133個(gè)城市公布網(wǎng)約車(chē)新政 打車(chē)貴、打車(chē)難“回潮”

　　1年多前,交通部聯(lián)合七部委聯(lián)合頒布《網(wǎng)絡(luò )預約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》(下稱(chēng)《辦法》)。中國成為全球首個(gè)在全國范圍內承認網(wǎng)約車(chē)合法地位的國家。隨后,中國各地密集出臺實(shí)施細則。目前,已有133個(gè)城市公布網(wǎng)約車(chē)新政。

　　如今,網(wǎng)約車(chē)合法化1年有余,各地新政亦陸續跨越過(guò)渡期。然而,打車(chē)難、打車(chē)貴的難題依然未解,甚至有反彈跡象。難以取得的經(jīng)營(yíng)證和駕駛證、游走在灰色地帶的平臺和司機,讓人們對網(wǎng)約車(chē)的未來(lái)產(chǎn)生疑慮。

　　行到山前的網(wǎng)約車(chē),能否一路暢行?

　　①回歸理性 告別瘋狂補貼 

　　交通運輸部日前公布的數據顯示,一年來(lái),除直轄市外,河南、廣東、江蘇等24個(gè)省份發(fā)布了網(wǎng)約車(chē)實(shí)施意見(jiàn);北京、上海、天津等133個(gè)城市已公布出租汽車(chē)改革落地實(shí)施細則,還有86個(gè)城市已經(jīng)或正在公開(kāi)征求意見(jiàn)。已正式發(fā)布實(shí)施細則或已公開(kāi)征求意見(jiàn)的城市,其占據的新業(yè)態(tài)市場(chǎng)份額已超過(guò)95%。

　　縱覽各地網(wǎng)約車(chē)細則,均對平臺、車(chē)輛、司機3方面提出要求。其中,30個(gè)重點(diǎn)城市均要求網(wǎng)約車(chē)要有“三證”(道路經(jīng)營(yíng)許可證、道路運輸證、從業(yè)資格證),才可運營(yíng)。

　　最為嚴格的是北京、上海、天津三市,除了對車(chē)輛排量、軸距等方面加以限制外,還要求網(wǎng)約車(chē)必須為本地號牌、駕駛員為本地戶(hù)籍。而在其他城市,駕駛員只需有本地居住證即可申請從業(yè)。

　　據初步統計,各地已發(fā)放網(wǎng)約車(chē)駕駛員證約10萬(wàn)本。以嚴管網(wǎng)約車(chē)的北京為例,據北京市交通委相關(guān)負責人介紹,目前全市共有6000多輛網(wǎng)約車(chē)獲得許可,而網(wǎng)約車(chē)申請人數已經(jīng)突破4.3萬(wàn)人。下一步,北京將會(huì )對網(wǎng)約車(chē)總數進(jìn)行調控。

　　專(zhuān)家認為,從網(wǎng)約車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的角度來(lái)說(shuō),新政的實(shí)施,讓網(wǎng)約車(chē)企業(yè)瘋狂補貼、無(wú)序競爭的局面逐漸結束,企業(yè)開(kāi)始關(guān)注服務(wù)提升、多元經(jīng)營(yíng)。雖然網(wǎng)約車(chē)還沒(méi)有找到清晰的盈利模式,但是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸從野蠻生長(cháng)回歸理性發(fā)展。