神舟八號升空已進(jìn)入倒計時(shí)，它與神舟七號飛船有何區別？近日，中國航天科技集團公司五院載人航天總體部主任設計師石泳接受了媒體采訪(fǎng)，他表示，神舟八號技術(shù)狀態(tài)改變高達百項，涉及飛船系統、推進(jìn)艙、艙內和艙外攝像機、電源分系統、總體電路等。同時(shí)他對飛船系統、推進(jìn)艙及艙外攝像機等方面進(jìn)行了介紹。
飛船系統：返回式坐椅體現綠色理念
石泳介紹說(shuō)，兩者的飛船系統存在許多不同。首先，神舟七號的軌道艙是生活艙和氣閘艙的結合體，可謂一艙兩用——根據其支持航天員太空生活的功能，稱(chēng)為軌道艙，根據其支持航天員出艙活動(dòng)的功能，稱(chēng)為氣閘艙。而神舟八號則沒(méi)有氣閘艙。
從返回艙的外形上看，“神八”與“神七”一樣，但“神八”增加了測量敏感器。
石泳表示，神舟八號的一大特色表現在返回式坐椅上，體現了設計人員的綠色理念。他說(shuō)，飛船坐椅下有一個(gè)壓力燃氣包，其燃氣一旦發(fā)生泄露，后果不堪設想。因此，“神八”最終用壓縮空氣來(lái)取代燃氣，并增加了一套氣源組件系統作為動(dòng)力源，這樣，意味著(zhù)即使發(fā)生泄露也不會(huì )對航天員的身體產(chǎn)生任何不利影響。此外，飛船返回時(shí)航天員承受的沖擊力很大，為了讓航天員著(zhù)陸時(shí)感覺(jué)更舒適，設計人員對“神八”的坐椅也進(jìn)行了相應的修改。
石泳還介紹說(shuō)，神舟八號飛船不但可以前進(jìn)，還具有平移功能。這也是它的一大亮點(diǎn)。
推進(jìn)艙：增加12臺發(fā)電機
石泳說(shuō)，與“神七”相比，“神八”增加及改進(jìn)了大量設備，這些設備大小不一，輕重不一、功能不一，所以不能簡(jiǎn)單地一裝了事。
他表示，在設計時(shí)，推進(jìn)艙總體單位既要考慮到艙體在太空飛行過(guò)程中的重心和平衡，還要根據產(chǎn)品體積大小安裝在合適的位置，同時(shí)要考慮安裝時(shí)操作人員的操作和檢修方便。經(jīng)過(guò)綜合權衡，研究人員做出了科學(xué)合理的推進(jìn)艙總體設計方案，安全調試一步到位，確保了“神八”任務(wù)的完成。
石泳還介紹說(shuō)，在供電能力上，“神八”比“神七”增加了12臺發(fā)電機，供電能力大大增強。在功能上，“神八”新增了交會(huì )對接的能力。
艙外攝像機：圖像處理能力顯著(zhù)
神舟八號與“天宮”的交會(huì )對接這一輝煌的時(shí)刻，怎么才能迅速傳遞給世界？神舟八號飛船的測控與通信分系統解決了這個(gè)問(wèn)題。
石泳說(shuō)，經(jīng)過(guò)研究，該系統采用了擴頻通信方案，并通過(guò)大量試驗與摸索，選擇了合適的參數，最終獲得了良好的通信環(huán)境。
他表示，“神八”的艙外攝像機可受航天員控制，且圖像處理的能力比“神七”大大提高。為了滿(mǎn)足飛船用戶(hù)的要求，分系統采用先進(jìn)的壓縮編碼體制，雙路圖像傳輸模式，大大提高了圖像傳輸質(zhì)量，保證了畫(huà)面能夠清晰地傳回地面，讓全世界人民都能看到中國航天的這一壯舉。(通訊員孫丁玲 記者付毅飛)
