這次把轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式提出來(lái)了，自主創(chuàng )新是我們轉變經(jīng)濟增長(cháng)方式的非常重要的一個(gè)手段。所以，從國企的角度來(lái)看，我們面臨的任務(wù)，兩件事情很重要：一是改革；二是自主創(chuàng )新。要不斷深化改革，使我們的體制、機制更適應于在市場(chǎng)經(jīng)濟。再一個(gè)就是不斷自主創(chuàng )新，企業(yè)的核心競爭能力就是自主創(chuàng )新，使我們造出性能更好的、質(zhì)量更優(yōu)、價(jià)格更便宜的產(chǎn)品。

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講，這次總理的報告當中就提出“新型能源的汽車(chē)”。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)三個(gè)東西很重要，一是安全；一是節能；一是環(huán)保。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一直是這樣。這次總理報告專(zhuān)門(mén)提到國企問(wèn)題、改革問(wèn)題，分離輔助的問(wèn)題。對汽車(chē)來(lái)講專(zhuān)門(mén)提到了是新型能源的問(wèn)題。

我們在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)過(guò)程當中這些年一直在進(jìn)行調整。主要有三個(gè)調整：一個(gè)是產(chǎn)權的調整�，F在要改制、要上市，就不是一股獨大，就是有多種經(jīng)濟成分進(jìn)來(lái)。第二個(gè)是資產(chǎn)結構調整，這次報告講分離輔業(yè)的問(wèn)題。企業(yè)應該集中所有有限的資源和資金干主業(yè)，或者是干核心的業(yè)務(wù)，核心內容很明確就是自主創(chuàng )新。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是不是有房地產(chǎn)，是不是有其他的內容，那些就不是主營(yíng)業(yè)務(wù)，所以在資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)當中使資產(chǎn)都集中的去做主業(yè)。當然主業(yè)當中還要選擇，轎車(chē)、卡車(chē)、客車(chē)，根據市場(chǎng)變化的情況，根據自身的情況，我們優(yōu)先做哪個(gè)，后來(lái)做哪個(gè)，一段時(shí)間做什么。

第二個(gè)調整就是資產(chǎn)結構，講白了就是好鋼用在刀刃上，我們叫集中精力。第三個(gè)是調整產(chǎn)品結構，產(chǎn)品結構要不斷的調好，技術(shù)不斷的向前走，人們的需求不斷的在變化。我們實(shí)質(zhì)作為一個(gè)企業(yè)來(lái)講是為社會(huì )服務(wù)的，為用戶(hù)服務(wù)的，為社會(huì )提出貢獻，我們在為人民服務(wù)的過(guò)程當中，為社會(huì )發(fā)展做貢獻的過(guò)程當中來(lái)體現企業(yè)生存的價(jià)值，在這個(gè)過(guò)程當中，我們創(chuàng )造效益，使企業(yè)不斷的生存、發(fā)展下去。所以我們很重要的一個(gè)調整是產(chǎn)品結構調整。產(chǎn)品結構調整當中，我們講的就是自主創(chuàng )新。從企業(yè)的角度，一個(gè)是解放思想，要凝心聚力，要統一思想、統一資源。

這次政府工作報告對這方面都有要求，我聽(tīng)了報告以后有一些粗淺的認識，也感覺(jué)非常振奮，給我們下一步的發(fā)展指明了方向，我們回去以后就是抓落實(shí)，怎么把一汽的事情做的更好一些。

現在不光是一汽，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這幾年發(fā)展的很快，這是非常高興的事情，媒體也應該知道，我們在剛剛入市的時(shí)候非常關(guān)注汽車(chē)，不是說(shuō)發(fā)展不發(fā)展，首先關(guān)注你是不是能生存。這五年汽車(chē)一旦生存下來(lái)，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，而且一些大的汽車(chē)廠(chǎng)家都得到了長(cháng)足的進(jìn)步，發(fā)展的很大。這種發(fā)展一個(gè)很重要的原因是得益于我們國家這五年或者更長(cháng)一段時(shí)間經(jīng)濟穩步的增長(cháng)，尤其是這五年來(lái)，政府一直在講宏觀(guān)調控，現在宏觀(guān)調控結果是穩步，沒(méi)有大起大落的增長(cháng)，這種增長(cháng)帶來(lái)了很多方面的變化。

比方說(shuō)我們國際競爭實(shí)力的提高，對我們來(lái)講一個(gè)很重要的感覺(jué)就是老百姓富起來(lái)了，他們富起來(lái)的結果是轎車(chē)進(jìn)入了家庭，中國的人口很多，家庭很多，所以中國的市場(chǎng)很大，一旦汽車(chē)作為老百姓的一種生活消費品，當然汽車(chē)還是比較貴的，一進(jìn)入家庭以后這個(gè)市場(chǎng)的空間就大了。所以，現在看這幾年國家發(fā)展的很快。

前些年我們主要是合資，合資是我們引進(jìn)技術(shù)、引進(jìn)管理、引進(jìn)資金、引進(jìn)市場(chǎng)調研方法等方方面面很多，把我們國家的汽車(chē)包括整車(chē)零部件，包括整車(chē)的體系建立起來(lái)，包括我們制造經(jīng)營(yíng)管理方面的體系也都建立起來(lái)了。這些年我們跟人家學(xué)了很多，這些年的合作就是引進(jìn)吸收、消化吸收，然后創(chuàng )新，打了一個(gè)比較好的基礎。換句話(huà)講，這些年我們通過(guò)跟外邊的合作，也給我們自身的發(fā)展贏(yíng)得了空間、時(shí)間，也創(chuàng )造了很好的基礎�，F在整個(gè)來(lái)看，我們汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方方面面跟國外大的汽車(chē)集團還是有差距的，這種差距我們要承認。但是這些年我們的差距在縮小，是越來(lái)越小。

現在從汽車(chē)行業(yè)來(lái)講也都不斷的在出口。出口是這樣的，整個(gè)全球的經(jīng)濟發(fā)展不是很平衡，出口可能也是分步驟，第一步一些發(fā)展比我們慢一點(diǎn)的國家，第二步是發(fā)展跟我們差不多的國家，再往上就是發(fā)展比我們好的國家，我們逐漸的走，但現在的來(lái)看，這些年通過(guò)國內整個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)家各個(gè)方面的努力，我們現在“走出去”的基礎現在已經(jīng)具備了。比如說(shuō)一汽，我們開(kāi)始時(shí)候方針叫“開(kāi)放合作、自主發(fā)展”，八個(gè)字，兩句話(huà)，現在我們把它轉過(guò)來(lái)叫“自主發(fā)展，開(kāi)放合作”，這個(gè)順序變化了。

從卡車(chē)的角度來(lái)講，現在國內市場(chǎng)基本上是我們的卡車(chē)，國外的卡車(chē)很少�？ㄜ�(chē)方面我們目前是出口的潛力是比較大的，一方面要把我們的資源很好的整合，把我們的技術(shù)做適當的調整，主要突破國外的一些壁壘，比如說(shuō)他們的排放比我們的歐4、歐5要先行，所以要做適當的調整。我們覺(jué)得，卡車(chē)可以不斷的擴大出口量，而且有這種基礎，通過(guò)我們一段時(shí)間的努力，使我們的卡車(chē)成為世界的著(zhù)名品牌。

轎車(chē)的情況是這樣的，轎車(chē)是兩步：一個(gè)就是國內如何使我們的轎車(chē)占有的份額更大，我們主流市場(chǎng)多數是國產(chǎn)的。另一部分隨著(zhù)我們國家的發(fā)展，一步一步走出去，現在一汽有這種想法，逐步的擴展海外市場(chǎng)。因為入市兩個(gè)資源，我們現在用的比較好一些，兩個(gè)市場(chǎng)這塊我們有一些差距，但是這些年發(fā)展比較快，過(guò)去很難設想要出去，現在已經(jīng)走出去了。

這個(gè)可以講一下，一汽這幾年發(fā)動(dòng)機的開(kāi)發(fā)一直沒(méi)有停。比如說(shuō)目前的卡車(chē)發(fā)動(dòng)機是國內卡車(chē)自主最好的發(fā)動(dòng)機，包括柴油的供給技術(shù)。轎車(chē)也沒(méi)有停，我們從單缸開(kāi)始研發(fā)，一個(gè)缸研發(fā)好了以后，一直到3缸、4缸、6缸、8缸、V12缸，這個(gè)發(fā)動(dòng)機前些日子我們的V12點(diǎn)火了，這個(gè)發(fā)動(dòng)機性能非常好。我就說(shuō)一件事，啟動(dòng)了以后我把一個(gè)硬幣立在發(fā)動(dòng)機上都不倒，震動(dòng)非常小，這個(gè)是準備裝在我們最高檔的大紅旗上，不是H63，我們現在準備搞一個(gè)大紅旗車(chē)。

預期的時(shí)間今年年底以前樣車(chē)要出來(lái)了，要開(kāi)始運行。

現在我還不知道車(chē)展的具體時(shí)間，但是明年我們要推向市場(chǎng)，量不是很多，因為是最高最高檔次的。

現在是兩個(gè)概念，一個(gè)概念是節能環(huán)保問(wèn)題，我們國家的能源問(wèn)題要求我們應該向小排量汽車(chē)方向發(fā)展，或者說(shuō)是給予更多的關(guān)注。但整個(gè)現在的情況來(lái)看，我們國家小排量汽車(chē)去年的銷(xiāo)量有所下降，有多方面的原因�？赡苜I(mǎi)一輛車(chē)，就買(mǎi)一個(gè)好一點(diǎn)的車(chē)，那么中型排量大一點(diǎn)的車(chē)各方面的性能總要比小的好一些。還有一個(gè)很重要的原因，我們這些年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展使我們中等排量的車(chē)車(chē)價(jià)不斷的下降，過(guò)去是15萬(wàn)、16萬(wàn)都買(mǎi)不起，現在如果降到10萬(wàn)塊錢(qián)以?xún)�，人們有錢(qián)了所以想買(mǎi)一個(gè)好一點(diǎn)的，這是消費意識消費理念的問(wèn)題，就是我們的消費過(guò)程當中有一個(gè)轉化的過(guò)程。

從國內整個(gè)情況來(lái)看，有的時(shí)候人們想買(mǎi)東西，想買(mǎi)好一點(diǎn)的，能承擔的起的，這個(gè)很重要的是政策引導的問(wèn)題。按道理講，我們現在的國土面積人口來(lái)講，我們的車(chē)不需要很大，小一點(diǎn)好。關(guān)于能源問(wèn)題，能夠省油一點(diǎn)好，燃燒的少自然而然整個(gè)的排放的總量就會(huì )少，這是一個(gè)方向，人們有一個(gè)意識的過(guò)程，很重要的國家還有相應政策方面的引導。

比如說(shuō)各方面的稅收問(wèn)題，包括現在的燃油稅的問(wèn)題，燃油稅遲遲沒(méi)有上，如果燃油稅上來(lái)以后，人們可能對燃油的消耗關(guān)注會(huì )更多。因為使用汽車(chē)大方面考慮兩個(gè)方面，一個(gè)是一次性投入買(mǎi)車(chē)，要花一筆錢(qián)。第二個(gè)就是日常使用過(guò)程當中油量的消耗，車(chē)子維修，使用成本和一次性的成本，有一個(gè)均衡的問(wèn)題。比如說(shuō)國家政策稅收上引導，或者是燃油方面稅收政策的引導等等。比如說(shuō)養路費的問(wèn)題，你開(kāi)不開(kāi)車(chē)也都得交，功率大了功率小了，管理有點(diǎn)混亂，如果有燃油稅的話(huà)就少開(kāi)，少開(kāi)就省錢(qián)�，F在每個(gè)轎車(chē)不管你每個(gè)月開(kāi)不開(kāi)這個(gè)錢(qián)都得交，所以很多東西都是稅收問(wèn)題。

當然還有一個(gè)是國民的消費理念問(wèn)題，我們講車(chē)是三種，有三廂車(chē)、兩廂車(chē)，還有一個(gè)旅行車(chē)，這個(gè)不大一樣，可能歐洲買(mǎi)的旅行車(chē)比較多一點(diǎn)，再有一個(gè)兩廂車(chē)多一點(diǎn)，三廂車(chē)不是很多。但是國內的消費理念有一些轉變過(guò)程，按道理比較大的是三廂車(chē)，小車(chē)一般都是兩廂，我們通常的習慣是用戶(hù)喜歡三廂車(chē)。作為一汽來(lái)講微型車(chē)是主導產(chǎn)品，夏利是我們一汽的，現在它的車(chē)型基本上是微型，排量在1升到1.5升之間，1.3升，這個(gè)也是我們下一步的發(fā)展方向，不是投入不投入的問(wèn)題，而是我們重點(diǎn)投入的問(wèn)題。