新華網(wǎng)內蒙古四子王旗11月16日電（王經(jīng)國、陳文龍、李曙光）空中搜索分隊作為著(zhù)陸場(chǎng)系統中一個(gè)重要組成部分，對于快速準確搜索返回艙起著(zhù)至關(guān)重要的作用。
承擔這一任務(wù)的是總參陸航某團。從神一到神七，他們先后７次高質(zhì)量、高標準完成搜救任務(wù)。記者16日就神舟八號返回艙空中搜索任務(wù)的特點(diǎn)及未來(lái)空中搜救飛行員如何培養采訪(fǎng)了團長(cháng)張治林。
曾先后參加過(guò)1998年抗洪、汶川抗震救災、奧運安保等重大任務(wù)的張治林，在這次任務(wù)中擔任指揮直升機機長(cháng)。
承擔3項搜索處置保障任務(wù)
記者：在執行神八返回艙回收任務(wù)中，空中搜索部隊承擔哪些任務(wù)？
張治林：我們的任務(wù)主要有3項：搜索發(fā)現返回艙，后送有效載荷，搜索主傘、大底、減速傘等散落物。飛船制動(dòng)后，快速升空，飛船沖出黑障后，根據信標進(jìn)行快速搜索識別，鎖定目標后立即跟蹤，迅速確認，就近及時(shí)著(zhù)陸，在返回艙附近對飛船展開(kāi)處置工作。這次我們還承擔了有效載荷的后送任務(wù)，因為返回艙攜帶了通用生命培養裝置需要保持一定的溫度，而有效載荷加不了電，所以需要盡早搜索到返回艙并快速后送。
空中搜索面臨5大挑戰
記者：與以往任務(wù)相比，這次任務(wù)有哪些特點(diǎn)？
張治林：主要有5個(gè)特點(diǎn)，也可以說(shuō)是5個(gè)挑戰。一是任務(wù)地區降落場(chǎng)地形復雜。內蒙古主著(zhù)陸場(chǎng)區域靠近國境線(xiàn)，屬荒漠地區，丘陵、溝壑、臺地較多，環(huán)境惡劣。而且隨著(zhù)著(zhù)陸場(chǎng)區當地經(jīng)濟不斷發(fā)展，著(zhù)陸區內的建筑物越來(lái)越多，如石油井、塔架、圍欄等。二是暗夜搜索回收。這次搜索飛行屬于暗夜飛行，也就是沒(méi)有月亮，任務(wù)地區可供參考的燈光地標幾乎沒(méi)有，自然地標難以觀(guān)察。由于搜索中需要５架直升機在規定區域內同時(shí)工作，并要同時(shí)向返回艙靠攏搜索，無(wú)疑給飛行增大了難度。此外，飛船在返回途中，各種散落物較多，夜間不便于觀(guān)察，嚴重影響飛行安全。三是任務(wù)增多。這次不僅擔負著(zhù)主著(zhù)陸場(chǎng)飛船返回艙搜索回收及有效載荷的運送任務(wù)，還要確保影像同步傳輸到北京，這就要求我們飛行中坡度不能過(guò)大，速度限制多，要與指揮機保持規定間隔，增加了飛行難度。四是搜索范圍擴大。原來(lái)的搜索范圍是36公里×36公里的范圍，現在擴大為340公里×60公里的范圍。五是氣候條件惡劣。據氣象部門(mén)預測，飛船著(zhù)落時(shí)會(huì )有小雪。搜索中，雪花在搜索燈和探照燈的照射下會(huì )反光，而對微光夜視儀容易有回光，看不清地物地貌。如果氣溫在±５攝氏度時(shí)，直升機容易結冰，對直升機的功率、操縱產(chǎn)生影響，特別是容易造成空中停車(chē)。
7類(lèi)應急預案、3種搜索手段、一項“發(fā)明”確�；厥湛焖偌皶r(shí)準確 方圓200公里的地形所有機長(cháng)熟記于心
記者：針對這些挑戰，空中搜索分隊采取了哪些措施？
張治林：為了確保任務(wù)的圓滿(mǎn)完成，我們在多次演練的基礎上，結合以往參加搜救任務(wù)的經(jīng)驗，細化了適應不同情況的7類(lèi)應急預案。如返回艙落出國境怎么辦？遇到復雜氣象如何搜索及處置？飛船信標機失靈怎么搜索？可以說(shuō)，把能考慮的情況都考慮到了。
此外，我們充分運用高科技手段，裝備了3種搜索設備：一體化指揮平臺、新一代夜視儀、大功率夜間搜索燈。這些搜索設備使空中搜索手段更加多樣，搜索速度更快，提高了搜索可靠性，對于直升機空中搜索、著(zhù)陸和快速處置有重要作用。比如使用一體化指揮平臺，便于指揮調控和對現場(chǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，同時(shí)可以對各直升機定點(diǎn)定位，各直升機間也可以相互間溝通協(xié)調。
為了解決搜索范圍廣、地形復雜，搜索難度大的問(wèn)題，我們在電子地圖上將搜索區域內的地形地物進(jìn)行了標注，利用軟件技術(shù)將這一地域的地形制成數千張三維地形圖片，然后拼接在一起，再制作成一個(gè)立體地形圖。將立體地形圖導入掌上電腦，通過(guò)利用衛星導航技術(shù)使直升機下方的地形一目了然。目前所有機長(cháng)、副駕駛員都對方圓200公里的地形熟記于心，比如哪個(gè)地方有山、哪個(gè)地方有塔、哪個(gè)地方溝有多深，都了然于胸。這項“發(fā)明”大大提高了對返回艙著(zhù)落點(diǎn)地形的判斷、確認速度、減少了識別時(shí)間。過(guò)去直升機到達目標上空后到降落需要20分鐘，而現在只需要5分鐘。
我們先后進(jìn)行了7次綜合演練和3次針對性訓練，通過(guò)演練和訓練不斷發(fā)現問(wèn)題，不斷改進(jìn)、完善預案、方案。還針對飛船信標失靈，如何使用微光夜視儀和搜索燈著(zhù)陸等問(wèn)題進(jìn)行了研究。
培養構建梯次形人才隊伍
記者：針對未來(lái)空中搜救分隊所承擔的任務(wù)需要，在人才培養上有何規劃？
張治林：從執行神舟三號飛船回收任務(wù)開(kāi)始，空中搜救分隊就是搜救的主要力量。隨著(zhù)我國載人航天工程的發(fā)展，這支隊伍的作用將更加突出，對飛行員的要求也越來(lái)越高。從1999年執行神舟飛船回收任務(wù)以來(lái)，我們通過(guò)任務(wù)磨練，培養了一批高素質(zhì)的搜救隊伍。目前正值飛行員新老交替，為了使這支隊伍可持續發(fā)展，也為了適應未來(lái)任務(wù)需要，我們有意識地開(kāi)始培養新人。在平時(shí)訓練中不斷將優(yōu)秀年輕人充實(shí)到隊伍中，并通過(guò)分梯隊、分層次訓練，同時(shí)加強實(shí)戰任務(wù)中的鍛煉，逐漸培養出一批一專(zhuān)多能的年輕優(yōu)秀飛行員和指揮員。在這次任務(wù)中，機長(cháng)、副駕駛絕大多數都是第一次在新崗位上執行任務(wù)，他們平均年齡30歲左右。通過(guò)前幾次的演練表明，他們完全能勝任這一任務(wù)。
