科技創(chuàng )新力推“神八”飛天

時(shí)間：2011-09-30 12:03　　　來(lái)源：人民網(wǎng)

　　神舟八號飛船到底怎么設計的，與神舟七號飛船有什么區別呢？在神舟八號飛船飛天前夕，記者采訪(fǎng)了中國航天科技集團公司五院載人航天總體部主任設計師石泳。

　　飛船系統：安全舒適 平移功能是亮點(diǎn)

　　“神舟七號”的軌道艙是一艙兩用的，成為生活艙和氣閘艙的結合體�！吧裰燮咛枴钡呐摽梢哉f(shuō)一艙兩“名”，根據其支持航天員太空生活的功能，稱(chēng)為軌道艙，根據其支持航天員出艙活動(dòng)的功能，稱(chēng)為氣閘艙。而“神舟八號”就沒(méi)有這個(gè)氣閘艙。

　　“神舟八號”在外形上增加了測量敏感器。 從外形上看，“神八”與“神七”的返回艙是一致的。

　　“神八”又一特色亮點(diǎn)表現在返回式坐椅上，體現了設計人員的綠色理念�！氨M管飛船各系統的密封已經(jīng)萬(wàn)無(wú)一失，但是坐椅下的一個(gè)壓力燃氣包里的有害氣體一旦發(fā)生泄露，后果將不堪設想�！笔�泳說(shuō)。因此，“神七”最終確定了用壓縮空氣來(lái)取代燃氣，并相應地增加了一套氣源組件系統作為動(dòng)力源。坐椅的提升原理沒(méi)有變化而壓縮空氣的使用，意味著(zhù)即使發(fā)生泄露也不會(huì )對航天員的身體產(chǎn)生任何不利影響。在返回時(shí)，航天員承受的沖擊力大，為了讓航天員著(zhù)陸時(shí)感覺(jué)更舒適，此次“神八”的坐椅改成大底。

　　為了航天員的安全，為了“神八”的萬(wàn)無(wú)一失和載譽(yù)而歸，研制人員慎之又慎，把安全做到了極致。

　　石泳介紹，飛船不但可以往前走，還具有平移功能。這也是神舟八號飛船的又一大亮點(diǎn)。

　　推進(jìn)艙：增加12臺發(fā)電機

　　據介紹，“神八”技術(shù)狀態(tài)改變高達百項，涉及產(chǎn)品有推進(jìn)艙、艙內和艙外攝像機、電源分系統、總體電路等。

　　石泳說(shuō)，因為增加的設備大小不一，輕重不一、功能不一，所以這些設備不能簡(jiǎn)單地往推進(jìn)艙一安裝就了事。推進(jìn)艙總體單位在設計時(shí)既要考慮到艙體在太空飛行過(guò)程中的重心和平衡，還要根據產(chǎn)品體積大小安裝在合適的位置，同時(shí)要考慮安裝時(shí)操作人員的操作和檢修方便，經(jīng)過(guò)綜合權衡，推進(jìn)艙總體設計方案科學(xué)合理，安全調試一步到位，確保了“神八”任務(wù)的完成。

　　同時(shí)，在供電能力上，“神八”比“神七”的供電能力增強了。在功能上，“神八”新增了交會(huì )對接的能力。

　　艙外攝像機：讓全世界聚焦我們

　　“神舟八號”與“天宮”的交會(huì )對接這一輝煌的時(shí)刻，怎么才能迅速傳遞給世界？神舟八號飛船的測控與通信分系統解決了這個(gè)問(wèn)題。

　　石泳介紹說(shuō)，分系統經(jīng)過(guò)調研、試驗和仔細地研究，決定采用擴頻通信方案，參數選擇也通過(guò)大量的試驗與摸索，最終獲得了較好的通信環(huán)境。

　　“神舟八號”中航天員可以控制艙外攝像機，作為測量的敏感器，圖像處理的能力比“神七”提高，為了滿(mǎn)足飛船用戶(hù)的要求，充分展示航天員艙外行走的影像，展示我國載人航天領(lǐng)域新的突破，分系統采用先進(jìn)的壓縮編碼體制，雙路圖像傳輸模式，大大提高了圖像傳輸質(zhì)量，保證了畫(huà)面能夠清晰地傳回地面，讓全世界人民都能看到中國航天的這一壯舉。

　　“神八”暗藏著(zhù)很多玄機，更凝聚了飛船研制人員大量的心血和智慧。他們的心血為實(shí)現最終建立空間站的目標奠定了堅實(shí)的基礎。（中國航天報社記者 孫丁玲）

編輯:陳寧