大巨蛋停工 臺學(xué)者：柯文哲純瞎掰找下臺階

　　大巨蛋與板南線(xiàn)結構示意圖資料來(lái)源：采訪(fǎng)整理 圖片來(lái)源：臺灣《聯(lián)合報》

　　臺北市長(cháng)柯文哲表示大巨蛋若停工，捷運板南線(xiàn)有崩塌之虞，說(shuō)法被土木系學(xué)者質(zhì)疑。臺灣交通大學(xué)土木系副教授單信瑜在臉書(shū)發(fā)文反諷，感謝柯市長(cháng)，雖然是學(xué)醫學(xué)的但是看來(lái)對于大地工程也相當有概念。而且對于高等土壤力學(xué)、深開(kāi)挖與擋土都有精確的理解，“但有可能是瞎掰鬼扯，幫自己找臺階下�！�

　　單信瑜指出，現在大巨蛋是在地下開(kāi)挖階段，只差2米就到預定的開(kāi)挖面底部(地表下22.6米)，旁邊的板南線(xiàn)深度為16到18米。如果大巨蛋基地的土壤狀況和臺北101差不多，開(kāi)挖深度范圍內可能是黏土。

　　單信瑜指出，捷運施工時(shí)為了保護建物和便利施工，有做地盤(pán)改良，土壤強度應該很高，否則潛盾機無(wú)法在軟弱土層施工。如果這段剛好是站體，就更不會(huì )有問(wèn)題。停工不會(huì )影響捷運安全。他上午發(fā)文，建議柯文哲“盡管停工、放心拆蛋”。

　　單信瑜分析，如果大巨蛋基地的土壤狀況和臺北101差不多，那可能在開(kāi)挖深度范圍內是黏土。如果開(kāi)挖時(shí)沒(méi)有抽水，那么停工的影響是：因為在開(kāi)挖期間大巨蛋周?chē)�和下方土壤因為開(kāi)挖解壓，導致黏土解壓、有效應力降低，黏土膨脹，不排水剪力強度也會(huì )隨時(shí)間降低。如果支撐系統設計時(shí)沒(méi)有考慮周延（以未解壓的不排水剪力強度設計）且安全系數保留余裕不足，有可能導致?lián)跬猎O施的變形超過(guò)預期、甚至于可能破壞，連帶導致捷運隧道位移與變形。

　　但如果捷運當時(shí)施工有地盤(pán)改良，問(wèn)題就不大；他猜應該是做了地盤(pán)改良的。畢竟這邊土質(zhì)松軟，為了保護建物和便利施工，做了地盤(pán)改良，土壤強度應該很高了。否則潛盾機無(wú)法在軟弱土層施工。如果這段剛好是站體，就更不會(huì )有問(wèn)題。整個(gè)看來(lái)，停工不會(huì )影響捷運安全。

　　單信瑜說(shuō)，因為不知道擋土設施的形式和深度，不知道確實(shí)的地下水狀況，所以大概只能這樣推測�！昂芨兄x有個(gè)把專(zhuān)業(yè)當兒戲踐踏的臺北市政府，讓我有這么多地方可以思考�！�

　　臺灣大學(xué)土木工程學(xué)系教授陳振川則表示，大巨蛋從設計、興建到審查，都需符合“法令”規定，大巨蛋安全問(wèn)題應回歸專(zhuān)業(yè)討論，社會(huì )不能用民粹方式談事情，也不可沒(méi)有實(shí)際了解，就任意表達意見(jiàn)。