蘇州園區啟動(dòng)公交系統完善升級活動(dòng)

　　 4月28日，蘇州工業(yè)園區又多了一路新公交車(chē)線(xiàn)路：從園區貫穿至古城區的156路正式運行。如今，穿行在園區道路上的公交車(chē)輛越來(lái)越多，往來(lái)于園區的人們也與日俱增。園區公交經(jīng)過(guò)近幾年的發(fā)展也取得了可喜的成績(jì)。同時(shí)，園區公交采用新辟線(xiàn)路和調整原有公交線(xiàn)路的方式，為園區進(jìn)一步積人氣、聚商氣做出自身的貢獻。

09年1月開(kāi)通的158路

    現有線(xiàn)路26條、332輛車(chē)

    2006年2月28日，園區公交公司成立。在成立之初，屬于園區的公交營(yíng)運線(xiàn)路只有10條，投入公交車(chē)135輛，線(xiàn)路長(cháng)度262公里，年行駛里程1000萬(wàn)公里，擁有葑誼工業(yè)區、星湖、湖畔花園、津梁等公交首末站。

    截至2009年4月底，公司擁有營(yíng)運車(chē)332輛，營(yíng)運線(xiàn)路26條，其中區內線(xiàn)18條。職工560人，其中駕駛員476人。營(yíng)運線(xiàn)路總長(cháng)度693公里，比成立初期增長(cháng)232.69%；日均出車(chē)280車(chē)、420班，分別比成立初期增長(cháng)154.55%、191.67%；日均行駛里程達7.78萬(wàn)公里，比成立初期增長(cháng)193.58%；日均營(yíng)業(yè)收入21.27萬(wàn)元，比成立初期增長(cháng)187.82%；日均客運量13.44萬(wàn)人次，比成立初期增長(cháng)122.15%。在短短三年時(shí)間內，園區的公交線(xiàn)路和公交車(chē)輛都呈現快速增長(cháng)勢頭，不僅方便了園區與城區的聯(lián)系，又方便了居民出行。

即將投入運行的智能電子站牌

　　除了新增線(xiàn)路，園區公交也正在進(jìn)行“智能升級”：目前，計劃總投資1800多萬(wàn)元的智能公交系統首批40多個(gè)電子站牌，將于5月下旬正式在蘇州工業(yè)園區投入試運行。園區自08年起開(kāi)始調研、籌劃建設智能公交系統，目前該項目已投入建設并進(jìn)展順利，首期開(kāi)始進(jìn)行環(huán)金雞湖主干道的公交站點(diǎn)電子站牌的建設、車(chē)載設備的安裝及運營(yíng)監控中心搭建等工作，預計將于5月下旬初步完成一期的主要工作。建設完成后的智能公交系統將覆蓋420輛園區公交車(chē)輛，260個(gè)園區公交站點(diǎn)，其中選取60個(gè)站點(diǎn)投放監控設備，選取150輛公交車(chē)輛內安裝監控設備。

公交快線(xiàn)1號

　　“三縱三橫三環(huán)”公交格局年中形成

　　 根據《蘇州工業(yè)園區公共交通系統規劃》及園區政府關(guān)于加快拓展公交線(xiàn)路的總要求，公司制定出近三年線(xiàn)網(wǎng)構建思路，即形成以園區行政中心為中心，“三縱三橫三環(huán)”的公交線(xiàn)網(wǎng)格局。

　　圍繞線(xiàn)網(wǎng)規劃，公司三年內先后新辟了168路、園區1號專(zhuān)線(xiàn)、100路、206路、208路、園區2號專(zhuān)線(xiàn)、金雞湖觀(guān)光線(xiàn)、106路、205路、129路、128路、207路、16路、110路、228路、158路共16條公交線(xiàn)路；調整延伸了18路、146路、28路、6路、148路、園區1號專(zhuān)線(xiàn)、206路、129路、168路、16路、金雞湖觀(guān)光線(xiàn)、128路、園區2號專(zhuān)線(xiàn)共13條17次。

　　這些線(xiàn)路開(kāi)通后，進(jìn)一步擴大了區內線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率，使線(xiàn)網(wǎng)覆蓋向東北擴大至陽(yáng)澄半島（蓮花路），向西北擴大至婁葑北部工業(yè)區，向南擴大至車(chē)坊，向東南延伸至勝浦，實(shí)現了婁葑南區、北區與中央商務(wù)區，唯亭東區、西區與中央商務(wù)區，勝浦、唯亭東區、重元寺與中央商務(wù)區，車(chē)坊、獨墅湖高教區、中央商務(wù)區、重元寺，園區綜合保稅區東區與西區及中央商務(wù)區的連接。同時(shí)對蘇勝路青年公社、陽(yáng)浦路工業(yè)坊、星龍街公寓、星龍街汀蘭家園等務(wù)工人員集聚區加密公交線(xiàn)網(wǎng)。

　　隨著(zhù)這些新線(xiàn)的開(kāi)辟，園區公交“三縱三橫三環(huán)”的區域二級公交網(wǎng)絡(luò )將有望在年中構建完成�！叭�縱”是相對南北向而言的，是指在星塘街、星湖街和星港街開(kāi)行的線(xiàn)路�！叭龣M”是東西向的，是指在蘇虹路、現代大道和機場(chǎng)路開(kāi)行的線(xiàn)路�！叭�環(huán)”目前已經(jīng)實(shí)現了兩環(huán)，一是以100路為小環(huán)線(xiàn)，貫通了東環(huán)路、金雞湖路、機場(chǎng)路、星湖街、現代大道等區域的。中環(huán)線(xiàn)則是08年4月底開(kāi)通的110路，它北至蘇虹路、南至新機場(chǎng)路、東至星塘街、西至東環(huán)路。據園區公交公司表示，今年年中，大環(huán)線(xiàn)也將正式開(kāi)通。

　　為園區進(jìn)一步積人氣、聚商氣做貢獻

　　近來(lái)，隨著(zhù)湖東開(kāi)發(fā)建設日益深入，一些新的旅游景點(diǎn)、大型載體及商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)也相繼推出。為配合園區一批新的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)和旅游項目，如圓融時(shí)代廣場(chǎng)、摩天輪公園，更好地服務(wù)于市民，園區公交采用新辟線(xiàn)路和調整原有公交線(xiàn)路的方式來(lái)應對。

　　比如年初開(kāi)通的158路，主要就是針對綜合保稅區而設立的，又如最新開(kāi)通的156路極大的方便市民從古城區到達時(shí)代廣場(chǎng)休閑、購物；219路公交車(chē)線(xiàn)路也于7月進(jìn)行了調整，調整后的線(xiàn)路將設立時(shí)代廣場(chǎng)站。

　　為使園區進(jìn)一步聚集人氣、商氣，園區公交立足本職，著(zhù)重以運營(yíng)調度、公交設施、企業(yè)管理、線(xiàn)路服務(wù)四個(gè)方面為抓手，實(shí)現運營(yíng)調度智能化、公交設施現代化、企業(yè)管理規范化、線(xiàn)路服務(wù)人性化四大目標。

　　為方便更多市民出行，園區公交主要通過(guò)三個(gè)方面進(jìn)一步加強園區與市區的溝通：加密現有2路、6路、146路、307路、28路等貫穿園區、古城區、新區的公交線(xiàn)路的運力投入；新辟158路、156路等到達東南環(huán)首末站、官瀆里首末站的公交線(xiàn)路，以方便乘客換乘其它公交線(xiàn)路；新辟快速公交2號線(xiàn)路，以更好地體現公交的快捷性。

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