民航西南局發(fā)“特提”明傳電報，要求普查同件號部件
澎湃新聞（www.thepaper.cn）從相關(guān)渠道獲悉，5月14日，中國民航西南地區管理局向各航空公司、民航飛行學(xué)院、維修單位等相關(guān)單位，發(fā)出名為“關(guān)于‘5.14’事件的通報 ”的明傳電報，通報事件經(jīng)過(guò)，并要求各航空公司要引起高度警覺(jué)，全面評估、防控安全風(fēng)險，要求機務(wù)維修方面要及時(shí)對機隊相關(guān)部件深入開(kāi)展隱患普查工作，對同件號部件開(kāi)展普查。
5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機場(chǎng)，所有乘客平安落地。
澎湃新聞?dòng)浾呖吹搅诉@份明傳電報。該電報對事件經(jīng)過(guò)的表述為：5 月 14 日，四川航空 A319/B-6419 號機執行 3U8633 重慶至拉薩航班，在成都區域 MIKOS 附近 9800 米高度，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃（PN：STA320-2-7-1）產(chǎn)生裂紋隨即破裂，玻璃全部脫落。飛機釋壓，機組實(shí)施緊急下降，07:46 飛機安全備降成都雙流機場(chǎng)�，F場(chǎng)檢查飛機氧氣面罩全部脫落，前飛控面板 FCU 右側三分之一脫落。管理局已成立調查組，調查工作正在全面進(jìn)行中。
明傳電報下發(fā)給了西藏區局，各監管局，西南空管局，各航空公司，民航飛行學(xué)院，各機場(chǎng)（集團）、維修單位。級別為“特提”。一位飛機工程師對澎湃新聞解釋?zhuān)疤靥帷奔淳褪菃为氠槍σ粋�(gè)事情的說(shuō)明，但是還沒(méi)有結論，但有必要先提示。
通知稱(chēng)，西南地區地形復雜，高原、高高原和特殊機場(chǎng)較多，天氣狀況復雜多變，運行條件復雜。如遇空中釋壓、單發(fā)等特殊情況，空中和地面處置工作難度大。為確保民航西南地區航空安全，對各單位提出以下四點(diǎn)要求：
�。ㄒ唬└骱娇展疽鸶叨染X(jué)，全面評估、防控安全風(fēng)險，有效防止同類(lèi)事件再次發(fā)生。機務(wù)維修方面要及時(shí)對機隊相關(guān)部件深入開(kāi)展隱患排查工作，對同件號部件開(kāi)展普查。
�。ǘ╋w行機組應提高自我保護意識，嚴格按照公司相關(guān)手冊規定，全程系好安全帶，做好自身的固定�？团摮藙�(wù)員應注意按程序提醒旅客全程系好安全帶。
�。ㄈ└鲉挝粦訌姂惫芾�，及時(shí)、準確報送安全信息，不斷提高應急響應和處置能力。飛行、乘務(wù)、簽派等專(zhuān)業(yè)人員要熟練掌握應急處置程序。飛行機組與客艙乘務(wù)組應做好飛行前準備，協(xié)同好應急處置預案，如遇特情應及時(shí)溝通，確保按程序及時(shí)處置突發(fā)情況。
�。ㄋ模└鲉挝粦訌妼�(zhuān)業(yè)人員資質(zhì)管理，加強對高原、特殊機場(chǎng)運行、特情處置、應急救援等方面的訓練工作，提高專(zhuān)業(yè)人員空中和地面的處置協(xié)調能力�！ �
