新華網(wǎng)北京6月14日電（記者劉暢　茆雷磊）“不裁員了，不減薪了！”臺灣“中華航空公司”董事長(cháng)兼總經(jīng)理趙國帥13日在公司工會(huì )代表大會(huì )上，給全體員工吃了一顆“定心丸”。

　　13日上午，海協(xié)會(huì )與�；鶗�(huì )在北京簽署了《海峽兩岸包機會(huì )談紀要》，確定兩岸周末包機7月4日正式起飛。

　　擁有60余架飛機的華航是島內最大的航空公司，從2003年兩岸首次春節包機開(kāi)始，華航即成為島內第一批開(kāi)展兩岸節日包機業(yè)務(wù)的航空公司。

　　近年來(lái)，島內航空業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況低迷。2001年至2007年，島內航線(xiàn)班次平均每年減少7．6％。6月以來(lái)，在島內航線(xiàn)運營(yíng)慘淡和油價(jià)飆漲的雙重打擊下，華航傳出了“裁員減薪、無(wú)薪休假”的消息，員工人心惶惶。兩岸周末包機即將正式起飛，使華航員工受到莫大鼓舞，也被島內民航業(yè)者視為重大利好。

　　據臺灣媒體報道，趙國帥對員工特別強調，華航將把握兩岸周末包機及未來(lái)直航的商機，以化解油價(jià)高漲帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)困境。

　　島內其他航空業(yè)者也紛紛表示，《海峽兩岸包機會(huì )談紀要》“為臺灣航空業(yè)打了一劑強心針”，使“兩岸航空業(yè)合作空間拓展”，“未來(lái)的兩岸直航，將開(kāi)大門(mén)走大路”。

　　據業(yè)內人士估計，兩岸直航與開(kāi)放大陸居民赴臺旅游相結合，初期可對島內航空業(yè)者貢獻1％至3％的利潤收益；從長(cháng)期看，實(shí)際效益還將逐漸大幅增長(cháng)。

　　兩會(huì )會(huì )談還同意盡快就開(kāi)通兩岸定期直達航班進(jìn)行協(xié)商，盡快協(xié)商開(kāi)通兩岸直達航路和建立雙方空管方面的直接交接程序。臺北市航空公會(huì )總干事王源祥說(shuō)，現有的兩岸節日包機須先南下繞道飛經(jīng)香港飛行航情報區，這不只增加航空公司的油料成本，也徒增旅客不便。他說(shuō)：“兩岸包機航線(xiàn)如能‘截彎取直’，對航空業(yè)而言是很大的好消息�！�

　　對于兩會(huì )同意在周末客運包機實(shí)施后3個(gè)月內就兩岸貨運包機進(jìn)行協(xié)商，臺灣長(cháng)榮航空公司副總經(jīng)理聶國維表示非常歡迎。他說(shuō)：“兩岸貨運包機協(xié)商越快展開(kāi)越好�！�

　　近幾年國際航空貨運景況普遍不佳，島內航空貨運也不能例外。一方面是島內貨源沒(méi)有增長(cháng)導致貨物裝載率始終難以提升，另一方面是油價(jià)漲勢不停，不少原本選擇空運的貨物紛紛改走海運，使島內航空貨運市場(chǎng)運力過(guò)剩。業(yè)者期待，兩岸貨運包機可以使島內多余運力得到充分發(fā)揮。