“傳奇公路”——二十四拐
二十四拐俗稱(chēng)二十四道彎，又稱(chēng)史迪威公路。古代稱(chēng)鴉關(guān)，當地人又稱(chēng)之為半關(guān)。位于縣城南郊1公里，
盤(pán)旋曲行于雄峻陡峭的睛隆山脈和磨盤(pán)山之間的一片低凹陡坡上，有一夫當關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)之勢。明清時(shí)代，此處是婉蜒的古驛道，關(guān)口建有"涌泉寺"，寺外設茶亭，專(zhuān)供路人游客小憩。寺旁巖壁之上，有"甘泉勝跡"、"云陵山色"、"烏道干重"、."且以飲人"等石刻。鴉關(guān)之雄險，名噪滇黔，明詩(shī)吟誦"列哉風(fēng)高仰萬(wàn)山，云空葉積馬蹄艱，一為行省衣冠地，便是雄圖鎖鑰關(guān)"。
公路二十四拐，始建于民國24年(1935年)，次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑時(shí)毀之。民國16年(1927年)賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長(cháng)馬懷沖(睛隆人)之命，進(jìn)行踏勘。民國24年(1935年)，工程師周岳生領(lǐng)隊，再度進(jìn)行勘測設計，同年，由西南公路局局長(cháng)曾養甫督工動(dòng)工，于1936年竣工，是黔滇公路的必經(jīng)之路。當時(shí)修筑的路，路況極差，時(shí)常發(fā)生土崩，--般只通馬車(chē)，兒乎沒(méi)有通過(guò)機動(dòng)車(chē)，即便勉強通了車(chē)，常有車(chē)輛沖出路面。在干躁的天氣里，車(chē)一開(kāi)便起很大的灰塵，駕駛員根本看不清路，而陰雨天，道路泥濘又很容易滑入深谷，車(chē)禍頻繁i被人們喻為"鬼門(mén)關(guān)"。
二戰時(shí)朔，美國的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達昆明以后必須要經(jīng)"二十四拐"的滇黔線(xiàn)才能送到前線(xiàn)和當時(shí)中國的"陪都"重慶。二十四拐成了中緬印戰區交通大動(dòng)脈，承擔著(zhù)國際援華物資的運輸任務(wù)。日本對華發(fā)動(dòng)侵略，多次派飛機對二十四道彎進(jìn)行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。太平洋戰爭爆發(fā)后，美國陸軍準將約瑟夫.史迪威受任美軍中緬印戰區總司令兼盟軍中國戰區總參謀長(cháng)，美陸軍部長(cháng)史汀生要求史迪威"維持滇緬公路"的運輸，并致力于"改進(jìn)中國陸軍的戰斗效能"。1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州睛隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處(又稱(chēng)美國車(chē)站)，由其連長(cháng)麥頓負責，用美國制造的水泥砌擋墻，對二十四拐進(jìn)行維修，在當地群眾的配合下，完成了修路任務(wù)，保證了運輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無(wú)條件投降后一個(gè)多月才逐漸撤離。
1945年，第一批由美軍駕駛的車(chē)隊通過(guò)中印公路到達"陪都"重慶后，蔣介石在重慶發(fā)表《中印公路接通的意義》的講話(huà)，將滇黔公路重新命名為"史迪威公路"，睛隆二十四拐由此而隨史迪威公路載入史冊。美軍搶修后保留至今的二十四拐公路，全長(cháng)4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅小汽車(chē)由下至上，爬完24拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘，雖坡陡彎急，但視線(xiàn)卻很明朗開(kāi)闊，心緒平穩，無(wú)驚恐之感�，F在由縣公路局養護，仍可通車(chē)，但只有很少車(chē)輛通行。己列為縣級重點(diǎn)文物保護單位。
1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設計新修了一條6公里的.回頭彎泥青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線(xiàn)的主要通車(chē)道。
二十四道彎之雄險，皆因其依山筑造，工程艱險，山勢陡峭，彎道頻急。由關(guān)口向遠處眺望，山巒疊起，橫直連綿，薄霧裳繞，云海茫茫，氣勢磅礴，向關(guān)下俯視，二十四道彎仿佛游蛇下山，欲飲山腳之清泉，從關(guān)下往上仰視，其彎道猶如白龍盤(pán)山，真可謂"萬(wàn)山飛翠上吟肩，路曲行人似蟻旋"，給人既有驚心動(dòng)魄之感，又有心曠神怡之處。從關(guān)上經(jīng)過(guò)，可見(jiàn)腳下浮云連綿，煙氣莽莽，加入天宇。穿過(guò)云海，行至懸巖下，即可見(jiàn)二十四拐左側的懸巖飛瀑。盛夏時(shí)節，可見(jiàn)兩漲清泉從懸巖之上，飛流直下，確是"懸巖掛白虹，細雨日飛空"。
公路二十四拐雖險要，然其設計之精巧，造工之龐大，可謂巧奪天工，匠心獨具。道旁的上下?lián)鯄�，均由五面石砌成，�?jīng)半個(gè)世紀之風(fēng)雨，仍完好如初，既可見(jiàn)西方的先進(jìn)建筑技術(shù)，又可見(jiàn)當地民工的精工巧琢，不失為罕見(jiàn)之歷史珍寶。
