波音：獅航失事客機飛行員可能讀取了錯誤的數據

　　中新網(wǎng)11月8日電 據外媒報道，美國飛機制造商波音公司7日向波音737 Max型號飛機的運營(yíng)商發(fā)出公告，提醒飛行員在飛行監控系統出現錯誤數據時(shí)，遵循現有飛行程序采取行動(dòng)處理問(wèn)題。

　　據報道，波音公司稱(chēng)，根據印度尼西亞航空人員，獅航客機在發(fā)生空難前，飛行員可能因為飛機的自動(dòng)監控系統發(fā)出錯誤數據而讀取了不確實(shí)的信息，“印尼的國家交通安全委員會(huì )透露獅航610航班上其中一個(gè)記錄機翼迎角(AOA，angle of attack)的傳感器提供了錯誤數據”。

　　波音公司7日發(fā)出了操作手冊通告，指示航空公司在迎角傳感器出現錯誤數據記錄時(shí)，按照現有的飛機程序采取行動(dòng)以處理狀況。

　　迎角是確定機翼在氣流中姿態(tài)的基準，屬于重要的飛行參數之一，飛行員必須使飛機在一定的迎角范圍內飛行，迎角傳感器為機師提供有關(guān)飛機升力的數據，可避免飛機失速墜毀。根據波音公司的網(wǎng)站，公司已經(jīng)向全球客戶(hù)移交219架737 Max型號客機。

　　根據印尼的空難調查員，失事客機在最后4次飛行時(shí)，飛機儀表已經(jīng)發(fā)生故障，其中一次影響了迎角傳感器和空速指示器的操作。

　　印尼國家交通安全委員會(huì )主席索占多7日進(jìn)一步透露，獅航客機失事前從巴厘島飛往雅加達的航程中，飛機儀表上左右邊的迎角傳感器數據相差了20度。飛行員在該航班中安全降落。

　　索占多透露，該巴厘島飛往雅加達航班的相關(guān)錯誤感應器將送往芝加哥進(jìn)行更多檢驗。獅航也計劃在波音位于西雅圖的工廠(chǎng)展開(kāi)模擬飛行，測試迎角傳感器損壞對飛行的影響程度。