2003年10月15日發(fā)射升空，定于10月16日返回，飛行21小時(shí)。
飛船進(jìn)一步完善了應急救生系統，從起飛到著(zhù)陸都精心設計了救生方案�！�
實(shí)驗：艙內未安放任何科學(xué)實(shí)驗儀器，旨在保障航天員足夠的活動(dòng)空間和安全。航天員一日三餐甚至包括魚(yú)香肉絲等有中國特色的食物。飛船還搭載總計1000克花卉、蔬菜、水果種子，利用空間技術(shù)手段促進(jìn)改良遺傳。
我國的載人航天工程于1992年1月被正式批準，擬定將發(fā)射6艘飛船，即“神舟”一號至“神舟”六號，并實(shí)現飛船的安全載人和返回。
中國空間技術(shù)研究院有關(guān)人士最近接受了《科學(xué)探索雜志》記者的采訪(fǎng)。這位專(zhuān)家表示，載人飛船的主要用途是作為空間站的運輸器，未來(lái)的每一艘“神舟”飛船發(fā)射后，都會(huì )有一個(gè)軌道艙留在太空軌道，成為“空間實(shí)驗室”。但空間實(shí)驗室只能相當于一個(gè)“單間”，通過(guò)多次發(fā)射，多個(gè)軌道艙在太空對接，才能形成真正的“空間站”。多個(gè)軌道艙通過(guò)多次對接后，空間站才能算得上一個(gè)功能齊全的“單元”，各艙之間可分可通，航天員可以從一個(gè)艙鉆進(jìn)另一個(gè)艙里進(jìn)行各種工作。
| 發(fā)射時(shí)間：2003年10月15日9時(shí)整 |
| 發(fā)射火箭：新型長(cháng)征二號F捆綁式火箭，此次是長(cháng)征系列運載火箭第71次飛行，也是繼1996年10月以來(lái)，我國航天發(fā)射連續第29次獲得成功。 |
| 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時(shí)間：9時(shí)10分，船箭分離，“神舟”五號載人飛船準確進(jìn)入預定軌道。 |
| 返回時(shí)間：2003年10月16日6時(shí)28分 |
| 發(fā)射地點(diǎn)：酒泉衛星發(fā)射中心 |
| 著(zhù)陸地點(diǎn)：內蒙古中部阿木古朗草原地區 |
| 飛行時(shí)間/圈數：21小時(shí)/14圈 |
| 搭載物品：除了中國飛天第一人楊利偉外，“神舟”五號載人飛船返回艙內還搭載有一面具有特殊意義的中國國旗、一面北京2008年奧運會(huì )會(huì )徽旗、一面聯(lián)合國國旗、人民幣主幣票樣、中國首次載人航天飛行紀念郵票、中國載人航天工程紀念封和來(lái)自祖國寶島臺灣的農作物種子等。 |
| 試驗項目：神舟5號將盡量減少機艙內的實(shí)驗項目及儀器，以騰出更多空間來(lái)供航天員活動(dòng)并執行科學(xué)觀(guān)察任務(wù)，可以說(shuō)這一次的任務(wù)主要是考察航天員在太空環(huán)境中的適應性。 |
| 新技術(shù)應用：首次增加了故障自動(dòng)檢測系統和逃逸系統。其中設定了幾百種故障模式，一旦發(fā)生危險立即自動(dòng)報警。即使在飛船升空一段時(shí)間之后，也能通過(guò)逃逸火箭而脫離險境。 | |