自主創(chuàng )新,不能說(shuō)說(shuō)而已

時(shí)間:2011-03-09 08:21   來(lái)源:科技日報

  “從農產(chǎn)品精深加工業(yè)到汽車(chē)制造業(yè),我們傳統產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備有多少自己的知識產(chǎn)權?”九三學(xué)社中央專(zhuān)職副主席賴(lài)明委員今天的發(fā)問(wèn)引起了與會(huì )委員的強烈共鳴。

  隨后他列舉了一串數字:我國裝備投資的60%用于購買(mǎi)國外產(chǎn)品,幾乎全部的光纖制造設備、80%的集成電路制造設備和石化裝備、70%的數控機床是國外產(chǎn)品……

  據一些委員介紹,就連當前炙手可熱的戰略性新興產(chǎn)業(yè)也出現類(lèi)似問(wèn)題,物聯(lián)網(wǎng)的精密傳感器、電動(dòng)汽車(chē)電池的核心部件和高性能碳纖維80%以上依靠進(jìn)口,新一代光伏電池、LED芯片等關(guān)鍵技術(shù)和核心裝備仍然受制于人。

  賴(lài)明認為,無(wú)論傳統產(chǎn)業(yè)還是新興產(chǎn)業(yè),“以市場(chǎng)換技術(shù)的道路都是走不通的”。因此,應進(jìn)一步加強自主創(chuàng )新能力建設,將關(guān)鍵核心技術(shù)的突破作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的立足之本。

  政府采購要動(dòng)真格的

  統計數據顯示,我國政府采購占GDP的比重長(cháng)期徘徊在2%以下,遠低于發(fā)達國家10%左右的水平,而政府采購則被視為當今一國鼓勵本土自主創(chuàng )新的世界通則。

  “我們口頭上高呼支持自主創(chuàng )新,但行政審批、政府采購甚至公眾消費卻懷疑自主創(chuàng )新產(chǎn)品!辟(lài)明舉例說(shuō)道,有企業(yè)反映,在報批新藥時(shí),審批部門(mén)總是要問(wèn):這種藥國外有沒(méi)有?如果沒(méi)有,審批就很難。民營(yíng)企業(yè)常常遭遇不公平待遇:在申請科技項目時(shí),一些地方寧愿花更多錢(qián)讓國企或國立科研院校承擔,而后者則將項目低價(jià)分包給民營(yíng)企業(yè)。

  在賴(lài)明看來(lái),支持自主創(chuàng )新不能僅僅停留在“喊口號”上,要切切實(shí)實(shí)地落實(shí)在政府采購的執行上!耙谡畬徟筒少徶星袑(shí)樹(shù)立支持自主創(chuàng )新,民企、國企和外企一視同仁的理念,依靠市場(chǎng)提高自主創(chuàng )新產(chǎn)品的競爭力!

  別小看了中小企業(yè)

  實(shí)踐經(jīng)驗表明,中小企業(yè)是產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新最重要的生力軍。目前,我國也涌現出不少創(chuàng )新活躍、潛力巨大的高技術(shù)中小企業(yè),但創(chuàng )新環(huán)境亟待改善。

  “突出表現之一就是中小企業(yè)貸款覆蓋率不足20%,融資渠道十分有限!辟(lài)明去過(guò)很多地方調研,這點(diǎn)讓他印象深刻。在他看來(lái),必須轉變“求大”的傳統觀(guān)念,著(zhù)重鼓勵中小型企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新,為其發(fā)育和成長(cháng)營(yíng)造環(huán)境!氨热玢y行職能應該從單純擴張資產(chǎn)規模向為中小企業(yè)服務(wù)轉變,同時(shí)要鼓勵民間資本進(jìn)入創(chuàng )投風(fēng)投領(lǐng)域并規范發(fā)展!

  企業(yè)是技術(shù)創(chuàng )新、技術(shù)轉移和成果應用的主體,而當前我國各級政府經(jīng)常用行政命令指定產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)、技術(shù)路徑!斑@樣容易導致大量低水平重復建設,反而加大了技術(shù)和投資風(fēng)險!辟(lài)明對記者解釋說(shuō),“美國政府將新能源汽車(chē)的發(fā)展重點(diǎn)集中在燃料電池技術(shù),日本政府在制定第五代計算機、數字電視的主導技術(shù)等的失敗教訓值得我們重視和借鑒!

  賴(lài)明表示,在產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新過(guò)程中,應該讓企業(yè)自主選擇創(chuàng )新策略,依托市場(chǎng)不斷提高競爭力,從而借助高速成長(cháng)的本土市場(chǎng)走出中國特色的產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新道路。

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編輯:王怡然

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