臺灣長(cháng)榮航空ＢＲ１７１２／１航班２９日執飛臺北至上海的第一個(gè)往返航班，完成了兩岸中秋包機首航任務(wù)。這標志著(zhù)兩岸客運包機節日化成功邁出第一步。

　　長(cháng)榮航空公關(guān)室的劉瑩君介紹說(shuō)，長(cháng)榮的中秋包機首個(gè)航班由臺北赴上海搭載了３０８位乘客，回程搭載了３１６位乘客，客艙幾乎滿(mǎn)員。

　　每年農歷８月１５日是中國重要的傳統節日“中秋節”。千百年來(lái)，重視家庭親情的中國人將中秋視為“團圓節”，民間有家人團聚、賞月、吃月餅的習俗。在首個(gè)中秋包機航班上，長(cháng)榮公司特意為乘客提供了節日特色餐點(diǎn)，包括抹茶紅豆、鳳梨核棗月餅。

　　在長(cháng)榮航空順利首航之后，兩岸其他參與包機的航空公司也將陸續執飛中秋包機航班。今年中秋包機航班集中在９月２９日、３０日和１０月１日、７日和８日；兩岸各６家航空公司共計將執飛２４個(gè)往返航班，其中進(jìn)出北京航點(diǎn)６個(gè)往返航班，上海１２班，廣州２班，廈門(mén)４班。

　　乘坐中秋包機首航航班的臺胞對于兩岸包機節日化啟動(dòng)反響熱烈，認為這是兩岸在通航問(wèn)題上又向前邁出可喜的一步，但他們也期望能盡快實(shí)現包機周末化、常態(tài)化以至真正意義的空中直航。

　　搭乘長(cháng)榮包機來(lái)滬與丈夫共度佳節的臺胞許瑞美說(shuō)：“如果每周都有包機，我就能隨時(shí)隨地來(lái)上海與先生團聚了�！保罚硽q的臺胞陳月嬌乘坐首個(gè)中秋包機航班來(lái)大陸旅游。抵達上海后，老人神情興奮，她說(shuō)：“如果兩岸包機航班能夠更多些，我就可以經(jīng)常來(lái)大陸走走看看了�！�

　　兩岸客運包機始于２００３年，當年臺灣航空公司完成了首次臺商春節包機。在其后的２００５年、２００６年，兩岸航空公司又先后執飛了兩次春節包機。幾年來(lái)，臺灣民眾與兩岸民航業(yè)者一再呼吁，盡快將春節包機擴大到清明、端午、中秋等其它三個(gè)重要傳統節日。但由于臺灣當局的阻撓，直至今年６月，兩岸民間航空行業(yè)組織才就包機節日化達成共識，作出了框架性安排。

　　中秋包機的順利起飛，再度證明兩岸客運包機周末化、常態(tài)化在技術(shù)上已不存在任何問(wèn)題，也使兩岸民航業(yè)者要求包機“更上一層樓”的呼聲高漲。長(cháng)榮航空駐北京辦事處的梁文龍表示，有了前幾次兩岸春節包機的經(jīng)驗，長(cháng)榮對此次中秋包機的準備已經(jīng)“常態(tài)化”，長(cháng)榮更已準備好執飛兩岸常態(tài)化包機。

（來(lái)源：新華網(wǎng) 記者 潘清 陳鍵興）