中越鐵路軌距變遷見(jiàn)證中越兩國經(jīng)貿人文交流深化
新華社昆明4月14日電 題：中越鐵路軌距變遷見(jiàn)證中越兩國經(jīng)貿人文交流深化
新華社記者丁怡全
14日中午12時(shí)50分，毗鄰中越邊境的云南河口北火車(chē)站候車(chē)大廳人聲鼎沸，距離開(kāi)往昆明南站的C560次動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)還有40分鐘。
越南導游黃文進(jìn)正帶著(zhù)一支由11名越南游客組成的旅行團在此候車(chē)，他對身旁的游客們說(shuō)：“動(dòng)車(chē)非常準時(shí)，乘車(chē)手續便捷，提前40分鐘到車(chē)站就可以了�！�
作為河口北火車(chē)站的“�？汀�，黃文進(jìn)每隔幾天就會(huì )帶隊來(lái)到這里，有時(shí)是帶領(lǐng)越南游客搭乘動(dòng)車(chē)前往云南省會(huì )昆明，有時(shí)是帶領(lǐng)返程的越南游客踏上歸途。
圖為4月14日，越南旅客正在云南河口北站排隊出站。（劉昊亮 攝）
“到昆明逛翠湖、吃過(guò)橋米線(xiàn)……想接著(zhù)玩選擇也很多，乘動(dòng)車(chē)兩小時(shí)到大理看洱海，三小時(shí)到麗江逛古城�！秉S文進(jìn)感嘆，鐵軌把云南的好山好水都串起來(lái)了，越來(lái)越多的越南游客喜歡到中國旅游，飽覽自然風(fēng)光，感受人文風(fēng)情。
中越兩國山水相連，鐵路作為重要的紐帶，見(jiàn)證了中越兩國的深情厚誼。
一百多年前，滇南群山間還回蕩著(zhù)馬幫的銅鈴聲，紅河峽谷里火車(chē)的汽笛聲已破空而來(lái)。1910年，全長(cháng)854公里、連接中國昆明和越南海防的滇越鐵路建成通車(chē)，沿途的昆明、蒙自、開(kāi)遠等城市與越南的商貿往來(lái)日益頻繁。
滇越鐵路軌距為1000毫米，因而也被稱(chēng)作米軌鐵路。目前，中越米軌鐵路中國段由中國鐵路昆明局集團有限公司開(kāi)遠車(chē)務(wù)段負責運行。
“中越米軌鐵路的時(shí)速僅約30公里，但在100多年前，足以讓中越兩國間的旅途時(shí)間大幅縮短，沿線(xiàn)人貨往來(lái)更加頻繁、便捷�！遍_(kāi)遠車(chē)務(wù)段副段長(cháng)普志偉說(shuō)，通車(chē)前，從中國昆明到越南海防，全程水路運輸平均耗時(shí)一個(gè)月左右，而根據1911年的列車(chē)時(shí)刻表，從昆明至海防僅需3天時(shí)間。
中越米軌鐵路馳騁百年不息。開(kāi)遠車(chē)務(wù)段統計數據顯示，2024年全年完成米軌國際聯(lián)運37.89萬(wàn)噸，同比增長(cháng)23.37%。
“依托中越米軌鐵路，我們與越南開(kāi)展原料與成品的雙向對流運輸。將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品送到越南的田間地頭，助力當地農業(yè)發(fā)展，實(shí)現互利共贏(yíng)�！痹颇显铺旎t磷化工有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心副總經(jīng)理馬雪濤說(shuō)。
隨著(zhù)中越兩國人文交流不斷深入、經(jīng)貿合作越發(fā)密切，米軌鐵路漸漸難以適應發(fā)展需求。2014年底，蒙（自）河（口）鐵路開(kāi)通，這標志著(zhù)昆明至河口準軌鐵路全線(xiàn)投入運營(yíng)。
從1000毫米到1435毫米，更寬的軌距帶來(lái)更快的速度、更大的運能，也讓云南對越南的開(kāi)放之門(mén)越開(kāi)越大。據昆明海關(guān)統計，2024年，云南對越南進(jìn)出口貿易額221.4億元，同比增長(cháng)18.6%。河口公路口岸北山國際貨場(chǎng)內，裝載著(zhù)鮮花、電子產(chǎn)品的貨車(chē)川流不息；越南老街的集市上，中國產(chǎn)的日用百貨、智能家電成了搶手貨。
圖為3月17日，紅河站客運副站長(cháng)張躍馨通過(guò)智能翻譯機與越南旅客對話(huà)。（劉昊亮 攝）
貨暢其流，人享其行。近年來(lái)，從云南入境“中國游”的越南旅客數量持續攀升，紅河站、河口北站被很多越南游客作為入境后前往云南腹地的“始發(fā)站”。開(kāi)遠車(chē)務(wù)段統計數據顯示，2024年，云南紅河站、河口北站累計服務(wù)越南團1750個(gè)、5.24萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史新高。
