臺鐵漲價(jià)20%惹民怨 臺灣民眾：“先把廁所弄干凈再說(shuō)！”

　　臺灣包袱鋪，猛料擋不��！大家好，我是喜歡坐火車(chē)旅行的文藝小青年懵girl。這一期的包袱鋪聊的是關(guān)于臺鐵漲價(jià)的話(huà)題。

　　據臺灣《中時(shí)電子報》報道，臺鐵票價(jià)22年未漲，但近日傳出，臺鐵將于明年2月春節前調漲，其中，持電子票證乘車(chē)9折優(yōu)惠將縮水為9.5折，沖擊每天40萬(wàn)通勤人次，漲幅5.6%，平均每人每月得多支出150元（新臺幣，下同）。

    臺北火車(chē)站民眾購票情形。（圖片來(lái)源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　但臺“交通部長(cháng)”賀陳旦16日則表示，票價(jià)調漲言之過(guò)早，目前票價(jià)方案仍在審查，要先落實(shí)換乘優(yōu)惠、改善票務(wù)系統，而電子票證優(yōu)惠將與換乘優(yōu)惠一起檢討。

　　“立委”李昆澤也說(shuō)，臺鐵要向民眾多收一毛錢(qián)、一塊錢(qián)是天大地大的事，臺鐵局一定要先做好服務(wù)。賀陳旦說(shuō)，票價(jià)調漲有2項前提，會(huì )先要求臺鐵先努力落實(shí)轉乘服務(wù)以及改善票務(wù)服務(wù)后再改善票價(jià)。

    “立法委員”李昆澤。（圖片來(lái)源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　然而，臺“交通部”前幾日召開(kāi)臺鐵票價(jià)會(huì )議，臺鐵所提試算案票價(jià)漲幅，明顯打臉“交通部長(cháng)”賀陳旦！

    臺鐵票價(jià)22年未漲，調整最快明年實(shí)施。（圖片來(lái)源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　依臺鐵規劃，區間車(chē)漲幅平均將達7.5%，采區段票制。依此推算，區間車(chē)臺北到板橋將從15元漲到25元，漲幅67%，票價(jià)與北捷相同；臺北到新竹則從114元漲為125元；臺南到高雄則從68元漲到80元。

　　較多人長(cháng)途搭乘的自強號，擬采漲幅更驚人。起碼里程擬改為20公里票價(jià)55元，接著(zhù)每公里收2.72元，臺北到板橋從23元漲到55元，漲幅達139%。

　　依此試算，臺北到高雄從843元漲至1011元，僅比高鐵便宜479元；臺北到臺東從783元漲為938元，臺北到花蓮從440元漲到528元，漲幅皆約2成。

　　臺鐵乘客說(shuō)“這種價(jià)格，我坐高鐵就好了，干嘛還坐臺鐵？”“起碼不要誤點(diǎn)吧！”有人批評臺鐵還“服務(wù)爛的夸張廁所幾乎沒(méi)有一個(gè)干凈的，還敢漲價(jià)！”

　　民眾酸臺鐵票價(jià)上漲的理由，“反正臺灣最會(huì )的就是漲價(jià)”、“薪水不漲什么都漲，通勤人午飯沒(méi)了！”

　　怪不得臺灣民眾要抱怨，懵妹在這里給大家普及一下，以臺北到高雄為例，全程大概是350公里左右，如果是乘臺鐵的話(huà)，預計要五個(gè)小時(shí)左右才能到達，而漲價(jià)之后，票價(jià)為1011元，折合人民幣221元。

　　如果是在大陸呢？懵妹就以廈門(mén)到深圳的動(dòng)車(chē)為例吧，廈門(mén)到深圳距離大概有580公里左右，如果乘坐動(dòng)車(chē)，預計花費時(shí)間不到四個(gè)小時(shí)，而普通二等座的票價(jià)僅僅只需要180元而已，關(guān)鍵的是，若無(wú)特殊情況，高鐵基本準點(diǎn)到達，有時(shí)甚至提前到達，基本不會(huì )出現晚點(diǎn)情況。

　　這么一對比，懵妹覺(jué)得高鐵被稱(chēng)為中國的新“四大發(fā)明”真是當之無(wú)愧��！

　　另外臺鐵稱(chēng)，若明年依據此方案調漲，根據推估，臺鐵每年預期可增加營(yíng)收34億元，但仍不足以彌補“一例一休”、加薪、新購車(chē)計劃和票務(wù)、行車(chē)設備改善等增加的成本，仍須仰賴(lài)副業(yè)等營(yíng)收彌補。

　　臺“交通部”官員透露，臺鐵因應“一例一休”、請增人力、危險津貼、營(yíng)運獎金并入專(zhuān)業(yè)加給等，光人事成本支出未來(lái)將增近37億元，更何況其他的增加成本，但若不調票價(jià)，虧損將擴大，票價(jià)調整方案雖無(wú)法立即解決虧損，但可減少虧損。

　　這一說(shuō)法遭遇網(wǎng)友狠狠打臉：“一票難求也叫年年虧損？”“為何臺鐵不交代虧損原因？是高層薪水太高了吧？”“明明是管理不善，卻要使用者買(mǎi)單，稱(chēng)為漲價(jià)的借口”。

　　很顯然，臺鐵的這一解釋沒(méi)有得到民眾的認可，并且就在不久前，臺“交通部”在“立法院”交通委員會(huì )提出“臺灣鐵路管理局10年新臺幣千億元購車(chē)計劃”，將采購600輛城際客車(chē)、520輛區間客車(chē)、127輛機車(chē)、60輛支線(xiàn)混合動(dòng)力客車(chē)，累計1307輛，共997.3億元。

　　果真臺鐵是“窮得只剩下錢(qián)了！”買(mǎi)了這么多的車(chē)，別說(shuō)是購車(chē)款了，就是維修費都是個(gè)天價(jià)，這些錢(qián)從哪里來(lái)？自然是臺灣民眾來(lái)買(mǎi)單了。

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