1971年4月19日，前蘇聯(lián)用“質(zhì)子號”火箭將世界上第一座空間站“禮炮1號”送入了地球軌道，從此載人太空飛行進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。在這一領(lǐng)域，作為軌道空間站建設的先驅俄羅斯積累了相當豐富的經(jīng)驗。在中國即將發(fā)射“天宮一號”之際，本臺駐駐俄羅斯記者專(zhuān)訪(fǎng)了俄羅斯宇航專(zhuān)家，分享空間站發(fā)射和建設的經(jīng)驗。
古柳京是莫斯科航天紀念博物館的一名資深宇航專(zhuān)家。自從2003年中國實(shí)現了首次載人航天飛行之后，古柳京就一直關(guān)注著(zhù)中國在這個(gè)領(lǐng)域的進(jìn)展，而即將升空的“天宮一號”讓他聯(lián)想起了40年前蘇聯(lián)發(fā)射第一個(gè)空間站時(shí)的情形：“當然，發(fā)射空間站的工作進(jìn)行的很不容易。第一批宇航員甚至沒(méi)能夠登上空間站，因為當時(shí)飛船和空間站沒(méi)能夠完全對接。但是第二批宇航員完成了對接任務(wù)。這可以說(shuō)是為人類(lèi)空間站建設開(kāi)創(chuàng )了一個(gè)歷史先河�！�
古柳京認為，“天宮一號”的發(fā)射絕不是空間站建設最難的環(huán)節，實(shí)現和飛船的成功對接才是關(guān)鍵所在。他說(shuō)：“為了建設空間站必須保證能夠掌握準確的對接技術(shù)。沒(méi)有空間站和飛船的對接，宇航員在空間站里的工作就無(wú)從談起。要知道當時(shí)的蘇聯(lián)在這方面走過(guò)了艱難的道路。因此中國建設空間站的首要任務(wù)就是實(shí)現成功對接�！�
眾所周知，宇航員一旦離開(kāi)地球進(jìn)入空間站工作，就會(huì )面臨著(zhù)各種危險狀況。對此，古柳京自豪的表示，無(wú)論是在曾經(jīng)超齡服役15年之久的“和平號”空間站上，還是已經(jīng)運轉了10余年的國際空間站上，極端突發(fā)情況仍舊只停留在理論上，至今沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大事故，從而影響或中斷空間站的運行。
“宇航員們在飛行前都會(huì )接受應對各種突發(fā)情況的訓練，比如某個(gè)零件出現故障、電腦程序失控、甚至發(fā)生火災等等。為此宇航員在升空前必須通過(guò)嚴格的考試。此外，空間站還有救援飛船隨時(shí)待命，一旦出現極端危險情況可以保證宇航員們乘坐該飛船同空間站分離后返回地球�！�
從前蘇聯(lián)的“禮炮”號空間站，到“和平號”空間站，再到現役的美、俄主導，多國參與的國際空間站，多位宇航員在太空中留下了自己的足跡。在談到人類(lèi)建設空間站的意義時(shí)，古柳京形象的把軌道空間站稱(chēng)作宇航員在太空的“家”。他說(shuō)：“50年前當加加林第一個(gè)飛上太空時(shí)，我們就明白，飛船在太空中不可能停留太久的時(shí)間，主要是因為它的體積很小。而軌道空間站則不同，它是一個(gè)真正的‘家’。飛船可以來(lái)往于這里，宇航員們可以在這里工作、生活、甚至休閑放松�！�
從1961年第一個(gè)宇航員加加林升空到1971年成功發(fā)射“禮炮1號”軌道空間站，前蘇聯(lián)一共用了10年的時(shí)間。古柳京認為，如果“天宮一號”順利發(fā)射升空，意味著(zhù)中國在前人的基礎上走得更快。他說(shuō)：“中國即將發(fā)射‘天宮一號’，可以說(shuō)是向前邁進(jìn)了一大步。中國在2003年實(shí)現了首次載人航天飛行，如果發(fā)射空間站成功的話(huà)，那么中國人僅用了8年就完成了這樣的發(fā)展過(guò)程，這無(wú)疑是一大進(jìn)步�！保ㄊ⒕Ь�、燕璽）
