成昆鐵路復線(xiàn)首段加筋土擋墻開(kāi)工建設

　　原標題：成昆鐵路復線(xiàn)首段加筋土擋墻開(kāi)工建設

　　4月上旬，兩面長(cháng)近270米的加筋土擋墻在中國中鐵九局集團成昆鐵路復線(xiàn)峨眉至米易段12標顯露雛形，現場(chǎng)一片大干景象。

　　據中鐵九局集團五公司項目負責人谷文軍介紹，加筋土擋墻在公路建設領(lǐng)域應用比較廣泛，這是成昆鐵路復線(xiàn)全線(xiàn)首個(gè)加筋土擋墻，按照高鐵線(xiàn)路標準設計。

　　加筋土擋墻是填土、土工格柵、面板、鍍鋅鋼筋等結合形成的一個(gè)整體柔性結構。該結構能夠適應較大變形，可用于軟弱路基施工，綜合性能特別是抗震性能好于剛性結構，還具有占地少、外形美觀(guān)等優(yōu)勢。

　　圍繞《地震高裂度區鐵路路基輕型支擋結構抗震關(guān)鍵技術(shù)研究》，中鐵九局集團五公司與設計單位中國中鐵二院工程集團有限責任公司聯(lián)合成立課題組，花費6個(gè)月時(shí)間打造出加筋土擋墻試驗段，順利通過(guò)專(zhuān)家評審。

　　據悉，由中國中鐵九局集團承建的成昆鐵路復線(xiàn)峨米段12標管內線(xiàn)路長(cháng)39.5公里，全部位于四川省涼山彝族自治州西昌市境內，穿越地質(zhì)活動(dòng)較為活躍的安寧河斷裂帶，對抗震標準要求很高。（通訊員 李帥）