神秘的“天宮一號”到底長(cháng)什么樣？它什么時(shí)候開(kāi)始研制的？發(fā)射的意義是什么？多少人為它付出了努力？上海航天技術(shù)研究院科研四部部長(cháng)、高級工程師葉勛，對這些問(wèn)題心里最有數，作為中國載人飛船和空間實(shí)驗室副總指揮，他全程參與了“天宮一號”的研制過(guò)程，并將直接參與指揮發(fā)射。
今年剛滿(mǎn)46歲的葉勛，是浙江人，老家在義烏，父母世代為農。20多年前，葉勛以?xún)?yōu)異的成績(jì)考進(jìn)了國防科技大學(xué)，畢業(yè)后進(jìn)入上海航天局工作。他親身經(jīng)歷了7次發(fā)射神舟系列飛船的前前后后。
在航天城，葉勛非常爽快地接受了本報記者的專(zhuān)訪(fǎng)。
從運輸到發(fā)射，環(huán)環(huán)做足功課
記者：“天宮一號”馬上就要發(fā)射，對中國航天意味著(zhù)什么？
葉勛：我們每一次發(fā)射，都必須完成大量技術(shù)突破。比如，“神五”實(shí)現載人飛行，“神七”宇航員出艙，飛船先后進(jìn)行了200多項改進(jìn)�！疤鞂m一號”發(fā)射也是如此，它將檢驗我們接下來(lái)要進(jìn)行的“空中交會(huì )對接”技術(shù)，事關(guān)空間站建設，意義重大。為保證發(fā)射，發(fā)射場(chǎng)設施設備系統升級改造已達66項，長(cháng)征二號F運載火箭共進(jìn)行了近170項技術(shù)狀態(tài)更改，來(lái)滿(mǎn)足交會(huì )對接。
一些看似不重要的非技術(shù)細節，也是關(guān)鍵點(diǎn)。為了讓“天宮一號”經(jīng)受長(cháng)途跋涉的考驗，安全抵達發(fā)射場(chǎng)，研制團隊在運輸細節上可謂做足了功課�！疤鞂m一號”塊頭超大，使用了迄今為止最大的包裝箱，還專(zhuān)門(mén)給它設計了一個(gè)內部減震系統、溫控系統。
“天宮”的設計壽命是2年
記者：上海航天局在“天宮一號”里主要負責哪一塊？
葉勛：“天宮”是個(gè)龐大的系統工程，我們主要負責電源分系統、對接機構分系統、資源艙的結構和總裝，以及測控通信分系統的設備研制�！疤鞂m一號”共有3項比較新的技術(shù)，我們就有兩項，這對我們是一個(gè)不小的考驗。
“天宮一號”的設計壽命是兩年，在兩年時(shí)間里它要和“神八”、“神九”、“神十”對接，電源系統是關(guān)鍵，電源系統要提供能源，沒(méi)有電能，所有的太空飛行器就是一堆太空垃圾。我們搞“天宮一號”、“神八”電源系統的有四五十人，采用了不少新技術(shù)、新材料。
我們用在“天宮一號”上的對接機構，目前世界上，除了俄羅斯就是我們的，是一種非常復雜的空間機構，技術(shù)難度大�！疤鞂m一號”發(fā)射成功僅僅完成了一半任務(wù)，只有跟“神八”對接成功，我們才能松一口氣。
“天宮一號”從2006年就開(kāi)始研制
記者：“天宮一號”從什么時(shí)候開(kāi)始研究的？
葉勛：“天宮一號”從2006年開(kāi)始研制，一直到現在，整個(gè)過(guò)程從方案設計、初樣到正樣，通過(guò)了大量的計算、仿真和地面各種試驗的驗證，全力做到可靠和安全。打個(gè)比方，我們先假設某一系統失效，然后列出幾種可能導致失效的故障，每種故障的原因是什么，一層層查下去，到單機，再到部件、零件，任何一件產(chǎn)品都要考慮進(jìn)去。
只做到這點(diǎn)還不夠，我們還要反過(guò)來(lái)想，比如一個(gè)零部件的失效可能對系統造成什么樣的影響，有可能出現什么樣的問(wèn)題，應該制定怎么樣的應對措施。
在產(chǎn)品研制的全過(guò)程，只要是能想到的，驗證試驗能做的，我們都要去做�！疤鞂m一號”要進(jìn)行地面運輸，我們就要考慮運輸過(guò)程的震動(dòng)、剎車(chē)會(huì )不會(huì )對它有影響；在起吊時(shí)有加速度，我們也要驗證這種過(guò)載能否承受。我們盡量模擬火箭發(fā)射和太空環(huán)境做驗證，在振動(dòng)、噪聲、真空、高低溫環(huán)境下做，如果地面做不了，也要進(jìn)行仿真計算驗證。
等我們老了，要對自己有個(gè)交代
記者：做航天的，給人一種很神秘的感覺(jué)，是這樣嗎？
葉勛：其實(shí)干航天事業(yè)的也是普通人，我們單位很多80后的年輕人，他們已經(jīng)能挑大梁了。干航天很辛苦，航天事業(yè)是一個(gè)大系統，對每個(gè)人的要求很高，每個(gè)環(huán)節都有時(shí)間節點(diǎn)，有時(shí)候每個(gè)環(huán)節要精確到分鐘，所以我們加班加點(diǎn)是常有的事。
對很多年輕人來(lái)說(shuō)，既然選擇了這個(gè)事業(yè)，就得有奉獻精神，需要家人的支持，很多人最后能堅持下來(lái)，主要是有一種為國家強大而奮斗的使命感。等我們老了，回想這段經(jīng)歷，會(huì )對自己說(shuō)，我參與了中國最重大的航天工程，對自己也算有個(gè)交代。
兩個(gè)8噸重的物體
以28440公里時(shí)速無(wú)縫對接
“跟楊利偉乘坐的‘神五’比，‘天宮一號’的艙內環(huán)境要舒服多了�！鄙虾：教旒夹g(shù)研究院科研四部部長(cháng)、高級工程師、中國載人飛船和空間實(shí)驗室副總指揮葉勛，在接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō)。
“天宮一號”的名字讓人聯(lián)想起《西游記》中的孫悟空大鬧天宮�！疤鞂m”是中華民族對未知太空的通俗叫法。雖然“天宮一號”實(shí)際上就是中國空間實(shí)驗站的雛型，但它擔負了中華民族載人航天工程最為關(guān)鍵的一步。
