【新華網(wǎng)】“大象”起舞：東北老工業(yè)基地轉型印象
應對國際金融危機沖擊兩年多來(lái)，中國一重憑借著(zhù)快速轉型，不但生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持了穩定，而且企業(yè)的生產(chǎn)布局、產(chǎn)品結構和技術(shù)創(chuàng )新體系也有很大提升，為即將到來(lái)的“十二五”打下了堅實(shí)的基礎。
“十一五”期間，類(lèi)似中國一重這樣為“中國制造”制造裝備的眾多東北大型企業(yè)，搶抓機遇，穩步發(fā)展。今天，一“大”二“重”的這些裝備制造業(yè)企業(yè)，正如一群勇猛的大象，跟著(zhù)時(shí)代的節奏，翩翩起舞。
“蘋(píng)果”對“大象”的啟示
當世界都在瘋狂追捧最新一代蘋(píng)果手機的時(shí)候，蘋(píng)果成功的秘訣引起了沈陽(yáng)機床集團董事長(cháng)兼總經(jīng)理關(guān)錫友的注意。
盡管沈陽(yáng)機床已經(jīng)是國內行業(yè)排名第一的大企業(yè)，但國內機床行業(yè)的利潤最高只有5％，跟蘋(píng)果手機近50％的利潤率相距甚遠。為什么大“機床”遠遠比不上小“蘋(píng)果”？
思考的結果，關(guān)錫友果斷提出，從今年起用3年時(shí)間，徹底淘汰普通機床，用代工的模式把普通機床的制造逐步轉移到社會(huì )上去，企業(yè)集中精力搞高端機床研發(fā)和市場(chǎng)服務(wù)。
制造業(yè)的“微笑曲線(xiàn)”理論認為，產(chǎn)業(yè)鏈的鏈條是一條兩端朝上的曲線(xiàn)，即產(chǎn)業(yè)鏈附加值更多體現在研發(fā)設計和市場(chǎng)銷(xiāo)售兩端，而處于中間環(huán)節的制造業(yè)本身附加值最低。
“過(guò)去企業(yè)完全以生產(chǎn)制造為核心，不重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和品牌服務(wù)。隨著(zhù)制造技術(shù)的進(jìn)步，企業(yè)的轉型要放在研發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)及服務(wù)上，延長(cháng)微笑曲線(xiàn)�！标P(guān)錫友說(shuō)。
加強研發(fā)，一定意義上就是加強核心競爭力。不管是“大象”還是“蘋(píng)果”，有了自己的核心競爭力，才能提高產(chǎn)品的附加值，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中笑得更加燦爛。
2010年，不算固定資產(chǎn)投入，一汽用于設計、試制、實(shí)驗等方面的研發(fā)資金達到16億元，是兩年前的一倍多。研發(fā)的重點(diǎn)是汽車(chē)的關(guān)鍵總成、關(guān)鍵系統，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、變速箱、車(chē)橋等。
“我們已經(jīng)有了商用車(chē)開(kāi)發(fā)體系，基本具備中端轎車(chē)的開(kāi)發(fā)能力，目前正在努力突破高端乘用車(chē)技術(shù)�！币黄夹g(shù)中心副主任、長(cháng)春汽車(chē)研究所副所長(cháng)朱啟昕說(shuō)，“‘十二五’期間，我們要實(shí)現發(fā)動(dòng)機、變速箱的完全自主化，把更多自主技術(shù)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品投放市場(chǎng)�！�
“十二五”期間，“我們將進(jìn)一步加快轉變裝備制造業(yè)發(fā)展方式，支持企業(yè)運用信息技術(shù)和先進(jìn)制造技術(shù)，促進(jìn)骨干企業(yè)逐步實(shí)現由生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉變”。遼寧省發(fā)改委主任姜作勇這樣告訴記者。
張開(kāi)對市場(chǎng)敏銳的觸覺(jué)
企業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的細胞，對市場(chǎng)上的風(fēng)吹草動(dòng)有著(zhù)極為敏感的觸覺(jué)。早在2005年，面對如火如荼擴張的鋼鐵工業(yè)，中國一重已感覺(jué)到了危機。
“鋼鐵工業(yè)產(chǎn)能不可能總是這樣快速擴張。當時(shí)，我們?yōu)殇撹F工業(yè)配套的設備比例太大，需要趕緊調。所以我們2006年就開(kāi)始建設核電、水電、曲軸等裝備了。正是這些新產(chǎn)品幫助一重渡過(guò)了危機時(shí)期的沖擊�！敝袊谝恢匦蜋C械股份公司總裁馬克說(shuō)。
在共和國成立初期首先建立起來(lái)的重工業(yè)體系，讓東北這塊黑土地成為新中國工業(yè)化之夢(mèng)起航的地方。如果說(shuō)上世紀90年代末和本世紀初的體制機制大變革讓那些習慣于計劃經(jīng)濟時(shí)代的企業(yè)脫胎換骨，那么可以說(shuō)，“十一五”這5年間，這些企業(yè)已經(jīng)在市場(chǎng)經(jīng)濟的浪潮中強筋健骨，實(shí)現了新的輝煌。
“解放牌”卡車(chē)曾經(jīng)是中國自主品牌汽車(chē)的杰出代表。今天，“解放牌”已經(jīng)發(fā)展到第六代，技術(shù)上達到世界先進(jìn)水平，在國內市場(chǎng)供不應求�！拔覀兩a(chǎn)線(xiàn)上的每臺車(chē)都有自己的主人�！币黄夥牌�(chē)有限公司總經(jīng)理王立志自豪地說(shuō)，“過(guò)去我們是預測與訂單相結合，經(jīng)歷過(guò)國際金融危機的沖擊，我們現在已經(jīng)完全是訂單制。有訂單我們才排產(chǎn)�！�
國際金融危機爆發(fā)前，企業(yè)根據市場(chǎng)需求調整產(chǎn)品結構，顯然沒(méi)有今天這樣迫切�，F在，讓自己的產(chǎn)品緊跟市場(chǎng)需求的節奏起舞，是許多企業(yè)的自覺(jué)行動(dòng)。
產(chǎn)品結構調整的背后，是強大的技術(shù)支撐。在東北老工業(yè)基地調研，記者深深感受到，不斷加大技術(shù)研發(fā)投入，加速建立技術(shù)創(chuàng )新體系，是那些成功者創(chuàng )造輝煌的秘訣。
“未來(lái)五年，我們將緊緊圍繞新能源、交通、國防、重型機械等市場(chǎng)需求和國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)展設計研發(fā)工作，真正實(shí)現以高端產(chǎn)品引領(lǐng)市場(chǎng)，以精品戰略搶占市場(chǎng)�！饼R重數控裝備股份有限公司副總經(jīng)理王俊峰說(shuō)。
讓夢(mèng)想在世界的舞臺騰飛
走進(jìn)中國北車(chē)長(cháng)春軌道客車(chē)公司的裝配車(chē)間，一列列形態(tài)、顏色各異的地鐵和城鐵列車(chē)像一行行威武的戰士，整裝待發(fā)。他們除了要服務(wù)于北京、長(cháng)春等國內城市，還將漂洋過(guò)海，遠赴澳大利亞、巴西和泰國這樣的異域他鄉。
“我們有普通鋼、不銹鋼、鋁合金材質(zhì)的各式地鐵，可以滿(mǎn)足各種需求。今年的地鐵客車(chē)產(chǎn)量將突破1200輛�！遍L(cháng)春軌道客車(chē)公司企業(yè)文化部部長(cháng)張天說(shuō)。
回首“十一五”以來(lái)的發(fā)展歷程，東北老工業(yè)基地的“大象”們赫然發(fā)現，他們已經(jīng)實(shí)現了從引進(jìn)技術(shù)、替代進(jìn)口，到今天對外出口的巨大轉變，面前的舞臺豁然開(kāi)朗。
“十一五”初期，中國一重在國際市場(chǎng)占不到2％的份額；今天，中國一重已經(jīng)把設備出口到美國、俄羅斯、印度、韓國、尼日利亞和伊朗等國，在國際市場(chǎng)的份額接近20％。類(lèi)似的企業(yè)在東北還有很多。
誠然，走向海外市場(chǎng)才剛剛起步�！爸圃炱髽I(yè)必須經(jīng)得起國際市場(chǎng)的考驗，從中得到脫胎換骨的轉變。只服務(wù)于中國市場(chǎng)，不參與全球競爭，就談不上世界水平的核心競爭力�！边@是北方重工董事長(cháng)、總經(jīng)理耿洪臣的看法。
唯有開(kāi)放包容，才有生機活力。按照“十二五”規劃建議，發(fā)展先進(jìn)裝備制造業(yè)，打造擁有國際知名品牌和核心競爭力的大中型企業(yè)，必須利用好兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源。
“‘十二五’期間，我們將以信息化、智能化、集成化為突破口，培育一批在世界范圍內有影響力的骨干龍頭企業(yè)和企業(yè)集團，建成具有國際競爭力的先進(jìn)制造業(yè)基地�！边|寧省發(fā)改委主任姜作勇的話(huà)，代表了東北三省企業(yè)的心聲。（執筆：車(chē)玉明，記者：王敏、崔靜、石慶偉、褚曉亮、梁冬）（完）
