商業(yè)貿易：福建地處我國東南沿海地區，處在我國兩大經(jīng)濟圈的斷裂地帶，與長(cháng)江三角洲、珠江三角洲毗鄰相連，承接臺灣海峽兩岸，與東南亞各國距離適中，距離港澳較近，具備優(yōu)越的地理位置、較強的經(jīng)濟實(shí)力和良好的交通運輸條件。國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設海峽西岸經(jīng)濟區的若干意見(jiàn)》的出臺，有望加速把福建建設成為海峽西岸經(jīng)濟區商貿流通服務(wù)中心的步伐。

輻射長(cháng)三角和珠三角發(fā)展

　　有關(guān)專(zhuān)家表示，從國家層面來(lái)說(shuō)，支持福建加快建設海峽西岸經(jīng)濟區，除了促進(jìn)兩岸經(jīng)貿合作，也有利于長(cháng)三角、珠三角等發(fā)達地區的進(jìn)一步協(xié)作，更有利于構建中西部地區的對外開(kāi)放新通道。

　　記者了解到，福建省正在通過(guò)加快高速公路、鐵路和港口群等基礎設施建設，促進(jìn)形成服務(wù)中部崛起、西部開(kāi)發(fā)和沿海經(jīng)濟發(fā)展的新的通道。

　　以鐵路為例，面向中部腹地，福建省今年新開(kāi)工建設贛龍鐵路復線(xiàn)、京福高速鐵路福建段、漳州港尾鐵路；連接長(cháng)三角和珠三角，今年3月，福建第一條沿�？焖勹F路———溫福鐵路全線(xiàn)鋪軌貫通，同時(shí)福廈鐵路正式進(jìn)入鋪軌階段，這是我國東南沿海鐵路的一個(gè)重要部分，向北可以直通杭州、上海，繼續往南連接正在加快建設的廈深鐵路，縱貫我省潮汕地區并最終達到深圳市，東南沿海鐵路建成后，海西經(jīng)濟區連成一片，將出現一個(gè)新的沿海3小時(shí)經(jīng)濟圈。

　　對臺資源豐富的潮汕地區或許將擁有新的角色———未來(lái)海西經(jīng)濟區與珠三角地區實(shí)現對接的“橋頭堡”。記者了解到，汕頭已經(jīng)要求圍繞國家海西規劃做好實(shí)施配套工作，在土地利用規劃、城鄉總體規劃等方面，與海西發(fā)展規劃銜接；建設海西區域南翼的重要交通樞紐，把汕頭建成對臺“三通”主要口岸。

　　形成“海峽經(jīng)濟區”

　　在李保明教授看來(lái)，海西經(jīng)濟區獲批的意義并不止于成為拉動(dòng)區域協(xié)調發(fā)展的又一引擎，進(jìn)一步的，隨著(zhù)兩岸經(jīng)貿合作更加深入、基礎設施建設和制度建設的完善，最終形成橫跨海峽兩岸的“海峽經(jīng)濟區”也并不遙遠。

　　福建省社科院臺灣研究所所長(cháng)吳能遠也指出，海西經(jīng)濟區的長(cháng)遠發(fā)展目標，是成為包括海峽兩岸在內的“海峽經(jīng)濟區”，其GDP總量有望比肩珠三角和長(cháng)三角地區。

　　記者了解到，現在學(xué)界提出“海峽經(jīng)濟區”的概念認為，海峽經(jīng)濟區是以臺灣海峽為紐帶，以海峽兩岸經(jīng)濟互補性、地緣臨近性以及文化同源性為背景，以?xún)砂督?jīng)濟功能性一體化發(fā)展為基礎、兩岸經(jīng)濟機制性一體化為共同愿景的經(jīng)濟區域。

　　李保明表示，去年兩岸實(shí)現了三通，根據測算，從海峽西岸到海峽東岸最近的距離乘坐快輪只需3—4個(gè)小時(shí)，無(wú)論是貨物還是人員往來(lái)都十分便捷，隨著(zhù)大陸與臺灣經(jīng)濟關(guān)系進(jìn)一步正�；�，海峽兩岸經(jīng)濟整合是必然的趨勢。

　　可以設想，如果海峽經(jīng)濟區構建形成，將是構建兩岸物流、資金流、信息流直接暢達的溝通管道，無(wú)論是臺商企業(yè)還是大陸企業(yè)都可以在兩岸自由往來(lái)經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)業(yè)鏈也更加順暢，企業(yè)在海峽兩岸布局更為緊密。

　承接兩岸產(chǎn)業(yè)轉移

　　據福建發(fā)改委相關(guān)人士透露，鼓勵、支持臺商投資高新科技園區，建設海峽西岸高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，使之成為承接臺灣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)轉移的載體是此次國務(wù)院支持意見(jiàn)的一個(gè)亮點(diǎn)。

　　李保明表示，由于海西經(jīng)濟區特有的對臺區位優(yōu)勢，未來(lái)承接臺灣產(chǎn)業(yè)轉移應該已是預料之中，而且為應對金融危機的沖擊，兩岸需要加強產(chǎn)業(yè)對接和互補，同時(shí)產(chǎn)業(yè)轉移也是臺灣自身發(fā)展的必然趨勢，海西經(jīng)濟區正好作為這種合作平臺。

　　據了解，福建省有關(guān)部門(mén)已經(jīng)在考慮引入臺灣新竹科學(xué)工業(yè)園的發(fā)展模式與管理機制，在福建創(chuàng )建科學(xué)工業(yè)園，此外還將推進(jìn)與臺灣在金融、電子信息、機械、石油化工、現代農業(yè)等領(lǐng)域的合作。

　　有分析認為，在對臺經(jīng)貿方面，海西的運輸優(yōu)勢是珠三角地區和長(cháng)三角地區所不具備的，兩岸“大三通”后，只需幾個(gè)小時(shí)便可橫跨臺灣海峽，海西對臺臨港工業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)等等都有很強的吸引力。

　　“這對臺灣來(lái)說(shuō)也是很好的機遇�！鼻迦A大學(xué)臺灣研究所副所長(cháng)巫永平認為，臺灣的石化產(chǎn)業(yè)目前就面臨很大壓力，建立海峽西岸經(jīng)濟區有利于臺灣石化產(chǎn)業(yè)更好轉移。

　　另外，海峽西岸經(jīng)濟區目前已成為大陸承接臺灣產(chǎn)業(yè)轉移的最活躍地區，此次《意見(jiàn)》也提出海西經(jīng)濟區是“東部沿海地區先進(jìn)制造業(yè)的重要基地”，要求海西區“充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，高起點(diǎn)發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)”。這被相關(guān)人士解讀認為，兩岸未來(lái)將在制造業(yè)方面實(shí)現更為深入的產(chǎn)業(yè)對接。