讓中國鐵路“領(lǐng)跑”世界——訪(fǎng)全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福
新華社北京3月7日電 題:讓中國鐵路“領(lǐng)跑”世界——訪(fǎng)全國人大代表、中國鐵路總公司總經(jīng)理陸東福
新華社記者 齊中熙
“高鐵網(wǎng)絡(luò )、電子商務(wù)、移動(dòng)支付、共享經(jīng)濟等引領(lǐng)世界潮流�！苯衲暾ぷ鲌蟾嬷�,中國高鐵再次引發(fā)關(guān)注。春運中,百姓也切實(shí)感受到鐵路出行的新變化。
兩會(huì )期間,全國人大代表、中國鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福接受了新華社記者專(zhuān)訪(fǎng),回應了社會(huì )關(guān)注鐵路的眾多熱點(diǎn)問(wèn)題。
鐵路事業(yè)實(shí)現重大跨越
陸東福指出,黨的十八大以來(lái),我國鐵路事業(yè)實(shí)現了重大跨越和加快發(fā)展,大家的出行體驗更加美好。
鐵路建設加快推進(jìn)。全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12.7萬(wàn)公里,其中高鐵營(yíng)業(yè)里程達到2.5萬(wàn)公里,“四縱四橫”高鐵主骨架提前建成并成網(wǎng)運營(yíng)。
技術(shù)裝備世界領(lǐng)先。我國鐵路電氣化率、復線(xiàn)率分別達到68.2%、56.5%,居世界第一和第二位。鐵路技術(shù)裝備實(shí)現升級換代,動(dòng)車(chē)組上線(xiàn)運營(yíng)達2980組。形成了一大批具有自主知識產(chǎn)權、世界領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng )新成果。
技術(shù)經(jīng)濟水平全面躍升。路網(wǎng)運輸能力和效率顯著(zhù)提升,主要運輸經(jīng)濟指標穩居世界第一。高鐵帶動(dòng)了沿線(xiàn)經(jīng)濟增長(cháng)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級,推動(dòng)了區域、城鄉協(xié)調發(fā)展和生態(tài)文明建設,產(chǎn)生巨大的溢出效應。
以改革推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展
2013年鐵路實(shí)施政企分開(kāi)以來(lái),鐵路系統從總公司到所屬18個(gè)鐵路局建立了管理制度體系。去年又順利實(shí)施了鐵路局公司制改革和總公司機關(guān)組織機構改革,制定了發(fā)展混合所有制經(jīng)濟的意見(jiàn)和新建鐵路項目吸引社會(huì )投資暫行辦法,同時(shí)大力推進(jìn)鐵路運輸供給側結構性改革。
“目前,一些改革成效已經(jīng)顯現,一些改革重點(diǎn)已經(jīng)破題,鐵路改革正處在關(guān)鍵窗口期,急需我們堅定不移地深化推進(jìn)�！标憱|福說(shuō)。
他表示,一方面加強黨對國鐵企業(yè)的全面領(lǐng)導,正確處理好政府、企業(yè)、市場(chǎng)三者的關(guān)系。另一方面加快建立具有中國特色現代國鐵企業(yè)制度和運行機制,力求取得新突破,推動(dòng)中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展。
盡快完成總公司公司制改革;積極推動(dòng)鐵路領(lǐng)域混合所有制改革和鐵路資產(chǎn)資本化股權化證券化改革,探索推進(jìn)鐵路企業(yè)發(fā)行資產(chǎn)支持證券工作;研究以路網(wǎng)運營(yíng)企業(yè)、專(zhuān)業(yè)運輸企業(yè)及非運輸企業(yè)為重點(diǎn)的資源整合、資產(chǎn)重組、股改上市等方案,推出一批對社會(huì )資本有吸引力的項目;繼續深化鐵路運輸供給側結構性改革,加快鐵路網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展,增強鐵路企業(yè)發(fā)展活力。
打造智能高鐵
去年,具有世界先進(jìn)水平的高速動(dòng)車(chē)組“復興號” 以350公里的時(shí)速在京滬高鐵率先投入運營(yíng)。百姓期盼有更多的“復興號”開(kāi)進(jìn)自己的家鄉。
陸東福表示,目前鐵路已開(kāi)行不同時(shí)速的“復興號”動(dòng)車(chē)組79對,通達23個(gè)省會(huì )級城市。下一步將進(jìn)一步加快“復興號”系列產(chǎn)品的研發(fā)應用,到3月底開(kāi)行對數將增加至85.5對,年內還將組織更多的“復興號”動(dòng)車(chē)組上線(xiàn),不斷擴大“復興號”開(kāi)行范圍。
未來(lái)的高鐵什么樣?將達到怎樣的規模?
陸東福說(shuō),基于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、北斗定位、5G通信、人工智能等先進(jìn)技術(shù),我國高鐵未來(lái)將向智能化方向發(fā)展,實(shí)現新一代信息技術(shù)與高速鐵路技術(shù)的集成融合�！拔磥�(lái)的中國鐵路,要達到三個(gè)世界領(lǐng)先:路網(wǎng)規模和質(zhì)量世界領(lǐng)先,技術(shù)裝備和創(chuàng )新能力世界領(lǐng)先,運輸安全和經(jīng)營(yíng)管理水平世界領(lǐng)先�！标憱|福說(shuō)。
未來(lái)幾年,鐵路建設投資仍將高位運行,有序安排,每年都會(huì )有數千公里新線(xiàn)投產(chǎn)運營(yíng)。到2020年,全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達15萬(wàn)公里左右,基本覆蓋20萬(wàn)人口以上城市,其中高鐵3萬(wàn)公里左右,覆蓋80%以上的大城市;力爭到2025年,鐵路網(wǎng)規模達17.5萬(wàn)公里左右,其中高鐵3.8萬(wàn)公里左右;到2035年,率先建成以“八縱八橫”為骨架的發(fā)達完善的現代化鐵路網(wǎng),基本實(shí)現內外互聯(lián)互通、區際多路暢通、省會(huì )高鐵連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋,為基本實(shí)現社會(huì )主義現代化提供強大運輸保障。
穩步推進(jìn)中國鐵路走出去
陸東福指出,2018年要在三個(gè)方面推動(dòng)中國鐵路更好地走出去,更好地服務(wù)國家外交大局和“一帶一路”建設。
推動(dòng)中國高鐵標準走出去。鐵路總公司近年來(lái)主動(dòng)參與國際標準制修訂工作,截至去年底共主持參與國際標準化組織、國際鐵路聯(lián)盟重要國際標準55項,成為國際鐵路標準制修訂的重要力量。目前,中國高鐵標準在印尼雅萬(wàn)、中泰鐵路等項目得到積極應用。下一步將進(jìn)一步深化鐵路標準國際化工作,擴大中國標準的國際影響力;以“復興號”動(dòng)車(chē)組為重點(diǎn),加強重要知識產(chǎn)權運營(yíng)管理和海外布局。
推動(dòng)中歐班列物流品牌走出去。截至今年2月底,中歐班列累計開(kāi)行數量已突破7200列,開(kāi)行線(xiàn)路達61條,國內開(kāi)行城市達38個(gè),可到達歐洲13個(gè)國家、36個(gè)城市,成為“一帶一路”建設的標志性成果。下一步,將充分發(fā)揮七國中歐班列運輸聯(lián)合工作組和中歐班列運輸協(xié)調委員會(huì )國際國內兩個(gè)平臺作用,推動(dòng)中歐班列穩定增長(cháng)和高質(zhì)量發(fā)展。
推動(dòng)鐵路建設項目走出去。2017年,鐵路總公司充分發(fā)揮牽頭作用,加大境外鐵路項目組織實(shí)施力度,印尼雅萬(wàn)高鐵已有10多處工點(diǎn)先行開(kāi)工建設,中老鐵路已實(shí)現全線(xiàn)開(kāi)工,匈塞鐵路塞爾維亞境內段、中泰鐵路合作項目一期工程開(kāi)工建設,巴基斯坦拉合爾橙線(xiàn)輕軌工程項目務(wù)實(shí)推進(jìn)。下一步將全力推進(jìn)印尼雅萬(wàn)高鐵、匈塞鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設,做好馬新高鐵投標和莫喀高鐵前期合作相關(guān)工作。
