新華網(wǎng)珠海11月5日電（記者賴(lài)雨晨　王攀）首次“粵港澳臺航空產(chǎn)業(yè)論壇”5日在廣東珠海舉行，來(lái)自?xún)砂都案郯牡暮娇债a(chǎn)業(yè)相關(guān)人士圍繞兩岸直航、航空發(fā)展的機遇與前景等熱點(diǎn)問(wèn)題展開(kāi)討論，業(yè)界人士對兩岸直航反響尤為熱烈。

　　《海峽兩岸空運協(xié)議》4日在臺北簽訂，使兩岸直航成為論壇上最受矚目的議題，兩岸及港澳業(yè)內人士均對協(xié)議的簽訂表示熱烈的歡迎，認為協(xié)議將大大促進(jìn)區域內經(jīng)濟和航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　臺灣“民航局”前局長(cháng)、“中華航空事業(yè)教育基金會(huì )”董事長(cháng)張國政率領(lǐng)一支16人團隊參加論壇。他說(shuō)，近年來(lái)臺灣鐵路的不斷完善，讓航空公司的島內航線(xiàn)受到很大沖擊。大陸市場(chǎng)無(wú)論是客運還是貨運等領(lǐng)域，都對臺灣企業(yè)有極大的吸引力。

　　臺灣“中華航太產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會(huì )”常務(wù)理事祝如竹博士說(shuō)，直航對兩岸民眾來(lái)說(shuō)，相互往來(lái)更方便、費用更便宜；對航空產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，相關(guān)企業(yè)將迎來(lái)極大的機遇；而對整個(gè)民族來(lái)說(shuō)，“見(jiàn)面三分親”，交通方便一定會(huì )促進(jìn)兩岸進(jìn)一步溝通交流。

　　受全球經(jīng)濟放緩影響，兩岸航空業(yè)在2008年都出現了增長(cháng)速度減緩，而臺灣航空周轉量甚至曾在近年出現過(guò)負增長(cháng)。業(yè)界認為，直航對兩岸航空產(chǎn)業(yè)實(shí)現持續增長(cháng)必將有直接促進(jìn)作用。

　　袁沛賢是臺灣“中華航空”的飛行員，他說(shuō)，臺灣航空業(yè)的飛行員、貨機和維修機構都很充足，甚至可以說(shuō)過(guò)剩，希望能夠借助直航得到更好地利用。

　　目前，許多臺灣旅客赴大陸仍要通過(guò)香港或澳門(mén)機場(chǎng)轉機，臺灣海峽北線(xiàn)空中雙向直達航路的開(kāi)通，可能影響香港和澳門(mén)機場(chǎng)的周轉量。但是，港澳機場(chǎng)都表示看好直航帶來(lái)的長(cháng)期利益。

　　香港機場(chǎng)管理局行政總裁許漢忠說(shuō)，直航會(huì )使兩岸關(guān)系上一個(gè)新臺階，作為中華民族的一員，我們都歡迎這個(gè)發(fā)展。香港機場(chǎng)多年前就認識到直航可能帶來(lái)的影響，已經(jīng)及早作出規劃應對。從中長(cháng)期考慮，隨著(zhù)兩岸關(guān)系的進(jìn)一步密切和珠三角的發(fā)展，航空市場(chǎng)會(huì )進(jìn)一步發(fā)展，短時(shí)間的損失會(huì )彌補，而且會(huì )給香港帶來(lái)更大益處。

　　澳門(mén)國際機場(chǎng)專(zhuān)營(yíng)股份有限公司執行董事劉蘇寧說(shuō)，澳門(mén)機場(chǎng)過(guò)去確實(shí)是主要為臺灣赴大陸旅客服務(wù)的“中轉機場(chǎng)”，但2004年開(kāi)始已經(jīng)在向“終點(diǎn)機場(chǎng)”轉型。中轉旅客占客流總量的比例已經(jīng)從2004年前的70%下降到目前的39%。

　　劉蘇寧強調，流通是發(fā)展的必要條件，“臺灣到大陸的中轉旅客可能少了，但珠三角去臺灣的旅客會(huì )更多，我們可以做的市場(chǎng)更大了，兩岸直航對澳門(mén)機場(chǎng)來(lái)說(shuō)同樣是福祉”。

　　南方航空股份有限公司總經(jīng)理司獻民和廈門(mén)航空有限公司總經(jīng)理陽(yáng)廣華都表示，兩岸直航降低航空公司的運營(yíng)成本，將使兩岸往來(lái)時(shí)間更短、價(jià)錢(qián)更便宜，航空公司將用最好的機隊和最好的服務(wù)，把直航經(jīng)營(yíng)好。

　　業(yè)界也指出，兩岸航空業(yè)的合作與發(fā)展還有一系列問(wèn)題亟待解決。張國政表示，業(yè)界還有很多期待，比如開(kāi)放航空公司營(yíng)運，讓更多企業(yè)從中獲益，還有尤其重要的業(yè)界人員的證照相互承認，建立維修相互認證及零組件對照認可制度等。