兩岸首班專(zhuān)案貨運包機——臺灣“中華航空公司”CI六九○一航班于二00六年七月二十日凌晨零時(shí)三十三分飛抵上海浦東機場(chǎng)。此次飛航被外界視為兩岸空中通航在原有基礎上又邁出的新一步。.......[全文]　

　　事件

　　兩岸專(zhuān)案貨運包機首航 臺灣華航貨機啟程飛大陸

　　中華航空公司十九日晚在桃園機場(chǎng)航廈舉行了隆重的首航儀式。該公司董事長(cháng)魏幸雄在致辭時(shí)表示，兩岸專(zhuān)案貨運包機節省了運輸時(shí)間，有利于兩岸經(jīng)貿合作的發(fā)展，為臺商營(yíng)造了更便利的運輸途徑。.......[全文]

　　兩岸專(zhuān)案貨運包機已飛抵上海 機長(cháng)矚望貨運直航

　　該包機機長(cháng)鐘春天說(shuō)，這次航程與春節包機相似，大約經(jīng)歷兩個(gè)半小時(shí)，貨運包機開(kāi)通后，大家最矚望的就是貨運直航，因為如果臺北至上海實(shí)現直航，至少再節省一個(gè)小時(shí)的飛航成本。.......[全文]

　　雨中追蹤兩岸專(zhuān)案貨機首航 媒體聚焦歷史一刻

　　當舷梯緩緩靠向機艙門(mén)，兩岸三地數十家徹夜守侯的媒體聚焦歷史一刻。鮮花、微笑、握手、寒暄以及用繁體字所書(shū)的歡迎橫幅“熱烈歡迎中華航空貨機首航上�！�，都讓人感到親切。.......[全文]

　　經(jīng)濟透視：兩岸專(zhuān)案貨運包機首航將帶來(lái)什么？

　　事實(shí)上，海峽兩岸航空業(yè)以不同形式的攜手合作已開(kāi)展多年，如今出現了“加速度”的發(fā)展趨勢。日前，上航董事長(cháng)周赤先生在滬表示，上貨航將同臺灣長(cháng)榮航空公司進(jìn)行緊密合作，這有利于促進(jìn)兩岸經(jīng)貿往來(lái)，改善臺商在大陸的投資環(huán)境。.......[全文]

　　國民黨樂(lè )見(jiàn)兩岸包機有進(jìn)展 遺憾未周末化常態(tài)化

　　曾永權表示，樂(lè )見(jiàn)、欣慰?jì)砂栋鼨C業(yè)務(wù)有進(jìn)展，但遺憾開(kāi)放幅度仍偏低，尤其是項目貨運包機設限太多，因此受惠的還不及兩岸雙邊貨運總量的1%；節日客運包機也不符臺商實(shí)際需求，建議臺當局在“澳門(mén)模式”基礎下，持續推動(dòng)客貨運包機周末化、常態(tài)化，并加快開(kāi)放大陸人士來(lái)臺觀(guān)光腳步。.......[全文]

　　臺灣航空界：兩岸客運包機達共識“總算是突破”

　　遠東航空公關(guān)經(jīng)理張有朋即表示，這總算是突破。長(cháng)榮集團副總經(jīng)理聶國維則呼吁，未來(lái)還是希望貨運常態(tài)化，客運朝周末假日包機努力�！爸腥A航空”公關(guān)處長(cháng)孫鴻文表示，今年中秋節可能是最快成行的節日客運包機。.......[全文]

　　兩岸貨運包機即將首航：各界期待“化曲為直”

　　與以往不經(jīng)停第三地的兩岸春節包機相同，即將飛臨上海的貨運包機仍舊在空中走“曲線(xiàn)”。上海的航空業(yè)者曾計算過(guò)，“曲線(xiàn)”和“直線(xiàn)”的區別在于還會(huì )耽誤近一個(gè)小時(shí)，以臺北至上海的航線(xiàn)為例，如果實(shí)現真正的直航，航程其實(shí)比香港至上海還短。因此，何時(shí)“化曲為直”，才能節省更多的財力、人力以及時(shí)間和精力。.......[全文]

　　長(cháng)榮航空：擴大兩岸包機有助帶動(dòng)臺灣經(jīng)濟發(fā)展

　　陳欣德進(jìn)一步表示，如果要掌握大陸這個(gè)“快速興起的戰場(chǎng)”，不讓其它外籍業(yè)者趁虛而入，需要當局政策進(jìn)一步開(kāi)放。他形容，臺灣航空業(yè)者現在“萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)”，“有信心可以打贏(yíng)這場(chǎng)仗”。.......[全文]

　　編輯：木樨