三代人堅守的“春運”情懷

　　央廣網(wǎng)長(cháng)沙1月17日消息（記者鄧文輝 通訊員宋海倫）廣九客運段列車(chē)員韓志雯，父親是長(cháng)沙客運段列車(chē)員，爺爺是長(cháng)沙客運段的老車(chē)長(cháng)，三代人見(jiàn)證了鐵路的發(fā)展史，用青春和汗水見(jiàn)證了鐵路偉大成就！

　　爺爺韓福海，遼寧營(yíng)口人，1965年退役轉業(yè)到衡陽(yáng)客運段，帶著(zhù)全家南下從事鐵路工作。爺爺韓福海當時(shí)跑的車(chē)是燒煤的“綠皮車(chē)”，運行速度30公里每小時(shí)，供暖和燒水都要燒煤，設備極其簡(jiǎn)陋，還不時(shí)發(fā)生故障。

　　父親韓署江跟隨韓福海的步伐也成為了衡陽(yáng)客運段（現長(cháng)沙客運段）的一名列車(chē)員。

　　綠皮車(chē)是上世紀八十年代鐵路客運的主要車(chē)型，運行速度60公里左右，沒(méi)有空調，在車(chē)廂的天花板上有一排整齊的風(fēng)扇，窗戶(hù)為上提式。窗外的景色也是“觸手可得”。

　　冬天時(shí)，列車(chē)要燒鍋爐取暖，爸爸韓署江不僅要負責日常工作，還要負責燒鍋爐�！熬G皮車(chē)”四面漏風(fēng)，到了晚上，旅客在車(chē)廂里都凍得直打顫。條件雖苦，父親韓署江依然堅守崗位，全心全意為旅客服務(wù)，把車(chē)廂“燒”得暖暖的。

　　2013年，韓志雯進(jìn)入廣九客運段，成為了一名列車(chē)員。入路6年里，聽(tīng)著(zhù)爺爺和爸爸故事長(cháng)大的她也感受到了鐵路的發(fā)展。

　　2016年韓志雯值乘的深圳至烏魯木齊Z230次列車(chē)是25T型列車(chē)，采用了國際上的先進(jìn)設備和技術(shù)，運行速度最高可達160公里每小時(shí)�；疖�(chē)裝有空調設備、集便裝置、電茶爐，車(chē)廂的密封性也極強，車(chē)上一旦發(fā)生故障，可通過(guò)電子顯示屏顯示，并直接匯報給車(chē)長(cháng)和車(chē)輛乘務(wù)人員。

　　韓志雯是家里的獨生女，工作以來(lái)沒(méi)有一次能回家過(guò)春節。2019年春節期間，爸爸正好休班在家，爸媽來(lái)衡陽(yáng)站給自己送餃子，一家人在站臺上過(guò)了一個(gè)九分鐘的特殊“團圓年”。

　　即將到來(lái)的2020年除夕夜，韓志雯又要投入到工作中，她所值乘的K778列車(chē)當天從蘭州西站始發(fā)，大年初一20:08到達終點(diǎn)站東莞東車(chē)站。她說(shuō)：“今年爸爸也在自己車(chē)上陪我一起‘過(guò)年’”。

　　一個(gè)普通鐵路職工三代人的堅守與奉獻，也是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)鐵路家庭的縮影，更是見(jiàn)證了現代鐵路的發(fā)展與變遷。