多式聯(lián)運增色“黃金水道”

　　貨輪在江面上卷起陣陣白浪，搬運集裝箱的場(chǎng)橋來(lái)回穿梭，中歐班列呼嘯著(zhù)駛過(guò)，重慶果園港一片繁忙的景象。近日，“長(cháng)江綠動(dòng)——走進(jìn)黃金水道”采訪(fǎng)團來(lái)到重慶果園港。該主題采訪(fǎng)活動(dòng)由中央網(wǎng)信辦指導，交通運輸部政策研究室主辦、長(cháng)江航務(wù)管理局承辦、中國水運報社協(xié)辦。

　　果園港位于重慶市兩江新區核心區域，采用海港才有的直立式碼頭，占地共4平方公里，港口岸線(xiàn)2800米。果園港區站規劃建設15條鐵路線(xiàn)，目前已建成13條，年設計通過(guò)能力超過(guò)2000萬(wàn)噸。2018年，果園港吞吐量增長(cháng)到近1600萬(wàn)噸，公鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )已覆蓋云南、貴州、四川、陜西、甘肅、新疆等地，長(cháng)江黃金水道、中歐班列、陸海新通道在這里互聯(lián)互通。

　　重慶位于長(cháng)江經(jīng)濟帶和絲綢之路經(jīng)濟帶的交匯點(diǎn)，是國家加快推動(dòng)西部陸海雙向開(kāi)發(fā)開(kāi)放的“橋頭堡”。重慶果園港，是承載成渝城市圈東西雙向開(kāi)發(fā)和打造長(cháng)江上游航運中心的主力軍。近年來(lái)，依托長(cháng)江黃金水道，果園港大力發(fā)展多式聯(lián)運，已成為為我國內河最大的水、鐵、公聯(lián)運樞紐港。

　　長(cháng)江是我國第一大河，是橫貫我國東西的水運大動(dòng)脈，素有“黃金水道”之稱(chēng)。2016年9月，《長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展規劃綱要》正式印發(fā)，其中，發(fā)揮長(cháng)江黃金水道的優(yōu)勢，構建綜合立體交通走廊，是長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略中的重點(diǎn)任務(wù)之一。公水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運、水水轉運等多種模式協(xié)同發(fā)展，不斷“拓寬”黃金水道，也讓黃金水道不斷增色添彩。