【新中國的第一】第一座自主設計建造的長(cháng)江大橋_光明網(wǎng)

　　央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：橋梁建設是一個(gè)國家建筑科技水平和施工能力的綜合體現。系列報道《新中國的第一》今天（8月11日）帶大家回顧我國第一座自主設計和建造，并且全部采用國產(chǎn)材料的特大型公路、鐵路兩用橋——南京長(cháng)江大橋。

　　這座上層可容4輛大型汽車(chē)并行，下層兩列火車(chē)可同時(shí)對開(kāi)，正橋長(cháng)1576米的大橋就是南京長(cháng)江大橋，它是我國東部地區交通的關(guān)鍵節點(diǎn)。而在上個(gè)世紀五十年代，江面寬闊、水流湍急的長(cháng)江下游沒(méi)有一座大橋，過(guò)江只能靠輪渡，給新中國建設和人民生活帶來(lái)極大不便。六十年代初，雖然面臨國內、國際種種困難，中國政府決定在長(cháng)江南京段，憑自己的力量跨越“天塹”。

　　大橋施工首次采用沉井法、橋梁結構鋼生產(chǎn)全部實(shí)現國產(chǎn)化、首次使用高強度螺栓代替鉚釘。歷經(jīng)8年建設，1968年9月30日，南京長(cháng)江大橋鐵路橋先行通車(chē)。同年12月29日，公路橋通車(chē)。自此，津浦、滬寧兩鐵道線(xiàn)正式連接，從北京可直達上海，大江南北的公路交通也連接了起來(lái)。

　　從南京長(cháng)江大橋的自主設計、建造開(kāi)始，新中國橋梁建設不斷取得創(chuàng )新突破，一座座長(cháng)江大橋相繼建成。1993年，九江長(cháng)江大橋通車(chē)，11項技術(shù)成果刷新國內外紀錄；2009年，我國首座跨長(cháng)江高鐵橋梁——武漢天興洲長(cháng)江大橋通車(chē)，創(chuàng )下四項世界第一；2011年，京滬高鐵南京大勝關(guān)長(cháng)江大橋通車(chē)，它是世界首座六線(xiàn)鐵路大橋，也是世界跨度最大的高速鐵路橋。據統計，截至目前在長(cháng)江干流上已建成及正在施工的跨江大橋已達143座。一座座橋梁跨越天塹、連接大江南北，為促進(jìn)我國交通網(wǎng)絡(luò )完善和經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展發(fā)揮重要作用，同時(shí)也不斷創(chuàng )下一個(gè)個(gè)橋梁史上的“世界之最”。