基隆市長(cháng)參選人：砸80億建輕軌還不如讓市民免費乘公交

　　基隆市長(cháng)參選人：砸80億建輕軌還不如給市民免費公交車(chē)。（圖片來(lái)源：臺灣《聯(lián)合報》）

　　中國臺灣網(wǎng)7月10日訊　據臺灣《聯(lián)合報》報道，臺當局“行政院”10日公布前瞻基礎建設第1期的城鄉建設特別預算經(jīng)費，共編列354.13億元（新臺幣，下同），用于10大工程項目，地方必須自提計劃，競爭補助。

　　宣布參選基隆市長(cháng)的前“移民署”謝立功晚上發(fā)文說(shuō)，“前瞻計劃”一直被批評為“錢(qián)沾”，最主要的問(wèn)題在于這些計劃并沒(méi)有經(jīng)過(guò)詳細規劃，“前瞻性”也不足，讓人不禁懷疑這樣的計劃為的是自身利益，抑或是臺灣的未來(lái)？

　　輕軌建設的目的在于解決市區交通擁擠問(wèn)題。以基隆市為例，設想一下，假設市區交通現狀不改，然后花80億去蓋一條基隆到臺北的聯(lián)外輕軌，會(huì )是怎樣的情形？

　　謝立功說(shuō)，首先，這條輕軌的起站還是基隆車(chē)站，換言之，和現在搭臺鐵通勤的人是一樣的。但是基隆市區受幅員限制，道路相對狹窄，公交車(chē)服務(wù)也不夠完善，所以沒(méi)法很方便到基隆車(chē)站的人，還是不會(huì )因為輕軌而愿意到基隆車(chē)站搭車(chē)通勤。這是基隆輕軌的問(wèn)題。

　　換位思考一下，如果這80億用在基隆交通建設改進(jìn)上，譬如用來(lái)補貼“免費市民公交車(chē)”，用大中小型巴士路線(xiàn)網(wǎng)去覆蓋基隆各個(gè)社區，而采循環(huán)式路線(xiàn)，讓基隆每個(gè)角落的人都能夠很方便地抵達聯(lián)外交通節點(diǎn)：基隆車(chē)站和公交車(chē)轉運站，基隆市民和游客還需要開(kāi)車(chē)騎車(chē)嗎？

　　謝立功說(shuō)，經(jīng)過(guò)這樣的討論，就基隆個(gè)案而言，輕軌不是大家需要的軌道建設，像臺北捷運那樣的重運量系統才是。而在重運量捷運系統之前，基隆還需要覆蓋全市區的便捷巴士服務(wù)網(wǎng)。這樣看來(lái)，基隆輕軌的80億很沒(méi)必要。（中國臺灣網(wǎng) 高旭）