(jīng)濟走廊上的金融核心。（經(jīng)濟日報記者 李春霞 ）
澳大利亞全球基金會(huì )秘書(shū)長(cháng)史蒂夫·霍華德：打破經(jīng)貿投資壁壘
來(lái)華出席“一帶一路”國際合作高峰論壇的澳大利亞全球基金會(huì )秘書(shū)長(cháng)史蒂夫·霍華德在接受《經(jīng)濟日報》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，他熱切期待此次峰會(huì )的成功舉辦，希望中國能夠通過(guò)峰會(huì )向世界展示“一帶一路”建設的美好前景，同時(shí)，他期盼與會(huì )各國和地區能夠達成更加廣泛的合作共識。
霍華德說(shuō)，在當前的國際經(jīng)貿領(lǐng)域，一股“逆全球化之風(fēng)”似乎要卷土重來(lái)，一些國家正在走向自我封閉，希望遠離世界，遠離自由貿易和全球化�！耙粠б宦贰背珜У幕ヂ�(lián)互通、務(wù)實(shí)合作理念具有重要現實(shí)意義。我們需要可治理的、具有包容性的全球化，能夠促使各個(gè)國家建立更公平的社會(huì )，最終形成一個(gè)聯(lián)系更加緊密的國際體系�！耙粠б宦贰苯ㄔO，將有效促成新型全球化體系的建立，希望此次峰會(huì )能夠實(shí)現這個(gè)成果。在這一倡議下，中國通過(guò)與鄰國的互聯(lián)互通，以及鄰國之間形成互聯(lián)互通，能夠有力促進(jìn)貨物和服務(wù)在各國之間自由流動(dòng)。因此，“一帶一路”建設能夠形成國家間強有力的經(jīng)貿和投資聯(lián)系，打破貿易壁壘，共建合作關(guān)系，并以物理上的聯(lián)系實(shí)現貨物自由流動(dòng)。通過(guò)互聯(lián)互通務(wù)實(shí)合作，“一帶一路”建設必將極大地推動(dòng)全球化的發(fā)展。
作為澳大利亞人，霍華德認為澳大利亞應該早日加入“一帶一路”大家庭。自從2014年11月習近平主席訪(fǎng)問(wèn)澳大利亞以來(lái)，澳大利亞國內開(kāi)始對“一帶一路”建設有了更深層次的理解和認可。今年3月，李克強總理訪(fǎng)澳，雙方進(jìn)一步就這個(gè)議題舉行了磋商。盡管目前澳大利亞對“一帶一路”建設仍在觀(guān)望，但隨著(zhù)澳大利亞國內各界對這一倡議的逐步了解，越來(lái)越多的聲音支持澳大利亞早日搭上“一帶一路”快車(chē)，加速區域發(fā)展，建成貿易強國。
談到澳中經(jīng)貿關(guān)系時(shí)，霍華德表示，中國是澳大利亞最大的貿易伙伴，最大的出口市場(chǎng)，增長(cháng)最快的投資、旅游和教育等來(lái)源國，這是令人欣喜的成果，希望這一關(guān)系能夠長(cháng)期保持。澳大利亞需要同中國和亞洲各國加強供應鏈聯(lián)系，“一帶一路”建設將有助于達成這一目標。例如，一家澳大利亞鐵礦石企業(yè)要將產(chǎn)品運往亞洲，相應的港口設施是否能夠配套？“一帶一路”建設能夠保證在產(chǎn)品的生產(chǎn)端和消費端建成一條暢通無(wú)阻的供應鏈，如果積極參與其中，澳大利亞將成為中國更好的貿易伙伴，也將成為全世界更好的貿易伙伴。
霍華德認為，澳大利亞“北部大開(kāi)發(fā)”計劃是與“一帶一路”建設對接的最佳切入點(diǎn)，這將拉動(dòng)當地基建投資增長(cháng)，并增加勞動(dòng)力就業(yè)。目前，中國建筑股份有限公司與澳大利亞一家基礎設施企業(yè)簽署了合作諒解備忘錄，內容包括在西澳大利亞州建設鐵路，以連接西澳州的鐵礦和港口。這一鐵路基礎設施項目?jì)H在建設期間就將給澳大利亞帶來(lái)3300個(gè)就業(yè)機會(huì )，展現出中澳全方位合作的良好前景。（經(jīng)濟日報駐堪培拉記者 翁東輝 ）
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