據新華社電，中國載人航天工程新聞發(fā)言人6日宣布，神舟七號載人航天飛行任務(wù)總指揮部6日召開(kāi)第一次會(huì )議決定，神舟七號載人航天飛行將于9月25日至30日擇機實(shí)施。神舟七號飛船于今天開(kāi)始加注推進(jìn)劑。
北京大學(xué)地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新告訴本報記者，飛船發(fā)射與地面發(fā)射場(chǎng)的天氣條件、空間氣候狀況等有關(guān)。
神舟飛船的近兩次發(fā)射，經(jīng)過(guò)各方面綜合考慮，都選擇在10月份。
另外常說(shuō)的“擇機”發(fā)射，主要是看當時(shí)的發(fā)射場(chǎng)天氣等情況。
有關(guān)航天專(zhuān)家透露，9月和10月均有較適合的發(fā)射窗口，但因“神七”將執行太空行走任務(wù)，9月底升空時(shí)的太陽(yáng)夾角更適合航天員出艙活動(dòng)。這是選擇提前發(fā)射的重要原因之一。
●最新進(jìn)展
艙外航天服完成主要測試
中國載人航天工程新聞發(fā)言人說(shuō)，執行神舟七號載人航天飛行任務(wù)的各大系統已進(jìn)入最后準備工作狀態(tài)。
神舟七號飛船、長(cháng)征－2F運載火箭、艙外航天服和伴飛衛星等產(chǎn)品已完成發(fā)射場(chǎng)區的主要測試工作，發(fā)射場(chǎng)、測控通信、著(zhù)陸場(chǎng)等地面參試系統已基本完成任務(wù)實(shí)施的各項準備。
航天員身體和心理狀態(tài)良好
航天員飛行乘組在發(fā)射場(chǎng)進(jìn)行了人船箭地聯(lián)合演練，操作技能熟練，身體和心理狀態(tài)良好。
神舟七號飛船加注推進(jìn)劑后，將與火箭對接并垂直轉運至發(fā)射工位，進(jìn)行最終狀態(tài)檢查和確認。在任務(wù)總指揮部決定加注火箭推進(jìn)劑后，擇機實(shí)施飛船發(fā)射。
●專(zhuān)家解密
提前發(fā)射
保證航天員陽(yáng)光下作業(yè)
航天專(zhuān)家表示，發(fā)射窗口是指較適合運載火箭升空的時(shí)間范圍。
選擇載人航天飛船的發(fā)射窗口更需考慮多方面因素，包括天體運行軌道、飛船運行軌道、太陽(yáng)光照輻射、飛船姿態(tài)控制等，同時(shí)需要確保飛行時(shí)的太陽(yáng)、地球、飛船三者處于合適的位置。
據《信息時(shí)報》報道，經(jīng)詳細測算后，9月和10月均出現適合的“神七”發(fā)射窗口。
然而“神七”與此前發(fā)射的載人航天飛船最大的不同，是航天員將出艙行走太空，而這正是造成“神七”可能發(fā)射提前的重要原因。
航天專(zhuān)家表示，9月底發(fā)射飛船，太陽(yáng)夾角更適合進(jìn)行太空行走。
選擇9月底發(fā)射，能令飛船在最短時(shí)間內見(jiàn)到太陽(yáng)，保證航天員出艙作業(yè)時(shí)有陽(yáng)光，當航天員完成作業(yè)返回飛船時(shí)，天還沒(méi)黑下來(lái)。
天氣因素
地面風(fēng)速不能過(guò)大
北大地球與空間科學(xué)學(xué)院教授焦維新對本報記者說(shuō)，飛船“發(fā)射窗口”的選定和發(fā)射場(chǎng)天氣條件有關(guān)，如風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度等。
酒泉衛星發(fā)射中心試驗技術(shù)部氣象室主任劉漢濤向記者介紹，天氣對兩個(gè)環(huán)節影響最大：轉運和發(fā)射。
轉運是指把船箭組合體從總裝廠(chǎng)房轉運到發(fā)射塔架，其間距離1500米，這也是船箭暴露在室外時(shí)間最長(cháng)的階段。
這個(gè)時(shí)候影響最大的是距地面80米以下的淺層風(fēng)。因為轉運時(shí)飛船已經(jīng)加注燃料，而火箭還沒(méi)加注，處于頭重腳輕的狀態(tài)，風(fēng)速過(guò)大可能讓火箭失去平衡。
發(fā)射前后9小時(shí)不能有雷電
發(fā)射時(shí)最重要的天氣因素，則是距地面8至15公里的高空風(fēng)，如果風(fēng)速太大會(huì )影響火箭的姿態(tài)。同時(shí)，如果上下層風(fēng)速不一樣，或者風(fēng)的方向不一樣，可能使火箭發(fā)生扭曲。
其他影響發(fā)射的因素還有云量、能見(jiàn)度、降水、電場(chǎng)強度等。
劉主任介紹說(shuō)，載人航天發(fā)射的最佳氣象條件主要包括：無(wú)降水、地面風(fēng)速小于8米/秒、水平能見(jiàn)度大于20公里；發(fā)射前8小時(shí)至發(fā)射后1小時(shí)，場(chǎng)區30公里至40公里范圍內無(wú)雷電活動(dòng)；船箭發(fā)射所經(jīng)過(guò)空域3公里至18公里高空最大風(fēng)速小于70米/秒。
軌道因素
帆板需產(chǎn)生足夠電能
中國載人航天工程發(fā)射場(chǎng)系統總設計師周建平在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，選擇一個(gè)最佳的“發(fā)射窗口”，要考慮保證飛船的太陽(yáng)電池帆板打開(kāi)后與太陽(yáng)的相對方位能使其產(chǎn)生足夠電能。
飛船發(fā)射上天后，要保證各種儀器設備正常工作，需由太陽(yáng)電池帆板供應充足的電源。
太陽(yáng)電池帆板在太空展開(kāi)后，有一個(gè)起始位置，如果陽(yáng)光垂直照射在帆板上，就會(huì )產(chǎn)生足夠的電能；非直射狀態(tài)下，太陽(yáng)電池帆板效能就會(huì )降低。
酒泉衛星發(fā)射中心司令員張育林表示，發(fā)射日期一般是在發(fā)射之前一個(gè)月左右時(shí)定下來(lái)的，至于具體的發(fā)射時(shí)間，則要視選定的日期而定。
比如“神六”是在上午9點(diǎn)發(fā)射的，如果是9月底發(fā)射可能具體時(shí)間是8點(diǎn)半左右，而10月底發(fā)射時(shí)間可能是9點(diǎn)以后。這是受飛船本身的太陽(yáng)電池等條件限制所決定的。
空間因素
太陽(yáng)活動(dòng)正處低年
焦維新教授介紹，飛船發(fā)射要避開(kāi)太陽(yáng)活動(dòng)的活躍時(shí)期，避免受到帶電粒子輻射，那樣會(huì )影響飛船的通訊、導航和定位，輻射也會(huì )影響航天員出艙行走。
中國科學(xué)院空間環(huán)境研究預報中心副主任、國家天文臺太陽(yáng)活動(dòng)預報團組首席研究員王華寧向記者介紹，太陽(yáng)活動(dòng)通常有11年左右的周期，目前正處于太陽(yáng)活動(dòng)的低年，太陽(yáng)大氣層比較寧靜，因而災害性空間天氣事件發(fā)生概率較低。
對于一般性航天活動(dòng)而言，目前空間環(huán)境比較安全。
據了解，從2006年開(kāi)始，太陽(yáng)活動(dòng)水平就處于較低水平。
今年以來(lái)更是很少有黑子活動(dòng)，近期也不會(huì )出現大規模爆發(fā)。
