公交專(zhuān)線(xiàn)最快本周調整運力 各專(zhuān)線(xiàn)滿(mǎn)載率較低
自五角場(chǎng)、上�；疖�(chē)站等處至世博園區的公交專(zhuān)線(xiàn)滿(mǎn)載率較高，可達到70%，運營(yíng)單位將及時(shí)抽調運力，增加發(fā)車(chē)班次，縮短發(fā)車(chē)間隔，降低滿(mǎn)載率。
早報世博記者 欒曉娜
自上海世博園正式開(kāi)園以來(lái)，專(zhuān)門(mén)為世博會(huì )而新辟的42條世博公交專(zhuān)線(xiàn)，車(chē)廂滿(mǎn)載率平均僅有20%左右，并呈現出冷熱不均的特點(diǎn)，一些線(xiàn)路甚至出現空車(chē)開(kāi)行的狀況。為此，本市交通保障部門(mén)已經(jīng)醞釀?wù){整措施，將對42條世博公交專(zhuān)線(xiàn)的運力配置進(jìn)行合理調整，把運能相對富余線(xiàn)路上的車(chē)輛調劑到需求量大的線(xiàn)路，均衡運能。
記者昨天從世博交通協(xié)調保障組獲悉，目前，世博公交專(zhuān)線(xiàn)的優(yōu)化調整方案還沒(méi)有最終確定，不過(guò)最快本周，這一方案便將確定并著(zhù)手實(shí)施。市交通港口局局長(cháng)孫建平對此表示，由于世博公交專(zhuān)線(xiàn)進(jìn)出園載客率有冷有熱，存在一定的不均衡性。為此，交通保障部門(mén)將進(jìn)一步觀(guān)察，摸清規律，在要求公交企業(yè)加強現場(chǎng)管理，確保線(xiàn)路正常運行的基礎上，合理調整運力配置。
據了解，從浦東機場(chǎng)發(fā)往世博園區的世博15路是42條世博公交專(zhuān)線(xiàn)中載客量最低的，平均一班僅有五六個(gè)人，有時(shí)一個(gè)人都沒(méi)有。而客流不高的原因，一方面是很少有游客乘飛機抵達后直接趕赴世博園區參觀(guān)；另一方面，世博15路是從浦東機場(chǎng)直達世博園區，途經(jīng)川沙等地區的游客無(wú)法上車(chē)。不過(guò)盡管客流稀少，這條線(xiàn)路仍要按規定以每半小時(shí)一班的頻率正常發(fā)車(chē)。
除了世博15路，自虹橋樞紐、F1賽車(chē)場(chǎng)、中山公園等處發(fā)往世博園區的世博公交專(zhuān)線(xiàn)，同樣客流稀少。據統計，42條世博公交專(zhuān)線(xiàn)中，只有3條滿(mǎn)載率超過(guò)40%，平均滿(mǎn)載率僅為20.3%。在滿(mǎn)載率較高的線(xiàn)路中，自五角場(chǎng)、上�；疖�(chē)站等處至世博園區的公交專(zhuān)線(xiàn)滿(mǎn)載率較高，可達到70%，運營(yíng)單位將及時(shí)抽調運力，增加發(fā)車(chē)班次，縮短發(fā)車(chē)間隔，降低滿(mǎn)載率。
據悉，為避免運能浪費，交通保障部門(mén)已經(jīng)開(kāi)始醞釀對線(xiàn)路設置和運能配備進(jìn)行調整。
