新中國檔案：第一輛國產(chǎn)解放牌汽車(chē)下線(xiàn)
新華網(wǎng)長(cháng)春8月27日電（記者宗�。┙ㄔO自己的汽車(chē)工業(yè)是數代中國人的夢(mèng)想，新中國成立后，這一愿望更加強烈。1950年，毛主席訪(fǎng)問(wèn)蘇聯(lián)期間，中蘇雙方商定，由蘇聯(lián)援助中國建設第一個(gè)載重汽車(chē)廠(chǎng)。同年4月，重工業(yè)部成立汽車(chē)工業(yè)籌備組，開(kāi)始了緊張籌建工作。在大量調查研究和反復比較基礎上，中央財經(jīng)委員會(huì )批準第一汽車(chē)制造廠(chǎng)在吉林省長(cháng)春市興建。
1953年，毛主席簽發(fā)《中共中央關(guān)于力爭三年建設長(cháng)春汽車(chē)廠(chǎng)的指示》。建設汽車(chē)制造廠(chǎng)還作為我國首批重點(diǎn)工程被列入第一個(gè)五年計劃。同年7月15日，第一汽車(chē)制造廠(chǎng)奠基典禮在長(cháng)春市西南的孟家屯附近舉行。毛主席親筆題詞的“第一汽車(chē)制造廠(chǎng)奠基紀念”漢白玉基石被安置在場(chǎng)地中心。
一汽的建設，凝結著(zhù)全國人民的心血和汗水。在建廠(chǎng)時(shí)期，全國各地為一汽輸送了大量干部和技術(shù)工人，培訓了大批的青年工人。以建筑五師、機電安裝公司為代表的兩萬(wàn)多名建設隊伍，成為一汽建設工地的主力軍。每天都有物資源源不斷運到第一汽車(chē)制造廠(chǎng)建設工地。建廠(chǎng)期間，蘇聯(lián)也為我國提供了全套的產(chǎn)品設計和圖紙資料，并派遣一批有經(jīng)驗的專(zhuān)家來(lái)廠(chǎng)指導。
1956年7月13日，在長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)嶄新的總裝線(xiàn)上，被毛主席命名為“解放”牌的第一輛汽車(chē)試制成功。在歡聲笑語(yǔ)和雷鳴般的掌聲中，首批12輛解放牌汽車(chē)緩緩駛下裝配線(xiàn)。這標志著(zhù)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)的三年建廠(chǎng)目標如期達到，也結束了中國不能批量制造汽車(chē)的歷史。
長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)生產(chǎn)汽車(chē)是以蘇聯(lián)生產(chǎn)的吉斯150型汽車(chē)為范本，根據中國的實(shí)際情況改進(jìn)部分結構后設計和制造出來(lái)的。這種汽車(chē)裝備90匹馬力六缸汽油發(fā)動(dòng)機，最高時(shí)速可達到65公里，載重量為4噸。它不僅適合當時(shí)中國的道路和橋梁的負荷條件，而且還能根據需要改裝成適合各種特殊用途的變型汽車(chē)。第一批下線(xiàn)的解放牌汽車(chē)，還參加了1956年的國慶閱兵式。
作為中國第一個(gè)大型汽車(chē)制造廠(chǎng)，長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)被譽(yù)為中國汽車(chē)工業(yè)的搖籃，它的建成投產(chǎn)，揭開(kāi)了中國汽車(chē)制造工業(yè)的嶄新一頁(yè)。解放牌汽車(chē)的問(wèn)世，改變了中國城鄉交通和公路運輸的落后面貌，成為城鄉交通和公路運輸的主力軍。
五十多年來(lái)，長(cháng)春第一汽車(chē)制造廠(chǎng)為國家生產(chǎn)了大批汽車(chē)，為中國汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗和培養了大批人才。第一汽車(chē)制造廠(chǎng)也經(jīng)過(guò)不斷建設發(fā)展，由單一品種生產(chǎn)發(fā)展到多品種生產(chǎn)，生產(chǎn)規模和質(zhì)量不斷擴大和提高。
