德系車(chē)尾氣排放造假成“行規”？

　　德國《南德意志報》7月12日、13日連續兩天爆料稱(chēng),德國車(chē)企巨頭戴姆勒公司生產(chǎn)的柴油車(chē)卷入“排放門(mén)”丑聞。報道稱(chēng),德國斯圖加特地方法院的一份調查報告顯示,2008年至2016年間,戴姆勒涉嫌在美國和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售尾氣排放超標的柴油車(chē),涉事車(chē)輛逾百萬(wàn)輛。

　　據悉,涉事車(chē)輛裝配OM642型或OM651型柴油發(fā)動(dòng)機,包括戴姆勒主要品牌梅賽德斯—奔馳(下簡(jiǎn)稱(chēng)奔馳)的多個(gè)車(chē)型。與“排放門(mén)”此前情況類(lèi)似,此次檢方懷疑涉事車(chē)型在尾氣排放檢測時(shí)“作弊”,利用非法安裝的操控裝置,使尾氣凈化系統在車(chē)輛接受尾氣檢測時(shí)被激活,而在一般行駛過(guò)程中處于關(guān)閉狀態(tài)。

　　由于戴姆勒是繼大眾、奧迪后卷入柴油車(chē)尾氣“排放門(mén)”丑聞的第三大車(chē)企,其面臨的指控也是涉及面最廣泛、力度最為嚴厲的。德媒稱(chēng),檢方于今年3月對戴姆勒公司的數名工作人員展開(kāi)調查。5月底,檢方調動(dòng)23名檢察官、230名警力的規模,突擊搜查了戴姆勒公司在德國的多處辦公場(chǎng)所和工廠(chǎng)。目前,檢方已傳喚2名戴姆勒員工,就其使用虛假廣告誤導消費者進(jìn)行調查。

　　事實(shí)上,2016年德國聯(lián)邦機動(dòng)車(chē)管理局就曾檢測出24.7萬(wàn)輛奔馳汽車(chē)尾氣排放量與事實(shí)不符,隨后由戴姆勒召回。戴姆勒等卷入“排放門(mén)”的車(chē)企一直否認相關(guān)操控裝置的非法性,因為歐盟法律相關(guān)條款規定,出于保護發(fā)動(dòng)機的目的,汽車(chē)可以部分關(guān)閉尾氣凈化系統。對此,戴姆勒董事長(cháng)兼首席執行官蔡澈承認,在尾氣排放問(wèn)題上,相關(guān)法律給了車(chē)企“足夠的回旋余地”�！赌系乱庵緢蟆钒l(fā)表評論批評道,有關(guān)法律條款的界定不嚴,客觀(guān)鼓勵了車(chē)企在尾氣作弊問(wèn)題上“前仆后繼”。

　　檢方稱(chēng),盡管相關(guān)歐盟法律令車(chē)企“有空可鉆”,但并未允許車(chē)企“有意操控”尾氣排放。在戴姆勒內部的電子郵件、工作紀要中,尚有很多暴露企業(yè)有意控制尾氣檢測結果的可疑之處。截至記者發(fā)稿時(shí),德國交通部已宣布讓尾氣排放調查委員會(huì )接管戴姆勒“排放門(mén)”事件的調查。該尾氣排放調查委員會(huì )由德國交通部長(cháng)亞歷山大·多布林特在大眾柴油車(chē)尾氣“排放門(mén)”曝出時(shí)設立,并由交通國務(wù)秘書(shū)米夏埃爾·奧登瓦特主持。

　　戴姆勒卷入“排放門(mén)”后,德國網(wǎng)民紛紛表示對德國汽車(chē)行業(yè)感到失望。德國“每日新聞”網(wǎng)網(wǎng)民留言稱(chēng),德國大型車(chē)企紛紛難逃“排放門(mén)”,顯現出柴油車(chē)尾氣排放造假已成為隱性“行規”。名為提亞斯的網(wǎng)民表示:“涉事車(chē)輛的柴油發(fā)動(dòng)機的環(huán)保技術(shù)并未達標,但卻因‘環(huán)�！�售出了高昂的價(jià)格。這一行為不僅僅是加重環(huán)境污染,更是一種以假技術(shù)騙取高利潤的詐騙行為�！�

　　(本報柏林7月13日電)

　　《 人民日報 》( 2017年07月14日 22 版)